Логично...

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Тогда уже для полного счастья и головку на шлифовальном круге проверить на ровность. Про наши головы не скажу, но отечественные имели привычку через несколько часов после снятия искривляться.
P.S. Не на бытовом круге проверять, а на промышленном - он диаметром с метр

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Плоскость не на шлифовальном круге проверять надо, а на поверочной плите (не притирочной!), на краску.
На шлифовальном круге можно, разве что, "лежачего полицейского" обнаружить...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На иномарках лучше головку блока снять перед тем как нарезать резьбу под футорку.
На москвиче выдували стружку методом заводки двигателя без свечки, под которую нарезалась резьба, 5 сек. работы и следов стружки не обнаруживалось. Долго потом этот мотор проходил, пока в один прекрасный день не проворонили уровень масла.

Не буду спорить, может так и надо, но у нас в моторном цехе был мелкозернистый круг и мы на нем проверяли и выравнивали, но не на краске, а с водой. На нем снималось очень тонко и нежно - я уазовскую голову часов пять тер Если плоскость круга достаточно ровная и большая для того, чтобы головку двигать круговыми движениями в районе 50-ти см, то почему бы и не совместить два в одном?
Я в своем посте сказал "проверять" и не сказал "лечить" - тут не надо особо придираться, тут подразумевалось само действие, сам принцип, для выявления и лечения дефектов Представь: кто-то начитался наших суждений и поперся искать плиты и круги... Мало того, что время и силы потратят, так на них еще и смотреть будут, мягко говоря, косо Ну не у всех, далеко не у всех, есть практика ремонта, а уж опыт подобных действий совсем у не многих, чтобы с мотористами говорить на одном языке
P.S. Могу и к твоим словам чуть-чуть придраться - ты сказал, что при нарезании новой резьбы проходят за три прохода, но не сказал, что каждый следующий раз используется другая "полнота" метчика

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."