Доброго времени суток! Машина Nissan Expert 2001г.в. Пробег 130000 км. QG18DE. Привод передний, автомат. Проблема в следующем. Загорелась лампочка “чек эджин”. Самодиагностика не запускантся (не запускалась и раньше). Включаю зажигание, перемыкаю нижние крайние контакты в трапеции, а лампочка продолжает гореть, хотя должна погаснуть. Вроде бы ДМРВ. ХХ неустойчив, при повышении оборотов происходит отсечка топлива (тахометра нет, примерно 2500 оборотов/мин), при отсоединении разъёма от датчика ничего не меняется.
Объехал магазины. Оригинал 16000-170000 руб. на заказ, дубликат (какой?) 3000-4000 на заказ. Порулил поиском. Оригинал так и стоип 600-700$, с дубликатами полной определённости нет. 22680-7J600 стоит около 60$, но применяется на дизиле, хотя бошевский аналог за 200$ идёт и на дизель, и на QG18DE. Получается, что и 22680-7J600 подойдёт? Ещё и ВАЗовский бош ставят, но приходится переделывать разъём и характеристики у него другие (внешне один в один)…
В связи с вышеизложенным у меня такие вопросы:
- как точно убедится в том, что виноват ДМРВ (где расположен комп, можно ли подцепиться прямо к датчику)
- каким дубликатом заменить (отзовитесь те, кто ставил!!!)
- каковы последствия езды с неработабщим датчиком.
Учитывая, что доставка наверняка затянется недели на две, склоняюсь к установке ВАЗовского боша, с последующей заменой дубликатом.
Заранее спасибо.

Аналог MAF-а: BОSH 22680-7J600

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Exist выдаёт: 22680-7J600 производит Ниссан, бошевский аналог 0 280 218 005. Я почему и спрашиваю, много неопределённости. Подойти то подойдёт, а как изменится поведение машины? Зимой и так был в шоке от расхода...

На сканере толковый диагност увидит приговоренный МАФ. При изменении потока воздуха на нем будет неверное выходное напряжение.

У нас в Хабе в наличии лежат на все двиги в оригин коробочке Nissan за 2300 рэ. Откуда они возят - я думаю с Китая.

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Код MAF-а 22680-7J600 Ниссановский, но произведен он BOSCH-ем для европейского рынка. Или вы что думаете что Nissan сама изготовливает все з/ч? Вы у себя на MAF взгляните какой производитель указан, скорее всего Hitachi. Ну и что значит не подойдет...? Все подойдет.



Почему именно из Китая? Он может быть привезен хоть откуда. В основном возят из Эмиратов. Там вообще ценники на те же Японские з/ч радостные. Ну или в той-же Европе можно купить з/ч предназначенные для машин европейского рынка. В Японии цены на з/ч очень высокие - политика такая у них, что нефиг тачки ремонтировать - откатал 100 - 150 тыс. и новую покупай, стимулируют так сказать.

Надо ошибку сбрасывать.

По букварю исправный МАФ обладает следующими параметрами:

измеряется напряжение между 5конт и землей (двиг прогрет, питание предварительно выкл ключом на 10 сек)

1)при включении зажигания (двиг не запускать) - менее 1,2 В
2)стабилизированный холостой ход (после 30 секунд) - 1 - 1,7 В
3)при 2500 об/мин - 1,7 - 2,1 В
4)при изменении числа оборотов от ХХ до 4000 напряжение изменяется пропорционально с 1 - 1,7 В до 4 В

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

на европейские Куджеи ФАСТ мне выдал следующие номера
22680-5U400 (до 2000 г.) 22680-7J600 (соответственно, после)
Они устанавливаются на QG18-DE, QG16-DE, YD22DDI, YD22DDTI

Японские детали имеют партнамберы 22680-4M500, 22680-4M501, 22680-4M511

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Подойдет. у меня стоял с япии бош. когда бенз жрать начал поставил 22680-7j600 расход упал на 2 литра. цена в уфе 1380 р. возят из эмиратов для леворульных примьер

_________________
SALUT V-limited 2vd AT QG18DE 2000г 211тыщ 99 тыщ моих...

Заказал на Exist-е 22680-7J600 за 1700р, жду.

Подскажите, а какой Бошевский аналог на SR20?

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

У нас тоже они разные, в зависимости от года. 2000 год переломный.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Slai
У меня декабрь 2000 г. и какой тогда?

_________________
Blastar 2.0 - вспышка звезды.

Вопрос к тем, кто ставил ВАЗовский ДМРВ. Разъём перепаивается только из-за несовпадения пластмассовых частей или какие-то проводки надо местами поменять? Можно ли просто срезать пластмассу вокруг контактов датчика? Дело в том, что мне в руки попал датчик б/у и пока идёт заказанный ниссановский, хочу поставить вазовский. Всё лучше, чем с отключенным датчмком ездить. Датчик отключил после того, как 2 раза отказалась заводится на гоячую. Заводится, работает вразнос секунды 3-4 и глохнет. Никаких других изменений после отключения не заметил. Так же проиходит отсечка топлива на 2400 оборотах, что создаёт определённые трудности при преходе со 2–ой на 3-ю передачу. Приходится педалировать очень аккуратно. На 4-ю переходит без проблем. Расход литров 15, не меньше (летом обычно литров 11 было в городе), запах выхлопа просто кошмарный. Очевидно свечам, лямбде и нейтрализатору достаётся прилично из-за неоптимального состава смеси.
Про самодиагностику. Не запускаеся никаким способом. Проводки к нижним крайним контактам подходят, на одном из них плюс. Может на разных машинах по-разному самодиагностика запускается? Или только сканером?
Напряжение на контактах неисправного датчика. 1-ий отсутствует, 2-ой 1.07v , 3-ий и 4-ый 0 (может минус), 5-ый +14.45v.

_________________
Nissan Expert 2001 QG18DE FF автомат

смотри вопрос аффтара

http://www.nissan-avenir.ru/modules.php ... opic&t=749

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Форумчане, всем спасибо! Сейчас пределал б/у вазовский датчик. Датчик с 10-ки помирать начал,его заменили, потом я забрал. Поскольку мне нужно только продержаться до подхода заказанного датчика, то я не стал препаивать штекер, а отпилил пластмассу окружающюю штырьки на датчике, и немного сточил сами штырьки так, как они чуть шире, чем родные. Двигатель завёлся очень неохотно, поработал секунд 5 вразнос, потом видимо пошла информация с датчика и вот он, счастливый миг! Движок заработал как до поломки, обороты перестали плавать, запах выхлопа пришёл в норму, движок раскручивается явно больше 2400. Правда лампа пока горит,но, думаю если аккамулятор на сутки отклю чить, то ошибка сбросится. Даже если нет, можно спокойно ждать заказанный датчик.

_________________
Nissan Expert 2001 QG18DE FF автомат