Кузов W11. 1998 год. Панель старая.
Оказалось, что DIN места сдвинуты относительно друг друга.
Блин.
Пришлось магнитолу крепить через корзину на Силе Трения.
Но теперь засада - между блоком управления воздуходувкой и снизу щели, через которое торчит всякое пролетарское фуфло.
Кто-нибудь знает, есть какие 2 Din рамки для прикрытия этих щелей ?

Еще глюк - магнитола при выключении зажигания теряет записи частот станций. При этом для MP3 CD место, где было остановлено воспроизведение, - запоминается (был включен режим Random, т.е. после выкл/вкл зажигания - начало играть с 20-какойто дорожки).
Может глюк магнитолы ?
Или хрень в замке зажигания ?
При проворачивании ключа магнитола на секунду моргает лампочками - т.е. идет какой-то разрыв цепи, что-ли ?
12В рвется в замке ?
Сам аппарат - Prology 220UR http://www.prology.ru/asp/good/586
Подключена через переходник, купленный на рынке. ISO<-->Nissan./

Зато на магнитоле есть кнопка автонастройки - как в телевизоре, нажал - просканировала, самые мощные запомнила 18FM+6УКВ, MP3 диск ей в зубы и поехали

У мну с япии стоит 2Dinовый Кенвуд на фирменной проставке с декоротивной рамочкой как родной, так что рамочки в природе есть как и специальные проставки, надо искать.

Если провода подключены правильно (постоянный + от АБ на толстый провод(обычно красный) и + с замка только в режиме зажигание на тонкий(обычно желтый)) то грешить надо на магнитолку, похоже она не имеет режима памяти. В момент работы стартера большинство аудиаппаратуры отрубаются встроенной защитой от просадок напруги. Это нормально.