Да я тоже вначале поставил "как есть". Но машина стала как табуретка. Ход штока до отбоя стал совсем мал, а бежать покупать меньший от 2109 уже не хотелось. Поэтому и срезал.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Можно менять не разбирая стойки, процедура на форуме описана, но не рекомендую, т.к. в процессе замены бывает трудно попасть верхним концом штока, у коего имеется сегментированный срез, в верхнюю шайбу с таким же срезом. Данная шайба удерживает шток от прокручивания. Кроме того, при "несъёмном" способе, выше риск повредить зеркало штока. Так что лучше снять стойку, стянуть пружины и заменить. "На всё про всё" уйдёт 1,5-2 часа -не больше.
Внимание! Советую ставить с обоих сторон одинаковые отбойники (пыльники). При разной высоте и жёсткости отбойников, подвеска будет работать некорректно. При работе "до отбоя" кузов окажется в кривом положении, что чревато на поворотах (особливо при скорости). Однажды сам ощутил подобную "прелесть" -сразу "уравновесил".

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

У меня вот такие куплены. Отбойник в "свободном" состоянии длиной 65 мм. В этом отбойнике обрезать совершенно нечего. В любом случае пыльник упадет и не будет защищать шток.
Сжимается отбойник руками всего на пару см, хотя резина его достаточно мягкая. Под нагрузкой сожмется больше конечно.
Сколько есть места под отбойник на полностью сжатой и собранной стойке? Т.е. до какого линейного размера отбойник может сжаться?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Чет смотрю я на ваши фотки отбойников и не пойму чета.
Я когда менял пыльники то обнаружил, что на моем венике отбойники стоят внутри пыльников, перевернутые широкой частью вверх, держатся за верхний внутренний буртик пыльника. Кстати менял на Maruichi D22 универсальные, отбойники в комплекте, цена вопроса 550 р штука.

_________________
TA-W11 SALUT/SI

То, что я купил спонтанно, но придирчиво выбирая, производится тут.

Там есть файлы для скачивания, втом числе с кросстаблицами применимости этих изделий относительно изделий каябы. Надеюсь качество резины не плохое, на ощупь вкус и цвет есть такая надежда Мне думается, что я не ошибся с выбором типоразмера, хотя выбирал чисто на ощупь, после знакомства руками с родными пыльниками, во процессе временного их восстановления.
Где стоят отбойники - внутри, снаружи, особой роли не играет. На фотке пыльник и отбойник как разные детали, собираемые вместе при монтаже. И это правильно. Для отбойника применяется более мягкая, морозоустойчивая резина с гораздо большим количеством разных модификаторов, а значит более дорогая. Пыльник сделан из дешевой твердой резины, т.к. никаких особых требований к этой детали не предъявляется. Его даже из пластмассы можно сделать, хуже будет только в плане бряканий и шорканий, т.е. шуметь могут.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

To Vtral: У мну стоит комплект (пыльник+отбойник) такой же фирмы, ужо почти 2 года, пока претензий нет. Только вот не помню номер комплекта, но брал для переднеприводных ТАЗиков.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Эх, полезно все-таки читать форум перед покупками.
Покупая стойки стабилизатора случайно увидел кучу пыльников, спросил сколько стоят, цена 350р за пару. Подумал не дорого и особо не разглядывая взял. По-моему такие-же как на фото у sisim т.е. барнаульские. Отбойник мягкий. Ну посмотрим сколько отходят. Может попробовать воткнуть в эти пыльники родной отбойник?
Поставил кстати не снимая стойки, в принципе ничего сложного нет, главное как только выбьешь стойку из чашки, вокнуть туда отвертку, чтобы не сместилась в процессе манипуляций чашка относительно подшипника.
С заменой стоек стабилизатора ушло 2 часа на оба колеса, с перекурами.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Сегодня дали пыльники MONROE к передним стойкам 550руб пара. Отбойник из чегото вспененно мягкого, пыльник чуть-ли не пластик. Посмотрим как будут ходить.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

народ. я что-то засомневался.
мне на осмотре подвески сказали, что надо менять пыльники передних амортизаторов.
когда машина на подъемнике или если поддомкратить, то пыльник вниз падает и шток амортизатора видно.
типа якобы от отбойника оторвался.

однако я вот смотрю схему на экзисте и вижу что пыльник никак не соединен с деталью 54040 на схеме (54040-0E000 Seat assy-front spring, upper)
и не вижу причины почему ему при вывешивании надо вверху оставаться и не падать вниз, обнажая шток амортизатора.

может мастер не разобрался и пыльник не оторвался, а так и есть все?

сомнения потому что 2 года назад я тоже делал осмотр подвески в другом месте и про пыльники ничего не сказали.
а я менял сам колеса на другой сезон и видел, что точно также при вывешивании пыльник обнажает шток амортизатора.

если машина стоит на земле, то пыльник полностью прикрывает шток.

вот картинка с экзиста - вижу пыльник, не вижу никаких отбойников и от чего может оторваться пыльник.
помогите плиз.
не могу с экзиста ни картинку не урл вставить нормально, вставлю так. вроде открывается.
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=29c282a6-c6b1-45bb-b883-470ad1ed35e5&FigId=401&IllId=B5E0000F&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%205%20%D0%B8%D0%B7%206

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Да.... Коротко: Беги за новыми пыльники, лучше Monroe.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

где на картинке из экзиста видно что пыльник при вывешивании колеса должен держаться за что-то вверху?

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Должен и всё тут. У всех ведь держится.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Банальный здравый смысл. Если не держится, значит уже не защищает от пыли и грязи, а даже наоборот, сам по штоку ерзает и обдирает его песочком.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

какой все же пыльник взять?
оригинал по 700-800р
фебест по 360р
МР универсальный или от 2110 или монро (какой номер для заказа?).

замена наверное в районе 500р за шт. будет.
желания лазить в один и тот же узел не испытываю.
колхозить тоже нет желания и выдумывать где что подрезать и что где подобрать.
фебест кто-нибудь пробовал, на сколько хватает?
если не надолго я и оригинал возьму.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

я брал пыльник от десятки и отбойник полиуретановый от девятки,ничего не подрезал и не колхозил. обошлось в 250 рублей за все. Замена пыльника оплачивается как замена стойки

_________________
Nissan Avenir 2000гв QG18DE п/п рестайл перламутр