Коллеги!
А есть ли среди нас пожарные огнеборцы?
Намедни израсходовал старый лохматых годов порошковый огнетушитель вроде как с балонно- сифонным приводом. Результат не вдохновил. Случайно завалявшееся 15 литровое ведро решило проблему.
Но ведро не всегда там валяется, в канаве не всегда вода есть.
Посему вопрос: порошковый или углекислотный?
Порошковым пользовался раз- результат хиленький. Но новые вроде другой консрукции. Так что хрен знает.
Углекислотным пользовался чащще- тушил распредустройства электрические. Эффективные менеджеры ТО не проводят, вот контакты и горят в прямом смысле. Минус, как я понимаю, охлаждение на выходе.
Ну и немного не по теме: Загорелся автомат. Номинал не помню, но размером поменьше обувной коробки. Электрика пнул отключать питание, а сам приставил к агрегату ОУ-3 поближе (конус пластиковый) ну и дунул со всей пролетарской ненавистью. Получился нормальный такой кузнечный горн. Эффективные закачали в огнетушитель воздух. А что? Главное дёшево. Пришлось мчаться на склад за списанным, но нормальным. А потом, блин, удивляються- ГЭС смыло, самолёт упал. Редиски!

_________________
Nissan Expert W11 1999год 2WD QG18DE

Из резюме: Уверенный пользователь ПК, РПК, АК всех модификаций...

Из курса ОБЖ в техникуме помню что порошковый тушит и плюс к тому присыпает место горения галькой не горючей, которая в последствии недает огню разгораться. А углекислотный тушит, но немного эффективнее. Все что удалось запомнить!

_________________

Expert Rider обвес спойлер полка климат - был
Primera Wagon WTNP12 4WD AT обвес спойлер полка и др. - была!
Cedric ENY34 4WD AT RB25DET сейчас!
Avenir Blastar 4WD CVT SR20DE сейчас!

Опыта тоже кот наплакал, но мне больше нравится углекислотные................, но они тяжелее порошковых.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Углекислотный в сильный мороз может не сработать как полагается. Порошковый в этом смысле безотказен. В остальном хороший порошковый и хороший углекислотник мало различаются. Себе взял порошковый, перезаряжаемый.
Появились новые типы. Забыл название, но вроде уже упоминал его тут где-то. Там химия сложная. Эффективность, судя по демороликам, потрясающая. Но очень дорогие. Зато есть автоматические модели, которые можно просто под капотом установить и не думать об этом. Товарно-материальные ценности не уничтожают. Хочу себе такие огнетушители везде. И дома, и в машине... Просто на всякий случай.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Порошковый и правда может быть хорош, всё зависит от состава порошка. я как то видел порошок который попадая в огонь получал такую реакцию, что горка на руке могла костёр потушить... с шипением выделялся какой то газ, да так быстро в разные стороны, что огонь сбивал на раз!
Но для дома я бы не хотел порошок... - убирать потом хату устанешь от белого "снежного" покрова:))))
Углекислотный в этом плане выгодней, и тушит всё и чистота после применения.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Не давно моя бригада пыталась тушить транс 10/0,4 огнетушителем ОУ-3. В машине ОВБ как положено не менее 20 кг огнетушителей хранится(8шт по 3кг). После трёх месяцев тряски и жары не один не сработал! Клапана сбрасывают исбыточное давление. Вот всё за лето и сбросили. Так что, хорош тот огнетушитель в котором что то есть...

Зы А темка на темку уже была viewtopic.php?f=8&t=5179&p=66091&hilit=%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82+%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D0%B5%D1%82%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9#p66091

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

svertl:
Спасибо, изучим.

_________________
Nissan Expert W11 1999год 2WD QG18DE

Из резюме: Уверенный пользователь ПК, РПК, АК всех модификаций...

Пример из жизни: на перекрестке скорую с мигалкой не пропускает камаз-вояка - итог: скорая улетает в столб и загорается. Народ потянулся тушить тем что лежало в машинах, а лежали почти у всех порошковые тушилки,так их за пару минут штуки 4 израсходовали почти без толку. Зато углекислотник на 5 литров у остановившегося дальнобоя все практически мгновенно залил.
Порошок хорошо тушит открытое пламя на преимущественно ровных поверхностях (стены, полы,) поэтому в моторных отсеках авто ему работать сложнее, тогда как газ распостраняется быстрее и проникает практически во все труднодоступные для порошка места, отсюда и большая эффективность. Знания из практики, наша компания занимается установкой систем пожаротушения, в том числе и на транспорте, где 99% систем - газовые.

