Когда я на Тойоте лампы H4 поворачивал (у фары отражатель ровный, пучок формируется стеклом), то даже добился небольшого подъема справа как у наших, в целом было ровно. Кроме отрезанных усиков я выгнул из упругой проволоки (нихром вроде бы) вращающийся заменитель этих усов, которые и входили в пазы. А иначе лампа проваливалась. Если есть сомнения в креплении лампы без усов - советую поэкспериментировать с проволокой.

Расстроился я однако . Поехал я сегодня сделать регулировку фар. Отдал 300 р. плюс еще машину говорят мыть надо, так не пускают в бокс. Стали они регулировать, и говорят нафиг ты усики откусил у ламп? Мало того что они свободно поворачиваются в гнезде, так еще и при повороте ламп сектор хоть и поворачивается, но фокусировка теряется т.е. сектор не имеет четких границ и яркость падает.
В общем сделали так: повернули лампы, но не до упора, а примерно на 1/2-2/3 хода и регулировкой фары чуть опустили.

_________________
Expert LX-G, 2002, vw11, QG18

А можно поподробнее, чтож получается не надо усы обрезать? а как повернуть? Вообще где-то читал поворот с японских на евро свет лампы повернуть на 30 град (15+15). И что все-таки с фокусировкой?

Вы меня конечно извените, но зачем вообще изъе..ваться с этими лампами? Я второй раз уже прохожу техосмотр сам, официально и никаких проблем со светом не было. Да и на трассе мне никто не моргает. После покупки машины ничего с фарами не делал. А если у кого-то при техосмотре и придираются менты, лучше прилепить реснички на фары, если не понравиться, всегда можно отодрать.
Всем удачи.

_________________
Ниссан-Авенир. 2 литра, вариатор, 1999г.в. Темно-синий, красавец.БЫЛ.<br>с 11.07.07 Бассара, 2,5л литра, 165 кобыл, 2001 г.в. Серебро.Я тащусь!!!

В общем, теперь я тоже придерживаюсь этого мнения... Впалил 550 р на регулировки. Вторую регулировку делал на СТО при пункте техосмотра (чтоб наверняка). Сегодня прошел техосмотр официально. До сих пор не верится.

_________________
Expert LX-G, 2002, vw11, QG18

А лампу Н1 можно повернуть? Там круглая юбочка маленького диаметра со скосом с одной стороны. Если новый скос сделать в другом месте? И вообще, в какую сторону лампу поворачивать надо? Если смотреть со стороны цоколя?)

_________________
Salut X, 2001, QG18DE, 4AT

На Н1 поможет только шторка, хоть заповорачивайся
Абыдна, да

А такой вот лоховской вопрос про H1, просто для общего развития.
Там же ведь только одна спираль? Т.е. для ближнего и дальнего света просто раздельные оптические элементы?
Ну, и при переключении ближний/дальний просто выключается/включается дальний?
Живьем посмотреть вроде бы негде.

_________________
Эксперт (VW11 FF 2000г. QG18DE) Авениру друг, товарищ и брат!

У Авенира 4 оптических элемента, как у Шохи например, только в приятном исполнении
Н1 это просто лампочка, в ней нет шторок и прочего. Пучок формируется только за счёт колпачка и зеркальной поверхности фары.

Вот в этом-то вопрос и был. У Шохи две фары "чиста дальних", а две - дальних/ближних. У Авенира же в фаре должен быть один дальний элемент, а другой - ближний. Так?

_________________
Эксперт (VW11 FF 2000г. QG18DE) Авениру друг, товарищ и брат!

Так При ближнем свете горит по одному оптическому элементу в фаре, а при дальнем все четыре элемента в двух фарах.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

а на Рнессе - на дальнем ближний гасится.... Лажа

_________________
Avenir Salut X, 99, PW11, SR20DE, был...
R'nessa X limited, 99, N-30, SR20DE

OFF ты вылечил приборку ?