поясните влияние качества бензина на расход-92 евро лукойл 27р\л (стойкий химический запах)-расход14-15 л,92 пульсар Тнк 26.7р\л-нормальный запах бенза-расход 9.5-10 л(смешанный цикл+маленькие прогревы(температура плюсовая))
что за бодягу они продают?

_________________
nissan avenir 98г ,vew10,GA16DS,2wd

Такая же беда....По городу ест около 18 литров....Если вдуть пару раз то становится около 20.....Скажите какие причины могут быть, Толи MAF, толи "Лямбда", тли вообще я увидел что про цепь люди говорят..... Помогите кто чем может.....И если есть решение то стоимость хотябы примерно.... Двиг SR20? полный привод 2.0л, 145 л.с.

_________________

Nissan Avenir PNW11, 1999, 4wd, SR20, 145л.с.

Самый сложный вопрос - диагностика. Часто меняют машину.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Тут вопрос такой. Сколько ездишь по городу ? в день, сколько прогревов за ночь и в день.

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

А я уже смирился с таким расходом 15-18л.

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Вообщем проездил пол дня со сканером и буком в машине, расход по городу составил в холод 14,5л (это если тупо кататься) , а так + прогрев + манера езды и того выходит от 16 до 20л. (это только зимой),
Вот летом у меня стабильно расход 11л по городу.

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Про расход уже бы пора хоть каконйибудь FAQ сделать, а то 90 страниц темы читать напрягает. Кто как справлялся напишите.

_________________
Nissan Avenir Salut X 2001г. PWN-11, SR-20DE, CVT-M6, 4WD. Начался бесконееечный тюнинг!)

Грешил на лямбду, МАФ, датчик детонации, но потом с приходом тепла расход упал.

Смотреть значит надо ТЕРМОСТАТ, работает ли двигатель в долном прогретом состоянии... Если он не прогрет то и расход больше (стрелка на табло НИЧЕГО НЕ ЗНАЧИТ и не отображает должной информации о прогреве)

Короткие покатушки - это 100% повышенный расход, даже при всём исправном.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Приветствую всех, замучился с расходом 16л/100км летом, зимой 25л, решил поменять лямбду, может кто сталкивался с такой 22690-AX000, она четырехпроводная, если переделать под 3 провода будет ли она работать? Если не будет, ставил ли кто-нибудь такой бошевский 0258003622?

_________________
Avenir 2002, SR20DE, CVT

Коллеги, что изменяется зимой относительно лета? При прочих равных?
Очевидно ведь, температурный диапазон эксплуатации. В принципе двигателю по барабану это, если только он работает в нормальном температурном режиме. Но, как правило, двигателю зимой очень холодно, и это мало кто замечает.
Все уже знают, что показометр температуры двигателя японских авто - это фикция по сути. Вот и ездит народ на двигателях, прогретых порой градусов до 60, не более, да и мерзнет в салонах дополнительно. Печки пашут на полную мощность, что дополнительно переохлаждает двигатель.
А ведь недогретый двигатель совершенно законно потребляет больше топлива. Это заложено в программу управления. Совершенно исправный двигатель, если не дать ему прогреться, будет жрать много горючки. Это аксиома.
Что делать? Для начала читать соседнюю тему по утеплению моторного отсека. Потом принять решение о замене термостата на более подходящий для холодных регионов России, я применяю термостат с началом открытия 88 градусов. Многие уже убедились, что вредных советов я не даю. Так что если своих знаний нет, и получать их нет желания, можете просто поверить. Но на всякий случай сделаю оговорку, что отчечаю за свои слова относительно термостата на 88 градусов только в случае такого же двигателя как у меня, т.е. QG18DE с электронным дросселем.
Это имеет некоторый смысл, т.к. алгоритм управления вентиляторами немного различается на разных версиях.
Убеждать никого не стану. Но у меня расход топлива от сезона зависит очень мало, и реально мой расход заметно меньше, чем у многих на полуприводе (у меня полный привод), хотя езжу совсем не по пенсионерски...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

пользуйся поиском! 2 минуты поиска и есть подходящая тема: viewtopic.php?f=26&t=7860

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Хочу добавить у тех, у кого вариатор.
Дополнительной причиной большого расхода зимой является вариатор. У тех, у кого стоит мультитроникс наверное замечали, что пока коробка не прогреется расход очень повышенный, буквально едва касаясь педали газа расход уходит за 20 литров. У вариатора перед всеми радиаторами имеется дополнительный свой маленький радиатор, который зимой очень сильно охлаждает трансмиссию, + масло из коробки проходит через радиатор двигателя, хорошо если двигатель прогрет до рабочей температуры, а если термостат закрыт, то масло в этом радиаторе дополнительно охлаждается. Термостата на коробке нет, поэтому масло всегда циркулирует по этим двум радиаторам. Но заматывать радиатор коробки полностью тоже нельзя, т.к. есть вероятность перегреть вариатор. Отсюда вывод, утеплять моторный отсек закрыв отверстия в бампере и решетке радиатора. Подробнее о утеплении расписано в этой теме.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Я думаю, вопрос сводится не только к холодному времени года.
В прошлом году зимой был расход 9-10. А этой уже ниже 11 не опускается, хотя ещё и морозов, как в прошлом году не было.
Причём, что заметил, иногда машина бежит легко, как будто сама рвётся, а иногда, пока педаль не даванёшь как следует не едит. Причём эти изменения никоим образом не зависят от бензина (оба режима работы наблюдаются на одном баке) и не зависят от количества бензина в баке. Такое ощущение, что каждую поездку у него своё настроение
Есть подозрение, что со временем начинает залипать какой-то клапан или ещё что-то в этом роде. Покатушки с буком в машине ошибок в работе датчиков не выявили (хотя может просто опыта в анализе данных нет).
А может просто бензин в этом году дерьмо.

_________________
Nissan Avenir, 2004, W11-522771, QG18DE, 2WD

Что бы двигатель был не догрет, сильных морозов и не надо... Термостат может не держать плотно и пропупоскать, тогда полный прогрев будет далеко отодвинут, если он вообще будет....
А соответственно и расход будет долго излишним, на не прогретом моторе авто всегда подтупливает...
Отсюда и расход на небольших расстояниях (5-10 км) всегда больше будет, чем при более долгих поездках... Двигун и коробка, просто не успевают прогреться, что бы выйти на рабочий режим.
ПОГРЕЛИСЬ- расход ацкий при прогреве.
ПОЕХАЛИ НА НЕ ПРОГРЕТОМ - расход прогой забит повышенный...
7 км ПРОЕХАЛИ, и уже стоп!
Вот из таких покатушек и будет расход от. 15 л.
А если при этом термостат пропускает( даже самую малость), а ещё и газку притопить( т.к. хочется обогнать, или просто с ветерком проехать, а то скоро стоп;) ) то расход ещё больше будет...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Я уже ранее писал о том, что у меня без электрокотла расход зимой 16-18 литров был, прогревы съедают много топлива.
С котлом расход выше 13 литров не поднимался, в среднем 12 литров выходит и то из-за того, что часто приходится сидеть в машине пока ждешь кого-нибудь.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).