сегодня специально пока жену сидел ждал обратил внимание, расход на хх оборотах не входит в норму пока двигатель не прогреется до 77-78 градусов! при этом на хх если включена печка то температура держится на 72-75 градусах... на улице -8

Хочу добавить у тех, у кого вариатор.
Дополнительной причиной большого расхода зимой является вариатор. У тех, у кого стоит мультитроникс наверное замечали, что пока коробка не прогреется расход очень повышенный, буквально едва касаясь педали газа расход уходит за 20 литров. У вариатора перед всеми радиаторами имеется дополнительный свой маленький радиатор, который зимой очень сильно охлаждает трансмиссию, + масло из коробки проходит через радиатор двигателя, хорошо если двигатель прогрет до рабочей температуры, а если термостат закрыт, то масло в этом радиаторе дополнительно охлаждается. Термостата на коробке нет, поэтому масло всегда циркулирует по этим двум радиаторам. Но заматывать радиатор коробки полностью тоже нельзя, т.к. есть вероятность перегреть вариатор. Отсюда вывод, утеплять моторный отсек закрыв отверстия в бампере и решетке радиатора. Подробнее о утеплении расписано в этой теме.

Термостат давно менял?
У меня старый начинал открываться от 70 градусов
а новый от 85
всю прошлую зиму при включенной печке - минимум 83 градуса была температура ОЖ

, круглогодично на ходу у меня мультик показывает 84 градуса, думаю термостат исправный.

Сегодня подсчитал свой расход))) За 500 км. пробега получилось 11.5 л. на 100 км. При температуре воздуха от -15 днём до -25 ночью. На автопрогрев ещё не ставлю. Перед поездкой завожу дистанционно из квартиры минут за 15-20. Когда есть время заезжаю за женой на работу и с работающим двигателем стою минут 20-30. Пробег в день не большой от 60 до 100 км.

Вот на счет этого спасибо) и соглашусь - варик действительно пока холодный даже едет хуже.