На жигулях именно так, да. На наших машинках минимальный расход при движении со скоростью 120-130-140. Сам обалдел. Думал глюк у меня, но нет, проверял дважды на дальних поездках. Да и тут народ это не раз подтверждал. Грешным делом думал преувеличивают.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Угу ехал я в августе 1600 км в одну сторону, туда время было ехал 90-110 - расход 7,2, время было, но примерно 900-1000 км за 14-15 часов, средняя скорость была что-то около 70-75 км/ч.
Ехал обратно примерно 120-140 - расход 7,6 (чуть не разорился:) ), проехал 800 км почти за 8 часов, средняя скорость была 105 км/ч!!
Так что эти байки про скорость можно втирать другим.
Сейчас буду ехать туда примерно 120-130 не больше, назад скорее всего чуть побыстрее 140-160

Надо учитывать такие факты:
1. Сопротивление встречного потока. ( а оно примерно пропорционально квадрату скорости.)
2. Обороты на тахометре и спидометре пропорционально вырастают показатели (если передача не изменилась),
Исходя из этого струя бензина выросла и расход будет расти с увеличением скорости в любом случае.
Еще надо учитывать загруженность автомобиля, состояние трассы и погодные условия!

_________________

Expert Rider обвес спойлер полка климат - был
Primera Wagon WTNP12 4WD AT обвес спойлер полка и др. - была!
Cedric ENY34 4WD AT RB25DET сейчас!
Avenir Blastar 4WD CVT SR20DE сейчас!

Можешь не верить, но мне очень хорошо известных все эти факторы. Однако факты говорят сами за себя. Теоретизировать можно бесконечно, но практика - штука упрямая. Говорю же, сам обалдел.

Есть масса людей, с пеной у рта доказывающие, что скорость более 100 км/ч вообще смертельно опасна, т.к. автомобиль на таких скоростях уже плохо управляется, его нужно постоянно ловить, чтобы не улетел с дороги. И они, по своему, правы. Т.к. никогда не ездили на нормальных автомобилях...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Завтра если будет время проверю на загородной трассе про расход топлива свыше 110 км! Аж самому интересно стало! БК мне в помощь

_________________

Expert Rider обвес спойлер полка климат - был
Primera Wagon WTNP12 4WD AT обвес спойлер полка и др. - была!
Cedric ENY34 4WD AT RB25DET сейчас!
Avenir Blastar 4WD CVT SR20DE сейчас!

Тема про радары... не забываем... а вы опять про расход...

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

Пользуюсь лазер/радар-детектором LKT RD25, сигнализирует на все гаишные приблуды триноги, камеры, а так же кучу помех супермаркеты с авто-дверями, заправки. Но помехи идут в другом диапазоне.


В описании сказанно" Несущая частота излучения радиолокатора 24,15ГГц. Длительность импульса по уровню 0,5Р изл. =30нсек. Период повторения импульсов 25мксек.
Это К-диапазон:24,050-24,250ГГц самый распостраненный в РФ как и Х-диапазон:10,475-10,575ГГц
Я за год других не встречал.

Еще не доезжая до тринога , который потом будет тебе в спину начинает сильно ругаться, так что не ошибешся.
Важно знать другое, что у ГАИцев не всегда радар включен а только когда они видят твой полет из засады, прицелются и ац тя на105км/ч ну не успел ты со 140 оттормозить как радар-детектор запищал, так что "паровоза" еще никто не отменял

_________________
AVENIR Salut X 2002 QG18DE

Согласен! мне тоже мой радар-детектор помогал оч. много раз, а вот как раз таки от видеорегистратора толку 0, вот зачем он мне?!
Про стрельбу в спину: ехал както по городу, слышу - пищит, думаю что тут стоять то в мою сторону, дорога подубитая и в гору идет... а как оказалось эти рэйнджеры стреляли встречку, с моей стороны на обочине тренога стояла, так радар-детектор ловил сигнал уже отраженный от встречных машин, причем метров за 100 до треноги... а как только мимо проехал - хоть уши затыкай.... пикал еще наверное метров 600, пока не свернул!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Не поможет тебе БК. Нужно именно одним махом, в одном примерно режиме, выработать весь бак. У меня было две поездки за 300 км. с возвращением в точку старта, без промежуточных заправок. Заправлялся в начале поездки и по возвращении в один день, на одной колонке, до отсечки. Расход считал по пробегу и заправке. БК в топку.

