В стоке по монитору буст-контроллера давку 0,48 показывает у меня!
ИМХО давить больше 0,7 никак не подготавливая движок - губительно, да и турбе хана придет очень быстро!
ПС Вроде у кого то здесь тоже тачка вваливала как угорелая, буст замерили, оказался около 1,2 - тоже проблема с актуатором была.

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Подскажите, плиз, актуатор рукой можно провернуть или нет? Я на своей турбе не смог рукой его двинуть, у приятеля такая-же байда. А приятелю в сервисе директор намазывает на турбину ,на замену, говорит у него на Крузаке дизельном свободно рукой двигается.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Кстати, насчет давления: подключаешь напрямую к впускному коллектору перед дроссельной заслонкой давление показывает 0,9 а подключаешь к топливной рейке к регулятору давления топлива-показывает 0,6. И так уже два года, полет нормальный.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Вот прям сейчас ехал домой, дал жару. При 5000 оборотов на регуляторе давления на рейке давление показывает 0,8, у меня конечно не цифровой прибор, но 0,8 от 0,4 отличить можно.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Родное давление надува - 0,5 атм, берется после дросселя. Если дует больше, но мотор сток и ничего не менялась, читай "косячилось", то либо не там цепанулись, либо прибор показывает погоду. Может в актуаторе проблема, по хорошему смесь посмотреть бы на таком давляке, как 0,9-1,0.

_________________
///GT4Z///MT///

Бедная смесь получится скорее всего, стоковые форсы и бензонасос не вывезут такой наддув.

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Внимательнее посмотрите куда идут шланги от соленоида, у нас 2 модификации есть, где оба шланга спускаются к турбине и есть где один шланг совсем короткий. Вот если они оба идут вниз - можно перепутать.

По существу, 0.9 не должно быть, это на гране с овером а значит нештатный режим а стало быть косяк.

Стоковый надув у нас с трассой и нулевиком 0.7, и переубедить в обратном штатный соленоид и мозг вам не удастся!

ПС: Отсечка по бусту у нас ровно 1.22 кеге

_________________
На DRIVE2.RU

когда снимал турбину актуатор двигался рукой без проблем.

2bondstr НА АКТУАТОРЕ ОДИН ШЛАНГ.
У КОГО БОЛЬШЕ??
Остальные патрубки - 2 масляных и два с охлаждайкой,их не перепутаешь...

_________________
Avenir GT-4-Z. 12.1998 sr20det pnw11

2BondSTR: Артем, расскажи, вот если у меня актуатор предположим заклинило и дует около 0,8-0,9 на пике - чем грозит? С другой стороны при таком режиме расход под 20, а то и больше, ездит хорошо, свечи выгядят как и положено, масла фильтра как и положено 6-7 тык. замена, и так уже больше 2 лет, все так-же, в поведении машины ничего не меняется. Че делать-то, че-то опять снимать турбину не хочется, холодает уже.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

актюатор незаклинен. До 1кг можно смело дуть при исправном б.насосе и ровно льющих форсах. Мозги зашитыдо 1кг (на случай аварийного передува) и вполне корректно правят смесь до 1кг.
При заклинившем актюаторе турба дует влегач 1.5-1.7кг.

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

вот спасибо,разрулил;))

_________________
Avenir GT-4-Z. 12.1998 sr20det pnw11

Да при чем здесь актуатор??? Я говорю что от соленоида идут 2 шланга, есть варианты где оба шланга спускаются вниз! и если их оба снять то легко можно перепутать, на актуатор ясен пень идет один шланг, второй идет не на него но очень близко!

_________________
На DRIVE2.RU

от соленоида идет 2,я их не трогал.

еще вопрос: стандартный блюофф сбрасывает наддув излишний при переключении скоростей ??? у меня давляк в этот момент подскакивает до 1,1, не должно же так быть? может блюофф забиться или заклинило его?

_________________
Avenir GT-4-Z. 12.1998 sr20det pnw11

Простите мою безграмотность: соленоид - это кто?

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Любая электромагнитная катушка в которую при подаче на нее напряжения сердечник втягивается, может управлять клапанами или др. мех-мами.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III