Заправлялся я на любимой заправке и вдруг вижу - масло! А почему нет? Люди и Эниос льют, так чем СибиМотор хуже? Синтетика 5W40 за 800 с чем-то рублей, плюс бонус на карту.
(Плюс гарантия от подделок.)
http://www.expert-oil.com/site.xp/049056057124055051054.html

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

а что Эниос тебе не понравился? лью Eneos SL 10W40 уже больше 20 тыс км,расход на 8 тыс-200-300 грамм,а у двс пробег почти 300 тыс(без 800км).и все гут.(тьфу-тьфу)

_________________
nissan avenir 98г ,vew10,GA16DS,2wd

0W20 не всегда синтетическое масло и ваши утверждения абсурдны - не вводи людей в заблуждения . Хоть вы и "Гуру " , но не стоит так утверждать . Прежде чем писать ознакомтесь с требованием производителя .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Цена немного другая. Экономия

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Ну так растолкуй тогда народу, в чем именно мои утверждения абсурдны, в чем именно я заблуждаюсь и других тяну за собой. А то как-то не по людски. Сказать ФУ, и не привести ни единого аргумента. Только аргументы приводи технические пожалуйста, а не ссылки на фирменную документацию, которая для внутреннего японского рынка (и условий эксплуатации) написана.

Читать все умеют, и читали. Вот думать и переводить на русский, причем не только текст, но и технические условия эксплуатации по климатической зоне, это немного сложнее, тут нужно хорошо знать что, как и почему работает. А то ведь многие, по праву, считают что мотор в машине работает точно так же, как и трансформатор электрический, а именно: УУУУУУУУУУУУУУУУУУ.

Синтетика, не синтетика 0W20 - это детали. Не важно это в данном контекстае. Важно что для наших реальных условий эксплуатации 20_е масло, это слишком жидко, это противоположная 60_му маслу крайность. Для нового двигателя в Японии не слишком, а всего лишь "жидковато".

Вдумайся сначала в сказанное ранее, в техническую подоплеку, в несущую способность масляного клина как минимум, если знаешь что это такое. Потом уже критиканством занимайся.

Не приведешь технических аргументов - удалю твое сообщение как троллигн.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я ремонтом двигателей не занимаюсь , у меня нет своего института где я бы вам мог вплоть до малекулы растолковать сущность японских масел . Я не обладаю японскими секретами .
Могу судить только по своему авто и рекомендациям завода изготовителя . Этого мало ?
Я уже не раз давал ссылу на сайт по подбору масел , если на банке не написано что это синтетика - то это минералка . Этой зимой ездил на 0W20 HONDA . И ни чего не случилось . У моего папелаца пробег почти 300000 км и заметь-те масло у меня не ест . А каком масленном клине идет речь если у многих авто не только Ниссан написано в книге по эксплуатации автомобиля . Вот вы пишите что японцы не ездят на авто более 3 лет . Опять с вами не соглашусь у них много не новых авто которым более 3 лет и даже не обязательно японских производителей .
Какие нужны технические аргументы ? Масленые каналы у япов очень маленькие -поэтому они рекомендуют масла 0W20,5w30,10W30. Ну как-то так . Опять могу привести ссылу по подбору масел если надо !
Чем отличаются наши рынки ? Качеством бензина ? Так сократите межсервисный пробег на масле ! Я остаюсь при своем .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Вот посмотрите во вложении !
Немного утрирую : зачем кормить младенца козьем молоком , если материнское есть !

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Естественно, каждый сам для себя решает. Только один решает на основании собственных знаний и опыта, а другой вынужден во что-то верить.
Верь во что хочешь, только не бери на себя ответственность судить о моих знаниях и опыте. Если у тебя нет собственных знаний и опыта, то и судить ты не имеешь права. Ввожу я кого либо в заблуждение или не ввожу, абсурдны мои выводы или имеют под собой технические основания - тебе достоверно неведомо. Не суди, да не судим будешь.
Я всего лишь озвучиваю собственные выводы, которыми руководствуюсь сам. Никого никогда не заставляю и даже не призываю следовать за мной.
В Японии другой климат, качественные дороги, низкая запыленность на дорогах, качественное топливо, качественное и своевременное техническое обслуживание и т.д. и т.п.
Любишь читать мануалы, почитай что является тяжелыми условиями эксплуатации. Любая эксплуатация в России является тяжелой по их понятиям.
И не думай, что другие читать не умеют. Читано перечитано тонны и гигабайты, кроме того ручками много железа перелопачено, так что есть на чем выводы делать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

0w20 - это масло созданное в угоду экологам, меньше с ним мотор бензина ест. Мотор по сроку эксплуатации отхаживает гарантированные 100 т.км., а дальше японцам и не надо.
Для России лучше его не использовать, ну или в крайнем случае в дикие морозы, при этом страрться не газовать слишком сильно, могут получиться разрывы масленной пленки, соответсвенно задиры.
Я использую минеральное, гидрокрекинговое масло (5W30), пробег 350 т.км., но этой зимой решил в октябре-ноябре залить синтетику 0W30.
Согласен с Vtral по поводу масел с вязкостью больше W40 - это масла для европейских машин, либо для спортивных. У них степень защиты от задиров конечно высокая, но прокачиваемость по системе хуже.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Так и в морозы оно, после прогрева, останется 20_тым, т.е. жидким. Ну его в баню вообще... Не наш это выбор.
Не хотел смешить народ, ну да ладно, выскажусь на тему жидкого масла.
Самая его неприятная особенность - малая несущая способность масляного клина. Т.е. ее хватает только только, чтобы при плавном движении предотвращать соприкосновение металл к металлу подшипников скольжения. По хорошей ровной дороге это не проблема. Но по нашим кочкам и колдобинам двигатель так шарахает на опорах, что вполне вероятны кратковременные соприкосновения коренных шеек коленвала с вкладышами, особенно самых первых, где висит маховик и гидротрансформатор. Ни одному подшипнику такое не понравится. Задиры и натиры вполне вероятны. Так что мой выбор - не менее 30й вязкости для бодрого двигателя, не более 40й вязкости для уставшего. Не хочу быть испытателем.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Про 0W20 у меня в мануале написано, что не рекомендуется при езде с частыми резкими ускорениями и навысоких скоростях...то есть чисто городское масло для стояния в пробках...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Вот, человек правильно мануалы читать умеет. Оказывается и в мануале это написано, только гораздо более простыми словами, без разжовки.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Если воспользоваться подбором масел по производителям
большинство советует в Авениры лить 5W30

Неделю назад делал замену, залил Motul 8100 Eco-nergy 5W30 машинка начала ездить как будто с новым движком
Всё удовольствие: 2000 руб. масло 5 литров, 200 руб. фильтр Mann

_________________
Наношу пользу, причиняю добро
Avenir W11-503543, 2002 год, QG18DE
Nissan Serena Highway Star 2012 год
КАРТА АВЕНИРОВОДОВ

интересно что ты лил до этого ?

Всегда лил и лью в своего эксперта полусинтетику ТНК 5W40 через каждые 8000. Масло от замены до замены не ест совсем.

_________________
Да идите вы все ###.