А ты себе ставил-же авенировские стойки? Ты какие ставил?
Стойка в отверстие в чашке вставляется не резьбой а грибком, разве на стойках с резьбой на 10 и на 12 этот грибок не одинаков?

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Ага, по диагонали читаешь...

Ставил авенировские, новые, так как по неопытности посчитал свои уставшими, бухал зад... С новыми стойками бухал не меньше, пожалуй больше. Вернул старые, родненькие, так на них и езжу до сих пор. Уже за 105 тык перевалил.
Сейчас крайне редко бухает. Научился тормозом/газом заблаговременно перераспределять нагрузку по осям, чтобы спомпенсировать это несовершенство задней подвески.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ты не понял что меня интересует. Меня интерересует ты брал авенировские стойки с резьбой на 10 и ставил их со своими чашками от стоек с резьбой на 12???
Предстоит замена задних, хочу понять если брать с резьбой на 12 они в мою чашку вставяться прям так без доработки?

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Велика ли доработка, дырку от 10 до 12 расковырять?
Лучше купи новые опоры. Там же не просто дырка, там демпфер резиновый, и в нем уже дырка. Я себе купил фебестовские, дырка там под М10 резьбу, буду рассверливать под М12, когда займусь задней подвеской. Скоро уже, недельки через две-три наверно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ты так и не ответил какие авенировские стойки покупал? С 10 или 12 резьбой.
В чашке отверстие не под резьбу, а под грибок который ниже её, соотв подозреваю что этот гриб одного размера у стоек с разными резьбами. Если гриб одинаков так то и дорабатывать ничего не нужно.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

vtral а номерок твоих родных стоек не записал?

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Пересмотрел все фотки, нигде не засветился номерок родных стоек.
Попытаюсь не забыть когда в очередной раз полезу.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

То что ты называешь грибок разного размера. И отверстие в опоре под резьбу.Вероятно,но не в высокой степени,у vtrala долбило еще из-за того,что резьба была на 10 а отверстие на 12 в опоре.Но это предположение. Vtral меня поправит с позиции владельца))

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

Да не, там все было притянуто хорошо, шток стоял прочно.
Уже объяснял выше. Кинематика нашей подвески такова, что усталость резины (сайлентов) вызывает такой эффект. Бух на короткий резкий отбой - это поворот рычага относительно нижней головки стойки. Колесо падает вниз, а передний шарнир рычага летит вверх на такое же расстояние и делает БУХ по кузову, условно говоря. Это движение задемпфировать могут только сами сайленты, а они уже устали это делать, вот и не справляются. Стойки при этом совершенно исправны, и даже не двигались в этот момент, опять же условно говоря, чтобы принцип понять.

У меня в задней подвеске все сайленты целые, т.е. не рваные. Подвесочных дел мастера говорят все хорошо. Но на самом деле ничего хорошего. Особенно четко это прочувствовал вчера, когда поставил новые передние стойки и опоры. Перед теперь идет совершенно плавно, зато зад совершенно отчетливо передает на кузов вибрацию от малейшего стыка в асфальте.
Скоро дождусь сайленты для стоек и поменяю все резинки, оставив старые стойки, совсем старые, на которых авто с завода вышло. Это тоже своеобразный эксперимент. Хочу получить подтверждение или опровержение своему выводу, что сами стойки совершенно не виноваты в этих буханьях. Люблю экспериментально расставлять точки над Ё.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral, если не сложно, выложи фото фебестовских задних опорных чашек. Как вообще на вид качество? По размерам нормальные? похожи хоть на родные?

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Сфотаю, выложу.

На вид, не имея рядом оригинальной, можно и не заметить подвоха, т.е. "на вид" у меня претензий не возникло пока.
Зато учинил примитивное испытание верхнему демпферу, за который шток крепится. Просто постучал одной опорой по площадке демпфера другой опоры. Стука нет, есть упругое отпрыгивание тяжелой железки.
Поставлю, покатаюсь - оценю реальность.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А с какой переодичностью их менять нада. Если я щас собрался пружины менять и стойки ссзади, имеет смысл эти чашки менять? Сколько стоят, оригинал я смотрел 5000 стоит.

_________________
Nissan Avenir 2004г. 4wd АТ QR20

Был ответ выше.
Резина стареет от времени. Это необратимый процесс, протекает независимо от других условий.
Менять, не менять - каждый себе решает сам.
У меня все сайленты целые, но я их буду менять в ближайшие недели.
В подвеске нет других компонентов, которые смягчают жесткое качение радиальных шин, кроме резиновых демпферов в виде сайлентов и прочих подушек. Только от них зависит степень передачи вибраций от дороги на кузов.
Можно ездить на мягких шинах с пониженным давлением на маленькой скорости. Но шины тоже денег стоят, а изнашиваются они в таком режиме быстрее обычного. И радиальными они не перестают быть, а это металлокорд и жесткое качение по определению.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

может кто подскажет? после замены задней стойки появился металлический стук. стойку прокачал, установлено все тоже правильно, т.к. разбирал все и проверял (думал не правильно собрал). Стук происходит именно на мелких ямах.

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Прочел всю ветку. Для Авенира W11 нашел 56211-WF126 и 56210-WF126 вроде по 2660 в Экзисте. Как куплю отпишусь...