В том и проблема, что в головах у нас бардак полный.
Каждый сам себе хозяин и плевать ему на правила.
Особенно дамам, коих сейчас развелось дикое количество за рулем. Увидеть женщину за рулем БЕЗ ТЕЛЕФОНА практически не реально! Они так гуляют, попутно занимаясь пустобрехством с подружками, которые в это время тоже гуляют за рулем по дорогам общего пользования. Это пипец какой-то.

Но и среди мужиков встречается все больше тормозов, которые стараются ездить "безопасно", по их мнению. В их понимании "безопасно", означает медленно, медленнее всего остального потока... Тоже пипец. Особенно бесит такой тормоз, выезжающий с развязки на федеральную трассу в час пик. Занимает полосу разгона и медленно медленно по ней тащится, пытаясь на этой черепашьей скорости встроиться в поток. Естественно ему это не удается, он еще больше снижает скорость, вплоть до полной остановки. Ну не пипец ли?
Или как он же разворачивается на магистрали, в специально отведенном для этого месте, без развязки? Опять же полосы торможения и разгона присутствуют в полной мере, но с левой стороны для каждого направления. Сценарий тот же, но хуже в том смысле, что после разворота этот идиот пытается почти под прямым углом пересечь все полосы и уползти на правую полосу... Ежедневно таких вижу.
А уж любителей ехать в левой полосе рядом с фурой, не обгоняя ее, вообще пресс. Что в голове у такого водителя?

Спрашивается КАК он получил права? Чему его учили? Где у него в голове помещается здравый смысл?

А еще очень часто вижу аварию в одном и том же месте. Есть у нас под одной развязкой технологический разрыв в ограждении между потоками, для проезда в ночное время технологического транспорта, подметающего трассу... Так в этот разрыв обязательно какое либо чучело пытается развернуться, из левой скоростной полосы, в левую же скоростную полосу магистрали... Нужно ли говорить, что удается это далеко не всем. Каждый второй получает дикий удар в жопу. Некоторых разрывало пополам... Очень много уже видел таких.
А властям пофиг. Нужно было давно уже закрыть этот разрыв. Хотя бы шлагбаум повесить и на замок его...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну вот видишь, есть места, где от знаков по ограничению скорости отказались в принципе. Все отдано водителям, с какой скоростью смогут передвигаться, пусть передвигаются, значит флаг им в руки.
На заграницу сильно смотреть не надо - у них там много чего такого, что в голове не укладывается. В Финляндии к примеру, запрещены к использованию приемники радаров и видеорегистраторы, на законодательном уровне. Не понятно, кому это выгодно?
что касаемо ниссана по теме - знаки стояли. Крупными стрелками был показан опасный поворот и указательный знак на синем фоне - движение только влево. Тут дело скорее всего в не знаках. Водитель мог, просто уснуть за рулем. Такая версия может быть. Бывает по здоровью такие аварии. Часто аварии зафиксированы, к примеру из за остановки сердца водителя. Такое бывает, даже у пилотов в авиации. В год по нескольку случаев. И ни чего сделать нельзя - отрубается водитель сразу, и ДТП.
Не исключен и технический сбой техники. Машина старая, может что с рулевым могло случиться. Руль заклинит, можно растеряться, поступить не адекватно. Гадать можно долго. Следствие по ДТП, скорее всего может выявить причину аварии.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Такие аварии должны быть исключены принципиально, в смысле по тяжести последствий.
Должны строить временные отбойники, которые исключают саму возможность врезаться жестко в блок бетонный. Отбойник должен плавно отвести автомобиль от жесткого удара, перевести удар в скользящий, если уж водитель вообще заснул.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

дорога с двусторонним движением. В принципе, ни чего нельзя придумать. У меня у самого друг погиб. Ему в лоб вылетела фура с уснувшим водителем. Все не предъугадаешь. Систему пассивной безопасности, сколько езжу по нашим сибирским дорогам - ни где не видел. Ставят бетонные блоки часто, обычно на мостах при ремонте полотна. Если что не так - ДТП с летальным исходом 100%.
вот еще пример. Ехали мы на эксперте, Барнаул-Бийск. Нас обогнал этот ниссан, но на обгон ему не хватило времени. Нам на эксперте, пришлось уходить с асфальта на обочину, чтобы тот смог уйти лобового. Здесь обошлось, а через пару километров, ниссан нашел свое место. Ему не хватило долей секунды, чтобы проскочить по ремонтируемому мосту.Встречная Фура снесла ему бочину.Сам тягач, залез на бетонные блоки. Там еще соляра разлилась из баков. Как не загорелось ни чего , не понятно.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Этот идиот искал приключений и нашел их.
Идиот всегда найдет приключения на свою опу. Разговор не о идиотах.

