Да вопрос не столько в пружинах... просто оторвало шток у аммортизатора и буду покупать контрактные в сборе, отсюда и вопрос. Хочу убить двух зайцев.

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

у эксперта задние амортизаторы вообще другие! ставь от либерти и не парься! я себе поставил и не на радуюсь. машина стала мягче ямки глотать, чем на родных. теперь буду ждать когда перед сдохнет и тоже от либерти поставлю. Проверенно, подходят! ставили другому авенирщику, он как раз парился с поиском передних, а я с поиском задних.
ценник на задние KYB ориг. 2700тр.

_________________

Nissan Avenir Salut SI 2003г, RW11, QR20DE TYPE ENGINE, HyperCVT M6.

Не надо так категорично. От полноприводного Эксперта задние стойки вполне подходят и для Авенира. И пожалуй покрепче стоек Либерти могут оказаться, т.к. Эксперт грузовик.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ну может быть. хотя на вкус и цвет как говориться.... только я бы предпочел более комфортную подвеску, чем подпрыгивать на каждой ямке. а хочешь возить много, надо было сразу грузовик тогда брать. ИМХО.

_________________

Nissan Avenir Salut SI 2003г, RW11, QR20DE TYPE ENGINE, HyperCVT M6.

Наоборот. С Экспертовскими стойками, как и со стойками от Либерти, подпрыгивать будешь меньше, т.к. они сильнее демпфируют колебания.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Привет всем заметил такую странную особенность у авто, что каждые 35-40 тысяч умирает задняя левая стойка подтеков нет , правая живая и трудиться за двоих временно. прямо не знаю поставлю завтра правую на лево их уже 3 штуки осталось. пружины нормальные .

_________________
AVENIR SALUT X ГИБРИД QG 18 февраль 2004 СЕРО СИНИЙ ПЕРЛАМУТР (ГБО впрыск lovato digitronic)

Давно известно, что на машинах страдает больше не водительская, а пассажирская сторона. Может быть связано с этим?

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

загляни еще на опорную подушку, может она порвалась

_________________
GT4-Z

длина особо не влияет, длина я думаю расчитана из-за грузподъемности авто : авенир -250 кг, эксперт -400 кг.
жёсткость пружины зависит от материала (стали) и от сечения прутка. Сечение -исходя из нагрузок на пружину, материал - нужен при подборе требуемой жесткости.
Вопрос: как пружины влияют на стойки? поставил вначале июня новые синие каябы (по кругу), буквально неделю поездил и опять такое ощущение как будто опять убились. в сервисе менял, парень толковый, знакомый, грит прокачвали все. Но я уже 4-ый раз меняю стойки, поэтому знаю, когда хорошо и когда плохо.
Когда стоят новые стойки, как должна машина себя вести - покачал ее, она же должна остановиться,после того как убрал усилия, то есть раз "прыгнула" и встала в исходное положение, а не продолжать дальше расчкачиваться?

_________________
GT4-Z

Ехал недавно за Карибом (Тойота) с убитыми стойками. Мне хозяин посетовал что они убиты и поэтому я обратил внимание - её на каждой кочке подкидывает и не дай Бог такая кочка в повороте, да на скорости - с трассы скинет.
Посади кого-нибудь за руль и посмотри со стороны.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

так в том то и дело, что по трассе 180 иду спокойно, как по рельсам никакой болтанки, в повороты вхожу на большой скорости, тоже все норм...а вот допустим сядет сзади человека 3, да даже один, такое ощущение, что морда задирается...может у нас такие дороги ужасные хз...хотя нет поездил день-два сразу после замены, было все хорошо, потом стал замечать, что уже не так, через неделю позвонил, говорит все прокачали - поставили нормально..хз что думать....надоело уже стойки покупать

_________________
GT4-Z

Просто пружины задние устали, вот и морда в небо.
Стойки не отвечают за высоту. За это отвечают только пружины. Слабые пружины - кузов падает. Пружины имеют свойство "уставать". Это всего лишь сталь, хоть и специальная.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

про уставание стали я знаю, вот и хотел у вас узнать, рекомендуете пружины поставить новые?
стойки как бы за мягкость. устойчивость отвечают, нагрузку несут пружины.
Я просто пытался проследить какую-то логическую цепочку между стойками и пружинами, и влиянием пружин на стойки. То есть стойки хуже отрабатывают, поэтому большее усилие передается на стойку,вследствие этого выход их из строя...блин полез стойки искать

_________________
GT4-Z

GT авенирщики да и просто замерьте кто-нить задний клиренс в пустом ненагруженном состоянии

_________________
GT4-Z

нет,не в этом дело, снимай стойку вместе с опорной подушкой и смотри ее на порывы, трещины и прочие пакости, разность колебаний стоек - и есть причина выхода из строя. У одной стороны больше колебание, у второй - меньше, вот и получается неравномерный износ

_________________
GT4-Z