Знаете ли вы Друзья? Что на АВЕНИРах нет оцинковки? Ну по крайней мере на моем ВЕНЕ 1999г выпуска ее нет точно. И это я вам скажу, братци совсем не плохо как кажется.В силу профессии ,общаюсь со множеством современных авто,в т.ч. и с NISSAN,и надо сказать что обработка кузовов становится все хуже .На 1-2х летних машинах на сколах ржа ,краска вздувается, на некоторых экземплярах краска просто отслаивается от оцинковки. Так что если на своем авто вы не обнаружите оцинковку, не огорчайтесь, это наоборот повод для оптимизма.

Среди всех японцев НИССАН имеет самый слабый кузов на ржу.
Но не отчаивайтесь, зато НИССАНЫ дешевле аналогов. Хотите оцинковку? будет дороже....

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Возвращаемся к вопросу об одноразовых машинах..

_________________
Salut X - PNW-10|SR20DE|attesa|тонировка

я когда заделывал трещину, обезжиривал 647, грунт легко снялся, а там просто сталь.

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

По поводу стойкости ЛКП. Наш Веня был немного травмирован в переднее правое крыло бетонным столбиком (на какой-то фотке это видно), соответственно кусочек краски отлетел, было это зимой. Прошло уже полтора года и до сих пор на том сколе нет даже намёка на ржавчину. Конечно. моем с шампунями, но и воздух там такой ужасный, что от дождей бывает зонтики дырявятся. И всё-таки, как мне кажется,у ПРАВильных авто коррозионная стойкость выше, чем у япов европейской сборки, по-крайней мере, была.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Эт точно. Красил себе бочину, ржавчина только под глубокими сколами 7 год машине. А вот новые запчасти идут оцинкованные. На моем меняли капот, скорей всево в японях, в транспортировочном черном грунте, оцинкованый.

Господа, перед покупкой ПРАВильной машины, я прошелся по московским салонам, торгующим "еврояпонцами". Смутило и привело на интернет-аукцион вот что. Рядом с центом Рольф-Химки (правее шоу румов) есть стояночка для аварийных машин, ожидающих своей очереди в ремзону. Стоят три Лансера последнего поколения. Подхожу, крайний справа явно под грузовик залетел, капот ободрал почти по всей площади, так вот, господа, этот самый капот был ржавый, как старый гвоздь, откопанный по случаю на огороде. Я не знаю, сколько времени прошло с момента удара, но скорость коррозии устрашающая.
Следов гальваники тоже обнаружено не было, зато было хорошо видно отслоение ЛКП от мятого металла а-ля 41 Москвич.
У второго Лансера была вмята правая дверь и металл тоже в ржавых пятнах.
Посмотрев на эти безобразия, желания отдвать шестнадцать тыщь Удушенных Енотов за ЭТО исчезло в миг.
Помимо этого примера я имел возможность наблюдать трехмесячное стояние под открытым небом битого в морду пятилетнего дизельного Эксперта, где ржавчина проявилась в виде нескольких точек.
Вывод первый (очевидный) - в погоне за прибылью леворукие японцы (по крайней мере Mitsubishi) хуже сделаны, чем праворукие.
Вывод второй - перед покупкой лучше не полениться и осмотреть парочку аварийных пепелацев выбранной модели!

У меня, при открывании заднего стекла, видно, что уплотнитель вверху, по краям, стер краску до метала, есть немного коррозии, приходится обрабатывать.
Переднее правое крыло скол до метала, езжу с прошлой осени, никакой ржавчины. По цвету метал похож на оцинковку, во всяком случае светлый, совсем не похож на метал задней двери.
Возможно передние крылья чем-то обработаны.
Машина сентябрь 2000.

Европейские машины делают только маркетологи, а японские - маркетологи вместе с техниками

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

///Европейские машины делают только маркетологи///
Согласен, причем одним калькулятором и без единого гвоздя!