Да тут не в образовании дело, я к слову техническое имею.
Просто уже второй пост и никакой конкретики.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Ты знаешь как работает вакуумный усилитель? Куда он девает использованный для усиления тормоза воздух, в какое место впуска он попадает и обсчитывается ли МАФом?
Короче в момент нажатия педали тормоза во впуск попадает некоторое количество "излишнего"(необсчитанного) воздуха, смесь обедняется, если она не была на момент нажатия тормоза переобогащена вероятна просадка оборотов.
Если просто на нейтрали покачать учащенно тормоз, можно добиться неплохих перебоев в работе мотора, это конструктивная особенность работы вакуумника на бензомоторах.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Не парься, привыкнешь к характеру нашего сурового модератора!
Когда нажимаешь на тормоз, во впускной коллектор попадает не учтенный воздух из вакуумного усилителя, если свечи не совсем в порядке, то та которая по хуже уже не может поджечь обедненную смесь. Если есть подсос воздуха это еще более усугубляет ситуацию, в коллектор поступает больше воздуха, перебои в работе более выражены.
Что бы получить более конкретный ответ надо представить больше информации: обороты ХХ, состояние свечей и катушек, может элементарно бензин говно!
Я не технарь в деталях могу ошибаться.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Вот и говорю была похожая фигня, свечи были НЖК на момент проблемы им был месяц, на горячую начинает троить, выкрутил их одна свеча черная, поменял свечи и проблема исчезла!

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Свечи заменил на диагностике на Дэнсо, бензин хороший точно, т.к. заправляюсь на одной проверенной брэндовой заправке. Сегодня попробую с вакумником поэкспериментировать.
Заодно записался на чистку форсунок и дросселя. Посмотрим как будет после.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Так никто и не сказал, что главная проблема в данном топике - само дрочево педалью тормоза.
Не надо этого делать. Нет от этого ни единой пользы, это вредная привычка, приводящая к тому же к излишнему поступлению неучтенного воздуха.
Не будет дрочева - не будет и проблем. Не рассчитывали японские инженеры на дрочунов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я всегда торможу плавно и в одно действие, ну конечно если надо, то резко на тормоз давлю.
- если это имели ввиду.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Сегодня заметил интересную штуку - двиг дрыгается на ХХ и тормозе, но как только включается вентилятор охлаждения радиатора - перестает! Ну и соб-но, только вентилятор останавливается - дрыги опять начанаются. Жду очереди на чистку форсунок и дросселя.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

пока ждешь очереди. дроссель можно и самому за 20 минут почистить со снятием! не проблема!

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

Так оно, но мне пообещали в деньги с форсунками все сделать, да и новая прокладка дросселя еще не пришла ))

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

И на кой она тебе нужна?
http://forums.drom.ru/albums/15087/

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Все логично - увеличивается нагрузка на движок, увеличиваются обороты ХХ, колбасит движок меньше.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

..надо подумать, но как-то привык доверять ниссановским инженерам, да и стоимость прокладки - 70 руб. не мега-деньги.




уже понял, что из-за неправильного хх дрыги, но из-за чего именно хх глючит.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Не в деньгах дело, а в применимости метода. Мой метод совершенно не годится для массового производства, ибо слишком много ручного труда. Зато это самый доступный из надежных, без соплей, методов.
Причем это не я придумал. Я только вспомнил и модифицировал его применительно к современным материалам. А применяться этот метод начал четверть века назад, на сборке танковых дизелей, где я работал технологом в то время...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Почистил форсунки и дроссель. Изменений нет)
Насторожило, что при продувке сетки форсунки, после химии, из нее вылетел кусок какой-то непонятной субстанции, на герметик не похоже, более желе-образное.
Мало того, уже начались "дрыги" и при "Р"....
Что может еще? Свечи? Катушки?... ДМРВ может.... но все проверяли, все работает...

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN