С утра бодрит.....-42. Нужно как то менять прописку на Сухум. Самое интересное машин меньше не стало на улицах, напрягают тока дизелеводы, после них как в тумане, в наших широтах законодательно нужно утвердить выхлоп вверх

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Везде не смотрю. Раньше смотрел гисметео, но когда он начал гнать пургу, обещая -50 в те дни, когда рп5 прогнозировал -15 и реально было -20, гисметео для меня перестал существовать. А ведь прогнозы погоды по радио и телевидению именно по гисметео и попугайствуют... Народ слушает все это безобразие и впадает в шоковое состояние.

А еще сервисом рп5 пользуются парапланеристы для принятия решения ехать ли за сотни верст в горы, чтобы полетать... Уж кто кто, а этот народ точно знает цену ошибкам прогноза погоды... у них от погоды жизнь зависит.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сегодня у нас -27, не завёлся. Стартёр еле крутит. Притащил ещё один аккумулятор, наш российский но тоже на морозе стоял, так и не завёл. Свечи залил, поменял на сухие, но бензин из целиндров не откачал, не завелась, решил дождаться потепления.

_________________
Nissan Avenir, Salut/X, 11/1998, W11, QG18DE, 2wd.

Если конкретно залил двигатель и бенз не убрать из цилиндров, то даже в 0 не заведешься. Это из моей практики.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Совершенно верно.
Чтобы завести мотор, должно быть все в порядке. Пусковые обороты не ниже минимальных, состав смеси не беднее и не богаче пределов воспламеняемости, мощность искры достаточная для воспламенения текущего состава смеси. Достаточно одному любому из этих параметров выйти за допустимые границы - пуска не будет.
Залитый бензином двигатель запустить невозможно вообще, т.к. смесь будет всегда богаче предела воспламеняемости. Такую смесь просто невозможно поджечь. Сначала нужно удалить излишки бензина из двигателя, провентилировать его, возможно даже масло заменить придется, т.к. некоторые умудряются более литра бензина в цилиндры слить, а это уже и мало жидкое до состояния воды, т.е. не смазывает уже. Если завести двигатель на таком масле, может двигатель стукануть в первый же час работы.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

QG15 (18 наверное такой же) ниже -24 не заводится впринципе! из опыта.
И прежде чем вкручивать сухие свечи, надо отключить форсунки, продуть цилиндры, в каждый капнуть немного масла, немного еще покрутить колено, и только потом вкручивать сухие свечи, подключать форсунки и пробовать заводить!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Позавчера было -36 на ночь воткнул розетку подогрева. Мотор утеплен Утром встал и с авто запуска завел без проблем . Всё таки Север надо приспосабливатся. А если на ночь снять аккамулятор и занести домой то и в сорок пять заведется я уверен. Вот только в -35 ездить не приятно. И без того твердая подвеска в такую температуру становится зубодробильной в двое, ну и ресурс двигателя и подвески катастрофически уменьшается.

_________________
W11 QG18DE 2003 г.в.
Люби машину и она будет дарить тебе удовольствие.

Ерунда. В принципе, любой исправный двигатель, с правильными расходниками, заводится в любой вменяемый мороз. В -35 мой мотор заводится легко. Тоже из опыта. Но кроме опыта еще и знания имеются, почему и как двигатель работает вообще.
У меня даже старый Горбатый Запорожец ездил в любой мороз, и в любую жару не перегревался. Зимой подогревать приходилось, не без этого, но ведь в те годы и масло было только 15W40 по современной классификации... Все знакомые водилы просто удивлялись. Но ничего удивительного или чудесного. Обыкновенное содержание в полной исправности. Перед ночной стоянкой в масло чуток бензинчика наливал, для разжижения временного.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Надо ставить более мощный аккумулятор всё таки, старый хозяин сказал что аккумулятор новый стоит. Иначе как добится что бы на морозе аккумулятор выдавал, нужную для минимальных пусковых оборотов, мощность.

_________________
Nissan Avenir, Salut/X, 11/1998, W11, QG18DE, 2wd.

Насчет погоды подскажу вам программу http://yowindow.ru/
пользуюсь второй год, не врёт вроде.

_________________
SR20 CVT 2002г

Мой в -27 после 12 часов на морозе без прогревов - с первого раза прошлой зимой заводился...что я делаю не так?

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Нужно найти причину прежде всего.
Когда все совершенно исправно, для запуска достаточно того мизерного аккумулятора, который из Японии идет.
В понятие исправности входит все, от чего зависит пуск. И правильные расходники, в том числе масло и топливо. И состояние батареи - полностью заряжена, имеющая не менее 80% заявленной емкости, низкое внутреннее сопротивление, напряжение во время холодной прокрутки не падает слишком низко. И состояние переходных сопротивлений в силовых электрических контактах - на них не падает напряжение (не теряется)...
Устал перечислять. Все неоднократно перечисляли. Включай голову.
Если так и будешь гадать на кофейной гуще, то иди лучше в курилку. За тебя твою проблему ни кто не решит. Сделай уже хоть что нибудь конкретное для решения собственной проблемы. Можешь делать это тупым перебором, заменой всего подряд, дело твое. Но обсуждать это лучше не тут, а в клубе мазохистов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

достали морозы вчера -41 три акума посадил но завел.- на работу ехать как то надо венька терпит

_________________
PNW11- SalutZ 1998 SR20DE 4WD AT

Всегда удивлялся, у американских грузовиков выхлоп вверх (при их "сегодняшнем" +16), а у нас -40 и выхлоп на центр проезжей части и вниз. Ну какой умник придумал и хранит этот ГОСТ?


Однако опыт странный. И QG18 и его GA15 ("предок") у меня заводились до -32 без таких "танцев с бубном". Достаточно текущих, регламентных работ: свечи, аккумулятор, масло 0W40.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Любите свою машину( не в смысле натирайте ее до блеска, а вовремя техобслуживание и качественные расходники), и она вас отблагодарит.
Сегодня -46, завелся с первого раза с брелка, масло 5W30, акб 45 А/ч (8 год ему пошел)
ЗЫ: Жалко машину, но мелкого в детсад нуно везти, а старшего до школы, так что прошу Веню................понять и простить

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало