MiG ты не прав. Если поднять машину, включить скорость. . Руками в легкую можно остановить заднее колесо. Ни чего не меняет. Это как в арифметике - от перемены сумм слагаемых, ответ один.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

то есть, если заклинить задний привод,таким образом. Думаю, не долго ждать придется, как убьется муфта

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

из практики. Стоит, монопривод буксует одним приводом на льду. Подходит чел, помогает толкнуть машинку - и машинка пошла. То есть, на приводе 70-100сильный мотор ни чего почти не может сделать, а одна человеческая сила - все меняет.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Wladi, если тебе уже не один человек пишет, что твои мысли не всегда правильны - может надо прислушаться к мнению форумчан и сделать выводы? Нафига спорить со всем форумом и доказывать что у тебя есть отдельное мнение почти по всем вопросам? Мой совет, если хочешь, больше читай, анализируй и меньше пиши.
Взять хотя бы твой недавний пост про то что ты хочешь снять поддон (без надобности) и вырезать прокладку из кожкартона, на кой тебе это? Подтянуть вкладыши что бы повысить давление на ХХ, или поменять их а потом по советски подпортянить что бы не зажимало коленвал? Если повода нет то че туда лезть? А если есть спортивный интерес, то логичнее будет взять нормальную прокладку, что бы после вмешательства не навредить машине? Я пошутил на счет паронита, а ты и этого подкола не понял.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

где я говорил, что собирался снимать поддон на своей машинке? Или как в анекдоте: на одном конце деревни пернул, а на другом говорят - обосрался.
Так что ли? Я купил кожкартон по случаю, не помню уже и зачем. Стоит рулон, нетронутый.
Ты напиши, что я сказал не правильно?

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

To _Wladi_
Невозможно объяснить дураку что он дурак, именно потому что он дурак он не способен понять каких-либо доводов.
Хотя есть вариант, попробуй так:
1. поставь машину перед стеной, поддомкрать перед на чурки, так чтоб оба передних колесам не касались земли, убедись что своей одной человеческой силой тебе машину вперед никак не у толкать.
2. сядь в машину, заведи и включи Drive. На холостых машина вряд ли уедет, ты просто услышишь те самые щелчки от муфты что все здесь обсуждают
3. добавь плавно газу и ощути что момент передаваемый на заднюю ось с ростом скорости передних колес тоже растет (а не уменьшается как ты тут звиздишь)
4. если тебе повезет и чурки будут сверх-устойчивы то в районе 60-80 км/ч по спидометру, ту ощутишь как резко отключиться муфта и совсем пропадет крутящий момент на задней оси
5. если не повезет, то машина перепрыгнет чурки и ты ощутишь все твердость стены перед которой стоял


Ну зачем так строго, просто огранить возможность писать посты "Курилкой", вот и все.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

А вот 11-й год владения скоро пойдёт. Нерасстанусьскомсомоломбудувечномолодым!!! И менять не на что, так что буду дальше эксплуатировать пока эксплуатируется. Ну разве, что узкоспециализированное в помощь приобресть.

(С важным видом):
Полный привод устойчивей при манёврах и плохих условиях чем недопривод. Как говорит Профессорэ- чистая физика. Однако, наличие бестолкового водятла может списать все эти плюсы и добавить проблем несвойственных моноприводу. Так что прокладка между рулём и педалями- вещь архиважная.
Да, и автомат удобней ручки, особенно в пробках, ихню маму (немаловажно, что он убирает рулевого из процесса переключения передач, что улучшает условия работы самого автомата и, попутно, двигателя).
Но так как для лета недопривода хватает, а основная езда у меня летом, пожизни езжу по- пенсионерски, то особо не напрягает.
Компромисс- с.

_________________
Nissan Expert W11 1999год 2WD QG18DE

Из резюме: Уверенный пользователь ПК, РПК, АК всех модификаций...

