Датчик массового расхода воздуха имеет нити накаливания которые охолождаются по мере прохождения воздуха на основании этого комп выщитывает правильное соотношение смеси поэтому возможна частичнаяполомка.т.е машина будет ездить но смесь будет неправильная будет уменьшаться тяга засираться свечи и.т.д в итоге в конце концов не завод/при полном выходе из строя вообще никак не завестись
Датчик холостого хода -это шток, движущийся постоянно с помощью червячного механизма по командам компа т.е. и в движении тоже ,в следствии износа червяк проскальзывает соответственно он либо не срабатывает либо срабат.с опозданием отсюда рывки при нажатии газа

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

в случае полного выхода датчика из строя шток зависает в одном из крайних положениях отсюда горит chek как правило и
1.холостых оборотов нет
2.холостые держуться 2000об и выше
При установке датчика нужно смотреть чтоб не зажевало прокладку иначе подсос воздуха испортит всю картинку
Вот так Удачи на дорогах и не болеть

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

дружище, да знаю я теорию. Все, о чем ты рассказываешь я даже держал в своих руках. В расходомере никаких нитей нет, там пластинка. Ты лучше помоги автору, чем ликбез проводить

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Я НИКОГО НИЧЕМУ НЕ ХОТЕЛ УЧИТЬ ПРОСТО ПЫТАЮСЬ СКАЗАТЬ ЧТО КХХ ВЛИЯЕТ НА ДВИЖЕНЕЕ ЕЩЕ КАК

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

Новый OEM MAF на QG18DE стоит 1700-2000 руб

Не думаю, что это предположение верно.
Поток воздуха, проходящий через дроссельную заслонку в ее открытом состоянии много больше того, что идет через узел ХХ.

Хотя тут надо знать, а закрывает ли вообще КХХ свой байпас по воздуху в момент открытия дросселя? То, что он открывается при сбрасывании газа и так понятно

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

ВЧЕМ ВЧЕМ А В ЭТОМ Я УВЕРЕН НА ВСЕ 100

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

Привет всем! Наконец-то починили (?) общими усилиями моего "эксперта". После очередной диагностики и неполной разборки-сборки( прям как АКМ) стали пробовать заводить двигатель. , запускаться стал нормально, скачки оборотов пропали( после нескольких заводок), все параметры датчиков в норме. А перед этим пробовали менять датчик дроссельной заслонки : поставили новый - никакого эффекта, снова старый, есстессно отключали-подключали аккомулятор. после этого все вошло в норму. Электрики сошлись во мнении , что данный датчик в своё время глюкнул из-за плохого контакта , глюк считал комп и решил что это новые параметры, а потом после установки датчика на место - снова считал уже новые "нормальные" параметры ( типа комп - самообучающийся). Вот такая байда! Может несколько сумбурно изложил, но уже второй день катаюсь на нормальной машине и это радует. Спасибо всем кто пытался помочь моему горю!!!

_________________
NISSAN EXPERT ,2000г.,VW-11  QG-18

Может в фишке датчика контакт плохой, как бы снова не началось. Видимо пока тыкали разъем контакт востановился. Ну да ладно, теперь знаешь где искать.

_________________
Продал Веника(только хорошие воспоминания) сейчас SERENA 2005 C25 MR20 <br />NISSAN ДЕЛАЙ САМ