vull писал(а): если утеплить все хорошим утеплителем, то тепло будет гораздо дольше держаться.
Цель отделить металл, с температурой окружающей среды, от контакта с салоном.
А выдувание тепла это уже совсем другое.....
Так я сразу сказал, есть смысл перекрыть лучевые потери тепла. Для этого и делают теплоизоляцию холодных поверхностей. Только не обязательно делать эту изоляцию мощной и толстой. Она должна быть скорее отражательной. Т.е. не очень толстый слой пеноматериала и алюминиевая фольга, "смотрящая" в салон.
Если провести методически точный эксперимент, температура в салоне после такого утепления падать будет не на много медленнее, но ощущение комфорта будет оставаться дольше.
Ведь нам не цифры температуры нужны, а именно ощущение комфорта!
Это как в каменном доме. При одинаковой температуре воздуха, в помещении зимой кажется теплее, чем в межсезонье. Стены в межсезонье не прогрелись еще, вытягивают тепло из тела инфракрасными лучами. Вернее тело само излучает, а холодные стены быстро поглощают. Так вот нужно чтобы не поглощали...
Выдувание воздуха, само собой, не изменится, т.к. дышать то нужно чем-то. Если герметично заклеить салон, для двоих там кислорода хватить может на час, может немного больше. Это чтобы уже коньки отбросить. Для нормального дыхания кратность воздухообмена должна быть многократная за час, т.е. весь объем салона должен несколько раз в час полностью обновиться.
|
Потом считали, что поезда быстрее 47 км/ч ездить не смогут, так как людей будет выдувать. Совсем недавно считали, что второй закон Ньютона нельзя нарушить....
, а сверху труба и из неё во всю валит дым. вот там я думаю долго тепло держится 