Ты веришь в то что сам надумал, вроде логически верно, но многое не учитываешь, мир то не плоский.
Когда ты стену толкаешь - то сила действия равна силе противодействия, а когда воздух толкаешь сила противодействия растет с ростом скорости, тоже самое и с жидкостью, которая в гидромуфте.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

чтобы провести эксперимент, всю машину ставить на чурки не обязательно, да и про стену - лишнее. .
Поддомкрачивается одно только переднее колесо. И попробуй стронуть с места машинку, на заднем приводе.Не будем усердствовать, ограничимся хх, при включенной первой передаче. (Нива в этом случае пойдет вперед, без проблем. Наш эксперт- будет стоять на месте) Не сдвинется наша машинка, не хватит усилия заднего привода, чтобы съехать с чурочки
А то, что резко отключается задний привод при 60 или др. скорости. Чего спорить то? Ни я, ни кто другой - этого не знают.
Чисто гипотетически,лично я так думаю, момент передачи на заднем приводе, при увеличении скорости движения - плавно уменьшается. Чем выше скорость, тем выше сила центробежных сил, которые отключают задний привод.
И еще - не думаю, чтобы японцы были дураками, применив механизм отключения заднего привода, при резких динамических нагузках. По твоему получается, до 60ти задний привод включен, выше скорость - резко отключение происходит .
На счет шелчков в муфте -на моей машинке, ни разу не прослушивались.
Можно проверить это, с вывертом. Включаешь первую передачу, затягиваешь ручник - и добавляешь газу. Много не надо, делаешь 900-1000 оборотов. Если муфта исправная, шелчков не слышно будет из нее.
Я на своей не делал так, сегодня будет оказия, проверю. Вернее были ситуации, буксовала машинка в грязи, засаживал ее. Переднее колесо вращается, а задние в глине по треть - стоят. И ни каких щелчков не слышно было.

на счет дурака, обзываться не надо. Я ни кого здесь не обзываю.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

да я ни чего не выдумаю. Я прочитал про эту муфту, в той теме (ссылка выше) Где автор,популярно объясняет работу этой муфты. Только и всего.
Я в технические детали не лезу, там куча клапанов показано, как они работают и зачем их сделали, это только разработчики могут рассказать.
Оно одно ясно, полный 4ВД на скоростях - машинке не нужен. Что и сделано в нашем автомобиле.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Li Si Zin соглашусь с Вами, на счет преимущества АКП. Но одно но, есть в этом. Машина с АКП, обязательно, должна комплектоваться АБС.
Я только сейчас понял до конца. Покупая машину, нужно было первым делом смотреть - есть ли на покупаемой машине АБС. Прелетел - купил машину и только потом узнал, что на ней - нет этой опции по тормозам.
Зимой, по гололеду - очень уж проблемно ездить без АБС.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Народ, очевидно ведь, человек живет в другом мире. У него даже юридические законы другие, вспомните, сколько от него было и на эти темы пурги...
Бесполезно.
Время ваше конечно, вам решать, но время это теряется бездарно. Ничего уже не поможет нашему деду. Да он и не хочет ничего менять. Его мир его устраивает. Ему в нем комфортно.

Феликса помните? Тоже в другом мире жил, но тот по зелени был, слишком юным и горячим. Надеюсь теперь у него все хорошо.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

не передергивай.

вот история:

Про юридические казусы расскажу.
Судился с энергосбытом.
Общедомовые расходы по элетроэнергии составили 62 (испр)тыс кВт/ч на весь дом (по общедомовому прибору учета.
По квартирным приборам учета 61тыс кВт/ч.
ОДН – получается 1тыс кВт/ч.

На мою квартиру, энергсобыт выставил счет оп ОДН(лампочка в подъезде) 4.7тыс руб. (1кВт/ч примерно 1руб)
Это только на мою, а еще в доме – 7кв , кроме моей. И им то же самое. На лицо – мошенничество.
Когда на суде, все это безобразие выяснилось, судья начала творить препоны, совместно с юристом из энергосбыта (юрист представлял на суде , эту организацию)

Кончилось тем, что мне суд, присудил выплатить 50% от заявленного иска, от энергосбыта.
И мне на суде, судьей было сказано: если будешь дергаться, откроем на тебя другое дело.
Вот ни чего не придумал. Все документы, решения суда , копии показания с счетчиков , все есть. Тебя просто, не слушают.
Пробовал адвоката нанять – бесполезно. Ни один не согласился. Отговорка была такая – «нам в этом городе, еще жить».
Махнул рукой, из-за двух тысяч рублей ломать копья, решил – не стоит. Да и гадость могут сотворить – подбросить в машину наркоту и т.д.

после моего судебного разбирательства, плюс один получился: энергосбыт, по всем городу не стал заниматься припиской кВт/ч жителям.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

В курилке темы принудительно закрываются?

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!