Добрались руки, наконец, до стартера, и заменил полностью старый на новый Unipoint от lx-а. Разница между ними существенная. Старый на 1кВт, без редуктора и короче. Новый на 1.5кВт, с редуктором и, соответственно, длиннее.
Чтобы подлезть к верхнему болту, оказалось достаточно сдернуть резонатор, стоящий сразу после МАФ-а, и торчащий вниз. Плюс для удобства снятия-установки открутили распорку между входным коллектором и блоком цилиндров. Нижний болт открутился нормально, а вот верхний пришлось сдергивать при помощи WD-40, воротка, куска трубы и такой-то матери. Ушлые японцы посадили его типа на герметик, чтобы от вибрации не раскручивался. Новый стартер вроде встал нормально, но оказалось, что из-за более длинного корпуса распорка не хочет вставать назад. Пришлось ее чуть доработать напильником.
Первые старты показали, что двиг прокручивается заметно веселее и звук стал такой, более благородный
Дома разобрал старый агрегат. Первое, что бросилось в глаза, это куча графитовой пыли и грязи от щеток. Более внимательный осмотр не дал никаких зацепок о причине глюков. Коллектор нормальный, щетки сточены максимум вполовину, ротор и бендикс крутятся вполне весело и без заеданий. Шайтан-прибор... В итоге внутренности протер, почистил. Коллектор зашкурил и заполировал, щетки подровнял надфилем, щеточный узел почистил. Слегка смазал втулочки и под бендиксом. Собрал взад и положил на полку. Может пригодится на черный день. Или могу продать по сходной цене, если кому надо.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

причиной глюков может быть подгоревший ротор, поношенные втулки... плохо что на такие стартеры, как у тебя запчастей нет. ну разве что втулки может получится подобрать и щетки.

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Изношенные втулки проявляются в основном только под нагрузкой.
Зазор между ротором и статором минимальный для повышения эффективности. Подношенные втулки уменьшают этот зазор под нагрузкой до физического контакта. Ротор начитает шоркаться о статор, сам себя тормозя...

Поищи следы такого контакта на статоре и роторе. Если они есть - меняем втулки на новые, и стартер как новый.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Может, конечно, и во втулках дело. Хотя больше на электрику похоже. Как-то на жугуле маялся с похожим глюком. Несколько раз разбирал, втягивающее менял... Пока после досконального исследования не заметил, что шинка, ведущая к обмотке статора, отвалилась от контактной сварки в глубине обмотки, и там контактировала чисто за счет своей упругости. Ну и отходила иногда. Ремонту не подлежало, пришлось менять полностью.
Так и здесь, во втулках плотно сидит, никаких следов контакта ротора со статором, задиров, подгораний и прочего.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

Да, всяко бывает. Виртуально тут делу не помочь. Но имея физический доступ, починить стартер, чаще всего, вполне возможно. Это элементарнейшего устройства электрическая машина постоянного тока. Никаких секретов в ней нет. Чинится почти всегда, при желании.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Машина то простая. Но когда неисправность проявляется в 1 случае из 50, замучаешься ее искать. Снял - все нормально, поставил назад - нормально, две недели поездил - нате-получите, не крутит. По колесу пнул - опять работает неделю. И будешь этот стартер туда-сюда сымать-одевать. Нафиг, проходил такое уже. Поставил новый и голову не грею, надеюсь, что на ближайшие несколько лет

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

Каждый по себе ведь судит.
У меня всегда получается найти причину.
Устранить - действительно не всегда рентабельно бывает, иногда проще новое купить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Тут скорее вопрос приоритетов. При жесткой необходимости я бы и старый починил в конце концов, на руки не жалуюсь, да и окружающие тоже. Но я лучше проведу лишнее время в кругу семьи, чем копаясь с машиной, я и так полгода их не вижу. Деньги всегда заработать можно, а вот семью купить дело непростое

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, 2003г
QG18DE, 2WD

Да да! В том числе и по этой причине ремонт бывает не рентабельным!
А как же, семья есть семья.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея