По поводу датчика температуры, ежу понятно, что можно вскипятить, надо будет вентиляторы запускать по отдельному датчику температуры, типа как на российской технике. Это все я учту, прошу помочь решить по какому пути мне действовать.
Про сопротивление - вполне логично, только вот какие именно контакты задействовать, вот в чем проблема. Там фишка с 6 контактами, как на датчике холостого хода. или можно попробовать найти такой клапан и просто повесить его и пускай открывает и закрывает сколько ему хочется, главное что бы аварийный режим не включался. Где-то читал, что даже можно прямо в проце вырубить данные о EGR.

_________________
Nissan Avenir. 2001г. SR20DE CVT 2WD

У брата на эскуде егр заглушен железным пятаком, нормально ездит машина. Клапан егр, ты прав, как и клапан холостого хода представляет собой четырех обмоточный шаговый двигатель с сопротивлением обмоток 20-24 Ом, в шестипроводном разъёме два ряда по три контакта, обмотки подключены к контактам 1-2, 2-3 и 4-5, 5-6. 2 и 5 - средние из трёх контактов в верхнем и нижнем рядах соответственно. Так же судя по схеме кроме клапана в системе егр есть ещё датчик температуры егр, стоит на выпускном коллекторе, сопротивление при 0град - 1МОм, при 50град - 100кОм, при 100град - 10кОм, при 200град - 1кОм.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Ах да, по существу вопроса, чтоб не возникало ошибки егр, похоже достаточно поставить датчик температуры егр. Хотя может комп и обрыв клапана диагностирует, но судя по книге не должен.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Спасибо, ребята, буду решать. А можно схему как-нить увидеть? Потом отпишусь.

_________________
Nissan Avenir. 2001г. SR20DE CVT 2WD

Повешал я ,короче, вместо EGR, клапан холостого хода и проблема решилась. Ошибки больше нету.

_________________
Nissan Avenir. 2001г. SR20DE CVT 2WD

Поздравляю с решением проблемы! Мне вот тока интересно, при продаже контрактного двигателя должен быть и комп от него. и тогда проблем бы не было с EGR.

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

Не, процы не идут с движками. Проц и коса продаются отдельной единицей. На всем деньги делаются )

_________________
Nissan Avenir. 2001г. SR20DE CVT 2WD

Торговая точка неправильная. Или сам решил сэкономить...
На карбонусе сколько моторов смотрел, все в полном комплекте, с косой, компом и всеми датчиками. И это правильно. Другую комплектацию даже рассматривать бы не стал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да кстати, от ТТ приходил двиг со всем навесным, косой и мозгом

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

В Иркутске все отдельно продается, с навесным и обрезанной косой. У нас восток рядом и там даже не заморачиваются, режут косы, патрубки и выдергивают движки и все.

_________________
Nissan Avenir. 2001г. SR20DE CVT 2WD