_________________
Nissan AVENIR PNW11-501424 4WD CVT 2001г
Ford Fiesta 2009г

И автоматические. Установленные стационарно, по всем правилам.
Тогда уж и вес установки называй, и стоимость работ по установке, и стоимость техобслуживания... И не углекислотные они вовсе. И механизм действия у них совсем другой.
Сказал А, говори и Б.

Неправильное применение чего угодно снижает эффективность в разы, а то и на порядки. При правильном применении эффективность и порошковых, и углекислотных огнетушителей соизмерима.

Вообще нет смысла говорить об эффективности, когда пытаются тушить моторный отсек даже не открыв его. Только стационарно установленные в моторном отсеке автоматические огнетушители способны эффективно бороться с пожаром, и то только в самой начальной его стадии.
Но кто об этом думает? Кто ставит такие системы стационарно? На легковые - единицы.
Потому огнетушитель давно превратился в средство отмазки от гайцев. Многие даже не покупают огнетушители, а берут его на денек у приятеля для прохождения ТО. Потому и горят машины на дорогах.
Еще одна сторона медали. Кто нормально закрепляет огнетушитель в салоне? А кто думает об этой не закрепленной железяке, которая может элементарно башку снести в случае даже небольшой аварии? Особенно тяжеленный углекислотный.
Главная задача при возгорании в транспорте - вытащить людей и унести ноги.
Главная сверхзадача - не допустить даже малейших причин возгорания на транспорте. А реально что получается? Может посчитаемся, у кого нет в машине ни единой электрической "сопли"... Сигналки у всех смонтированы по правилам, или таки на скрутках?.. Уверен, многие, если ни большинство, даже не знают, что у них в машинах полно "соплей" в электропроводке, а это мина замедленного действия. И потушить ЭТО невозможно, пока аккумулятор не отключишь, или пока не выгорит все.
Думайте коллеги, думайте.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня все пропаяно, изоленты в 4 слоя, уложено рядом с заводской проводкой, хомутами все стянуто, но все равно, за саму сигу я не ручаюсь, может и в ней че вспыхнуть...... ставьте качественные предохранители где только можно!

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Угу. И тренируйте быстрое покидание авто и быстрое выдирание из авто застрявших тучных пассажиров. Можно даже припасти нечто вроде такого:



Или такого:



Это стропорезы парашютные, ими можно в доли секунды перерезать ремни безопасности, и не поранить людей при этом. А если в ручку вставить твердый острый "клюв", то получится молоток для разбивания стекол. Легкий удар таким клювом по стеклу, и оно рассыпается в крупную соль.

В промышленном альпинизме применяют вот такие ножи:

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Кстати,а почему не сделают такую систему, которая при дтп или возгорании ..., рвала бы плюсовую цепь от АКБ. Датчики дыма или типа того...
Да и хрен с этой аварийкой мигающей, когда машина дымит...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Прикинь, если сработает на ходу, да еще ложно...
Раньше делали выключатель массы. Но раньше от электричесва мало чего зависело. Теперь дело другое. Отрубая питание бортовой сети, ты вырубаешь все активные средства безопасности... А водитель к ним привык, без них жить уже не может, та же ABS например... И где будет водитель без этих электронных "подтяжек"?..
Потому и нет больше в машинах выключателей массы. По крайней мере в потребительских автомобилях.
Хотел себе сделать, не стал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А что мешает всем этим приблудам отключиться??? Так же могут отказать датчики или предохранители или ещё чего...
Так и здесь, шанс что АКБ отключится в не штатном режиме МИНИМАЛЕН. А в движении так этого вообще будет не заметно - ГЕНА то работает т ток есть.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Всем сразу? Теория вероятности.

Пробовал на практике, или теоретизируешь?
Я не пробовал на своем авто, очкую. Это на старых авто, с генераторами постоянного тока, такие номера проходили без особых проблем, а на современных вентильных я бы не рискнул это проверять. Проверь, если не очкуешь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея