всем привет! я уже писал на счет того что мой авенир не едит! у меня бластер 2001г двигатель sr20 4wd! заменил свечи расходник воздуха возд фильтр промыл топливную систему! результата ноль! попробывал повернуть трамблер на опережение! поехала получше! но тупит по страшному! один раз с места полностью нажал на газ она тупила тупила а через 4-5 секунд только тронулась! но и то как будто к ней прицеп огромный и груженый прицеплен! подскажите буду

признателен!! мне тут сказали что цепь могла растянуться! может быть причина в этом или нет?
масло в коробке новое переключение без пинков! я просто с места нажимаю на газ а она еле еле разгоняется! причем трамблер полностью на опережение повернут! засаживал ее в песок двигатель чуть ли не глохнет еле еле крутит! сегодня топливный фильтр поменял ни чего не изменилось! так то едит по трассе нормально 160 разгонял! но так долго этот разгон происходил! друзья! вы пишите о чем конкретно мне писать! это моя первая японская машина! до этого ваз2104 был! так что я толком и не знаю что еще писать! просто сильно двигатель тупит!

проблем может быть масса пиши подробней как она не едет?обороты ? работа коробы? масло в коробе проверь! сам откуда?

_________________
PNW11- SalutZ 1998 SR20DE 4WD AT

Действительно. Инфы-0! Машина не едет... Доктору позвони и скажи: я заболел! И все. Как он тебя будет лечить?

Попытайся как можно больше информации написать. Чем больше напишешь, тем точнее и быстрее тебе помогут найти причину.

_________________
Nissan Avenir `98 SR20 AT 4WD PNW11-001408

Да и самодиагностику сделать хотя бы...

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

чет больной пропал! мож че серьезное стряслось с мафынкой.

_________________
PNW11- SalutZ 1998 SR20DE 4WD AT

Расскажу свой случай, мало ли кому нибудь поможет.
машина три дня назад резко затупила, тупо набирает, тупо реагирует короче и так то овощ, а стала тухлым.
Вчера еду на работу, перестал играть саб, потом начала заикаться магнитола, и нажимая на газ со светофора машина нехотя тронулась а потом начала дергаться, при этом загорелся датчик АБС.
(А главное уже как месяца 3-4 у меся свистит то ли ремень то ли генератор сам, а в момент когда машина отупела, свист пропал.) я резко вырубил все энерго потребители и машина вроде поехала.
Короче в моем случае кончились щетки генератора, и обошёлся всего лишь бессонной ночью под машиной. не ожидал что Веники такие энергозависимые.

_________________
PW11 2.0 sr20DE 4WD 1998г.

Просто читал невнимательно форум. Я неоднократно говорил об этом, что все современные автомобили по сути электронные. Без нормально работающей электросистемы автомобиль далеко не уедет. Это старый запорожец может 300 км без генератора одолеть.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Когда у меня генератор отказал, то загорелась иконка с аккамулятором. Тяга заметно уменьшилась, а если фары включить, то еще сильнее тяга падала, проехал так около 50-ти километров (без включенных электропотребителей), при подъезде к дому даже на включение поворотников реагировала. Но аккамулятор был изначально дохлым (на заглушенном моторе при включении магнитолы можно было после 2-х песен уже не завести мотор) и с маленькой емкостью (45А/ч).
Т.е. если бы аккум. был хороший и с емкостью хотя бы 55 А/ч, то проехал бы гораздо дальше.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Один только бензонасос потребляет порядка 10А тока. Для работы всех систем требуется еще больше. На долго даже свежего 55го аккумулятора не хватит, надо быть реалистом.
Надо будет померить потребление всех систем, просто интересно стало.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На акуме ехал уже как то. (писал где то) Ремень гены порвался и я домой из центра города поехал. Сначала без проблем, а через пару перекрёстков почувствовал падение разгонной динамики, потом всё хуже и хуже... Стартонуть вообще не представлялось возможным, только монотонный плавный разгон... 80 едет нормально, но не ускориться если вдруг надо. При сильном подении тяги загарелась лампа АБС. Сначала мигала потом на постоянку загорелась... Проехал километров 15 но ехал долго...пробки. Около дома заглушил и стартер уже не крутил.

И ещё авто было ТУПЫМ, когда барахлили контакты на варике, то в обычный аварийный режим выкидывало и больше 40 не едет, то наоборот 160 идёт но всё очень медленно, а сместа трогаешься как на 2й или 3й передаче... Газ жмёш, а машина еле набирает обороты и плавно начинает ехать, на поребрик или лежачий полицейский при этом сместа не заехать - мощи не хватает:))
Пошевелил все клеммы на варике и всё сразу вернулось!!!
Возможно у "больного" именно это и происходит, может татчики вообще умерли и коробка не понимает двигатель...как то так...

arkadij у тебя ведь вариатор???

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Исполнительные механизмы электрические. Напряжение падает, исполнительные механизмы работают кое как, т.е. неправильно. Форсунки недостаточно быстро открываются, искра слабая, регуляторы давления и прочая шняга, не говоря уже о электронной дроссельной заслонке... То же самое происходит при плохих контактах, только локально.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея