может мне ктонибудь рассказать про передаточные числа? а то я смотрю что они у неё очень маленькие, это нормально? как она разгоняется по сравнению с другими универсалами?

Передаточные числа - это фигня. Потому как она (динамика) ещё сильнее зависит от диаметра колеса, главной передачи, дифференциала. Так что всё это ерунда и не стоит сравнивать с отечественными автомобилями
По динамике нормально. Но лучше брать 2,0 литра. На скорости более 100 км/ч двигателя 1,8 немного не хватает. Но это может мне так кажется, так как по работе я катаюсь на турбовой СУБАРУ ФОРЕСТЕР.
Если тебе нужен необычный дизайн автомобиля, самая большая вместимость в своём классе (АВЕНИР в классе Е кстате), то АВЕНИР 2001-2004 года. Если нужен супербыстрый универсал - есть АВЕНИР турбовый с 230 л.с. Если нужна проходимость - есть АВЕНИР БЛАСТАР: 180 клиренс и полный привод с двухлитровым ДВС.
Так что АВЕНИРов хватает на любой вкус
Ну а можно купить и другой автомобиль, но это на вкус. Если нравится АВЕНИР, то выбирай какой тебе:
- обычный универсал, экономный (1,8 и передний привод - 10л в городе)
- проходимый универсал (АВЕНИР БЛАСТАР, полный привод, 180 клиренс, меньше свесы бампера)
- динамичный универсал (АВЕНИР GT4-Si - 230 л.с., полный привод)
Ещё есть обычный двухлитровый полный привод. Или два литра монопривод...

_________________
Продолжатель рода флудераторов

спасибо за совет. значит сильно передаточные числа не играют большой роли. мы просто с другом спорили. у него виста ардео и на ней передаточные числа больше и он говорит что авенир каракатица.

А ты предложи ему посоревноваться с ВОВАНЕЛЛО
У него "плохие" передаточные числа и турбина

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Muravey
Прошу сравнивать равные комплектации. Моя виста от марка 2,5 литра уходит при разгоне. Могу по висте ещё примеры привести. Лично мне жутко нравится турбовый авенир.

_________________
Vista Ardeo. Очень нравится авенир, но виста больше.

Тогда при чём здесь передаточные числа?
Сравнивать с ЛЕГАСИ? С КАЛДИНОЙ? С МАРКОМ универсалом?
Да фиг знает. Это надо проводить испытания. Заезды. Японцы, к сожалению, не пишутмаксимальную скорость и время разгона. Так что только испытания.
Вообще скажу, что сравнивать передаточные числа и судить по ним о динамике нельзя. Хотя можно, если ВСЁ остальное (ГП, колёса, вес, покрышки, ШРУСы, подшипники, подвеска...) совершенно одинаковое.
Для примера: я тут соревновался с МБ 202-ым кузовом 1999 года 240-вой с АКПП. Так вот при разгоне с места я уходил от него (за счёт оборотов и режима АКПП), но уже с 80-ти км/ч он "делал" меня. Т.е. в начале я был динамичнее за счёт оборотов, но потом "сдыхал" из-за малого крутящего момента.
Завод передаточные отношения подгоняет под среднее значение автомобиля. АВЕНИР не для гонок - спокойная размеренная езда. ИМПРЕЗА имеет динамичный разгон и высокая скорость на бОльших оборотах ДВС, чем у АВЕНИРА или какого другого универсала.
Короче, как инженер скажу - не смотрите на передаточные отношения . Они интересны если только сравнивать два ВАЗ 2109 с ГП 3,7 и 4,1. Первый будет отставать на старте, но максималка будет выше у него, т.е. "догонит" во второй части заезда

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Меня спросили насчёт передаточных чисел, я ответил. У висты они настроены по другому на более быстрый разгон. А вообще если брать гоночный кар, то уж явно не висту и не авенира. Это семейные авто. Если надо машину гонок, то бери лучше скай от ниссана или супру от тойоты. А для светофорных гонок думаю и того и другого авто вполне хватает. Мне висты для рывка вперёд хватает.

_________________
Vista Ardeo. Очень нравится авенир, но виста больше.

я буду брать веню для семейной езды а не для гонок и я на ней несобираюсь ни с кем тягаться!

Передаточные числа имеют значение в узкой нише авто, а не в серийном. Это касается в основном спорткаров. Более длинные первые передчи дают фору авто с короткими первыми передачами. Короткие же 4,5,6 передачи увеличивают максималку. Но это настраивается для конкретной машины и более того(!) для конкретной трассы. При большом количестве поворотов, например, необходимо держать обороты, и наоборот. Но это все, так далеко от реалий нашей семейной автожизни

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.