На сайте http://nissan.epcdata.ru/ вбиваешь номер своего кузова и получаешь все коды персонально по своей железке.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я не возил на диагностику, тупо сняли голову,поменяли прокладку(старая была в отличном состоянии),машина как кипела так и кипит,буду снимать снова (а это деньги((2000т.р)), не попасть бы на замену ГБЦ.

_________________
Nissan Expert VNW11 2003 QG18DE

Сегодня загнал машину на ремонт. Приобрел прокладку ГБЦ и прокладку блока клапанной крышки. завтра будет производиться замена. Тоже не уверен на все 100% что проблема усранится. но 90% примерно увереность есть. Поеду сам крутить болты, хочу понимать, что же там произошло, что вызвало неисправность.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 12.03г. цвет серый (kx2)

Голову нужно было шлифовать она сто пудов горбатая

_________________
Наношу пользу, причиняю добро
Avenir W11-503543, 2002 год, QG18DE
Nissan Serena Highway Star 2012 год
КАРТА АВЕНИРОВОДОВ

За одно еще нужно поменять прокладки впуска и выпуска они стоят копейки

_________________
Наношу пользу, причиняю добро
Avenir W11-503543, 2002 год, QG18DE
Nissan Serena Highway Star 2012 год
КАРТА АВЕНИРОВОДОВ

Блин честное слов как дети "прокладка целая", а что вы ожидали увидеть что ее пополам разорвало? Всем кто кипит как минимум раз в неделю снятие головки 1-шлифовка 2-опрессовка 3-замена всех прокладок прилегающих к ГБЦ за одно еще и дросель почистить можно машина поедет шустрее) ну это уже больше к бонусам

_________________
Наношу пользу, причиняю добро
Avenir W11-503543, 2002 год, QG18DE
Nissan Serena Highway Star 2012 год
КАРТА АВЕНИРОВОДОВ

Машину забрал вчера. Два дня на колесах. Полет нормальный. Мастер сказал что ГБЦ была очень слабо притянута. Узнал что в двигатель уже лазили, и что меняли цепь.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 12.03г. цвет серый (kx2)

кароче машинка зиму простояла не тронутой,весной завёл, кипеть перестала атифриз выплёвывать тоже, но печка на холостых не греет, осенью буду снимать и шлифовать.

_________________
Nissan Expert VNW11 2003 QG18DE

Читал-читал эту тему.. Своей проблемы так и не обнаружил, зато увидел себя в красном списке
Ну да ладно.
Короче, проблема такая:
Вобщем, ситуация очень странная для моего понимания.
Двигатель очень сильно греется на ходу (за 2-3 минуты вскипает) - антифриз выдавливает через расширительный бачок в больших количествах (0,5л примерно, когда стрелка поднимается вверх). Циркуляция по большому кругу не срабатывает (нижний патрубок холодный).
НО: пока машина стоит на месте, даже со всеми прогазовками и просто на холостом ходу все работает нормально!!! (Прогревал его всяко разно в 3 этапа по полчаса). Т.е. срабатывает полностю большой круг циркуляции, срабатывают вентиляторы как положено и т.п. Общался с некоторыми знакомыми знатоками - они теряются в догадках.
Что делалось для устранения этого (не помогло это все:( ) :
1. Менялась крышка радиатора.
2. Менялся термостат.
3. Была промывка системы и залит свежий антифриз.
Предлагали мне вариант "помпа", но так как с печки идет большое тепло, сказали что "дело не в ней".
Думал про капиталку движка, но: один знаток сказал, что он в порядке (хотя сам я не уверен, пока не знаю).
Вобщем подскажите, что это может быть? Ибо складывается такое ощущение, что проблема какая-то простая и для решения треуется мало затрат, но наугад все делать не очень хочется((
Для меня парадоксная ситуация...

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Двигатели QG18 сами по себе хорошо охлаждаются, у меня и летом в жару редко включаются вентиляторы при работе на холостых. У тебя же может быть забит радиатор и при холостых еще достаточное кол-во ОЖ проходит через него, а вот при бОльших оборотах уже не хватает пропускной способности для охлаждения двигателя, заодно и жидкость выплескивается, т.к. ей некуда деваться.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Ладно, буду пробовать менять радиатор.

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Вообщем ситуация оказалась еще веселеее))
Поменял я радиатор. Свежий антифриз. Работа была при мне на СТО. Проблема не исчезла.
Пока проехал 3КМ в сторону дома, жидкость вскипела 4 раза. Ладно, развернулся, поехал снова на СТО, но уже не щадя рабочий режим, а именно "гашетка в пол" до 100км/ч и ставя на нейтраль. Последним образом машина не перегрелась ни разу. Проехал мимо СТО уже со спокойным ритмом езды, но стрелка уже была на готове "подпрыгнуть". Поставил машину на СТО, сказали что будут разбираться с понедельника.
Далее, пока пешкком возвращался домомй, осенила одна "гениальная" мысль, которая, как мне кажется, дает уверенность в ней на 80%.
Вобщем, термостат у меня в двигателесделан так, что он перекрывает/пропускает жидкость с нижнего патрубка основного радиатора. По сути, термостат переключает большой круг на малый и наоборот. До термостата так же идет антифриз с печки (в печку уходит с другого "конца" двигателя). Печка у меня слабая, но есть.
Теперь мне очень интересно ваше мнение по поводу моей теории:
В режиме спокойной езды по городу, антифриз целиком или с нужной температурой не доходит до термостата и соответственно на спокойном ходу он тупо не срабатывает. А в режиме нейтрали/парковки или прогазовки все становится нормально.
Что думаете об этом?
Главная мысль у меня на сейчас - менять печной радиатор или пробовать его промыть...

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

У тебя же там вся система охлаждения как-то хитро переделана - то одно, то другое делал и шланги вертел. Попробуй нарисовать свою текущую систему охлаждения - что куда и откуда идет, а то не совсем понятно, ИМХО. Заодно проверь термостат на открытие в кастрюле с градусником или попробуй совсем без него поездить.
Охлаждение двигателя не должно зависеть от радиатора печки.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Нет, сейчас вся система в первозданном виде. Все "новшества" с нее убраны. Т.е. нет никаких доп.подогревателей от 220В и прочей какой-либо "принадлежности".
Термостат блокирует подачу холодной жидкости потому, что через печной радиатор до него доходит ее слишком мало и она недостаточной для открытия термостата температурой. (теория).
На счет картинки: я слабо представляю циркуляцию жидкости в самом двиге, но внешний котнур примерно таков.

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Картинка взята из Система охлаждения Nissan Almera. А на счет печки заблуждаешься, т.к. не тот объем через неё проходит (это и по диаметру шлангов должно быть ясно), да и летом, обычно, краны на печку перекрывают.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."