Переплелись темы. Так уж получилось. Пардон. Завязал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня экспериментально получается, что минимальный расход топлива на скорости около 120-130кмч. Но не это главное. Я езжу не для экономии, это ерунда (кто хочет экономить - пусть сидит дома). Лично я не могу находиться за рулем непрерывно более 12 часов - очень устаю и реакция не та к концу поездки. Потому еду побыстрее, чтобы доехать пока не устал. По мне, быстро едущий, но бодрый водитель менее опасен, нежели тошнящий и засыпающий на ходу. Обычно держу 130-150кмч - оптимальный вариант для этого автомобиля. К сожалению, наказуемый, от чего и спасает радар-детектор (возвращаясь к теме).

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Ну, во-первых не на любой дороге они заранее могут все видеть, а самому прикинуть где они могут прятаться тоже сообразить можно. А во-вторых, не один же на дороге. Пристраиваешься за кем-нибудь, отпускаешь его на полкилометра-километр вперед и держишься. Как услышишь, что его "облучают", спокойно снижай скорость. Технология, проверенная годами...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Пора спортом занятся, как бы совсем в пенсию не превратится
Реально уставать начинаю после 25часов непрерывных.(волны накрывают переодично, но бутерброд или увеличение скорости сразу всё ставят на место)

ТРЕНОГИ включены всегда! это для нас ПЛЮС!
Ну а ПиДрОв можно и заметить, благо места возможного обитания их с годами выработальсь.
Радар всегда поможет от треноги куда бы она не стреляла. Торможу бывает со свистом со 160-170 и ниразу не попался, хотя на отвёрнутую в другую сторону треногу реагирует всего за 50-80м.

Главная дорога - это вообще передача про педиков (уж извиняюсь) такой бред там всегда лепят...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Ну, эт ты или загнул или андроид: люди так не могут (либо это уж совсем аццкий экстрим)
Часов 16 еще поверю, а 25 без остановки...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

С недавнего времени пользуюсь Crunch 213В.
Впечатления только положительные. Реагирует на все триноги, камеры и переносные радары, а также магазины с лазерными дверями.
У меня стоит самый чувствительный режим, в городе мало беспокоит.
Отвернутые триноги начинает чувствовать метров за 30-50 метров, оттормозится хватает, но это если дорога пустая. Если на ней есть хоть какие машины в зоне действия радара, то сигнал от них отражается и дальность чувствительности в разы увеличивается.
По прямой в городе камеру видит примерно от 400-800 метров.
И самое главное цена, брал я его за 2250р.
Ах да, есть один минус, ездить стал быстрее по городу

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Ну почему же, днём по работе езжу, а вечером выезжаем на юга. Если в Украину то на таможне остановка (иногда часа два) в Харькове, а если в сторону Новоросийска, то даже на заправках не глушу, пру по полной. 2500- 2600 км т.к. валю по максимуму то за 25 часов доезжаю( ещё место нахожу палатку и тент ставлю ПИВО бутылку и спать, а потом уже отдых ). Самое большое было 36часов ехал (но там я свернул на обочину и отрубился, а хотел в карту путь посмотреть дальше )
Разговоры часто слушаю про то что если 100км/ч ехать то почти так же и приедешь. Всегда по доброму ухмыляюсь и говорю ню-ню
Что бы на 2500т.км получить среднюю скорость хотя бы 100км/ч надо вваливать всегда не ниже 160-170 иначе покажет меньше.
Причём за 5000-6000т.км пути не плачу штрафы за скорость. Один раз за встречку поймали (точнее два но коньяком отделался) и пару раз когда жена звук в радаре выключала
Не хочется что бы запрет на них ввели.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"