пардон!!!

_________________
Nissan Avenir W11003965, QG-18DE 2WD, 4AT, 1998 г.в.

по экзисту можешь посмотреть, а там сразу предлагают замену, как устаревшая деталь снятая с производства. вот они чаще всего свежие оригиналы дешевле стоят. таким образом уже наколотил целый список расходки не имея фаста

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Вопрос такой так все таки как подтянуть ремень генератора ? самим генератором ? а то вроде машины одинаковы но разные года.... смотрел как на qg18 подтягивается ремень но вроде как у меня все по другому

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Даже на одинаковых машинах, но одна с кондеем, другая без него - уже могут быть разные способы натяжения ремня. Просто нужно смотреть по месту.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

так вроде алгоритм натягивания везде одинаков, расслабляешь один болтик, подтягиваешь другой

_________________
GT4-Z

Для тех у кого sr20de (причём мой с кондеем) будет полезная инфа!
100% подходят (т.к. стояли уже) размеры 6РК1028-(родной)
6РК1025 и 6РК1020, уверен что и меньший размер подойдёт, т.к. только что поставил 1020 и он залес с запасом.
Поставил вместо проходившего всего 3000км и умершего (почти всё время он насвистывал и это никак не лечилось, только временно прысканием КОНДИЦИАНЕРА ДЛЯ РЕМНЯ, а под конец и вообше раслаиваться стал.
DAYCO - не берите точно.
Сейчас я взял Контитеч (Континенталь) 1020 он и подешевле из-за размера. Всего 500р.
Внешне и на ощупь очень понравился, по сравнению за 850р. предыдущего.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Всё поменял через капотное пространство, на улице -8 работать можно
Описывать смысла нет, т.к. всего надо ослабить болт который фиксирует резьбу длинного болта, и собственно крутить этот самый длинный болт и отодвинуть ГЕНУ вниз, а далее ловкость рук.
Для удобства пользовался шампуром от мангала, что бы проталкивать в узкие щели.
Всё довольно таки быстро.
При полной натяжке, болт находится в середине, что вообщем то нормально, я думал что будет в самом начале.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

У меня ремни стоят Dayco -полет нормальный . Может просто ремень был старый - то бишь лежал в магазе лет 5 . Самые лучшее ремнь тот что на первом фото . Ценник выше - качество лучше . Про Континенталь могу сказать что видел на VW в касестве OE , как впрочем и Dayco .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Кстати.
А КАК ПОНЯТЬ ЧТО РЕМЕНЬ ПРАВИЛЬНО НАТЯНУТ?
Я его на скручивание пальцами пробую и скручиваю где то на 45 градусов.
Помню у 8-ки ремень ГРМ скручиваться должен был почти на 90 гр.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Вот фото - я сам не устанавливаю - извени если плохо видно !

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

там насколько я помню должен прогиб быть, не большой, точно не помню, но 1-2 см, сам собирался подтянуть в выходные книга в гараже осталась

_________________
GT4-Z

Видно и правда плохо.
Какой то прибор там и вероятно какое то усилие.

mukpo6 1-2см. наверное зависит от растояния между шкивами.
На моём растоянии от гены до компрессора, думаю более чем слишком слабо прогиб в 2см...
Или я заблуждаюсь и растояние роли не играет?...ХЗ..

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Мда, на моём QR20 натяжитель живет своей жизнью, т.е. работает самостоятельно, но ремень один и на всё сразу... Если снять, не запомнив его выкрутасы по шкивам, надеть обратно будет большим приключением

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

вообще в стро-ве расстояние играет, и прогиб напрямую зависит от расстояния, например при расчете любой балки длина делится на 200..300 ..
тут думаю то же самое, но как самое опасное берется максимальное расстояние между шкивами..
у нас ( с кондиционером) максимальный прогиб - 11,5-12,5 мм, нового ремня - 6,5-7,5 мм; после регулировки должен быть 7-8 мм
усилие 10 кг для проверки натяжения, проверяется все на холодном двигателе...
про 1-2 см мне наверно визуально запомнилась цифра 11-12 в книге, видать перепутал, немного приврал,

_________________
GT4-Z

О, спасибо за инфу.
Получается что и правда ремень должен натянут быть очень сильно.
Опуская туда руку 10кг. не так и просто давануть...
Чуть поезжу и проверю, если надо подтяну ещё, наверняка немного вытенется, он же нулёвый.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"