Разговор о том, что технически нет ничего сложного в том, чтобы чисто технически исключить случайный лобовой удар в бетонный блок, а перевести этот удар в скользящий боковой, это все.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

снова хотят убрать 20км ограничитель штрафов по скорости, в думе уже законопроект готовится для голосования. Скоты одним словом. Так стало хорошо ездить по новым правилам и снова хотят сделать по старому.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

В Германии штрафуют даже за превышение на 1 кмч...и правильно делают...штрафы дикие по нашим меркам...зато на дорогах идеальный порядок, движение и парковка строго по правилам, особо упёртых нигилистов быстро делают пешеходами, вплоть до тюрьмы...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

AKM176 возьмем ситуацию. На автобане. Скорость разрешенная 160км ч. Если будешь ехать 161км ч - лишат прав? Это каким надо быть спецом, чтобы с такой точностью, держать скоростной режим?
Утрирую конечно
Взять ситуацию в спальном районе. Где скорость допускается , не выше 25км ч. Согласен. Можно и штрафовать, за нарушение скоростного режима в 1км ч. Но согласись, ведь это маразм. Не езда получается, а мучение.
И потому не думаю, что в той же Германии, выполняют эти законы. Уверен, ни кто там за 1км ч превышение, обращать внимания не будет.
Со знакомой разговаривал, с Германии. Она на 40км превысила скоростной режим. Мало того, она пыталась скрыться от стражей порядка. Но все равно, полицейский отнесся к женщине с пониманием. Отпустил с миром.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Тебе принципиально превышать надо? На автобанах за городом нет ограничений, в городе на автобане 80кмч. В городе 50. За городом 100. И ни на кмч больше, заморачиваться никому не надо, все автоматика сделает. Камеры там на каждом столбе висят кучами.

После 3го штрафа лишат...логика простая, если до человека не доходит с 3х раз, что нарушать нельзя, то он, видимо, идиот. Если он идиот, то можно ли ему за рулем ездить?

Погугли про идиотен тест, если интерес есть.

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Да, идиотен тест нужно вводить у нас однозначно. Большой процент водятлов лишатся прав навсегда.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

AKM176 я прошел через это, когда меня за превышение на 2км ч , отобрали водительское и отправили на пересдачу. Не хочу такого повторений ситуаций.
Почему я должен все внимание почти, уделять спидометру, чтобы не быть нарушителем. На 1 или несколько км - принципальной разницы нет, когда автомобиль превышает скорость ограничения движения.
сейчас еду по городу, стоит знак 40, и нет нужды соблюдать скоростной режим до км. Было 10км, планка - было не удобно ездить. Сделали 20 и стало более менее, удобно ездить. Полицаи остались не при делах. Штрафы не кому выписывать.
Можно 80ть по городу ездить, но мне и в голову ни когда не придет, разгоняться до такой скорости. Ни к чему как бы. Еду 50-60 и голова не болит.
Сейчас сделают планку снова на 10км - будет хуже.
Раньше у нас гайцы так объясняли - если не хочешь штраф получить, едь тише, на 5-10км ч. Ну куда тише, при ограничении 20км ч. ?

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

автоматика то сделает. Только водителю далеко до автоматики. Интуитивно, он будет следить за спидометром больше, чем за зеркалами заднего вида. Есть приспособы в современных авто, когда можно установить порог максимальной скорости, но ведь это же редкость. Да и зачем эти заморочки? Водитель не должен отвлекаться от дороги. А вот эти ограничения, когда за 1км могут лишить прав, могут только спровоцировать ДТП.
Оно все бы ни чего. Но у нас ПДД не писаны тем, кто должен в первую очередь соблюдать за ПДД. Это полицаи в первую очередь и др. подобные лица. Судья может нажраться пьяным и сесть за руль. А что , ему можно - у него неприкосновенность.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Штрафы - это легкий путь решить сложные проблемы. А создать условия для того чтоб не нарушали у нас дорого (http://news.mail.ru/inregions/siberian/ ... /19602012/). В этой ссылке информация о стоимости ремонта трассы - только не понятно: они на 5 км хотят потратить полмиллиарда рублей?

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

У нас яростный стороник штрафов - это Д.А. Медведев, считает что если увеличить штраф не в разы, а в 10-тки раз, то пьяных станет меньше, смертей на дорогах меньше. Но штрафы растут, а ситуация не меняется, где-то читал, что смертность в первой половине 13-го года меньше на 5%, но во второй половине перегнала и того на том же уровне, что и до увеличения штрафов.
Складывается впечатление, что решается вопрос о наполнении бюджета, а не решения проблем аварийности на дорогах.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

MiG, давно пора понять что штрафы не для пресечения нарушений и наказания, а для наполнения бюджета! Спроси у любого мента или инспектора, надзорника о выполнении плана штрафов. А благо народа это уже далеко не на первом месте.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!