Ходовые качества на высокой скорости, управляемость, по хорошей дороге естественно. Балка никогда не даст высоких параметров. Многорычажка ведь единственный вариант подвески для Авенира, а он бывает очень горячим, с наддувом, далеко за двести кобыл...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вчера стоял на крайней девой полосе трассы в городе, по встречке просто проезжали фуры - машину качало ощутимо потоками ветра - посмотрим как будет после замены сайлентов и стоек. Спасибо земляку Юрию за предоставленные стойки от 4wd - заказал в них 2061231 ТОЧКА ОПОРЫ. Форсаж ответил - заказал большие с/б у них - предоставили скидку по просьбе - пусть небольшую но все же приятно что идут навстречу! Завтра отправляют. Итого 570 руб/шт. Остальные малые пока не решил ТO или Lynx...

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Ехал как машина позволяла, до этого никогда до такой скорости в схожих условиях не разгонялся, т.к. чувствовалось что нельзя, а сейчас и больше можно было.

_________________
Nissan Avenir Salut-X - 09.2001г. - SR20DE, MCVT, pw11-502413

Народ дайте номер сайлентблоков на заднюю подвеску оригинал. Спасибо.

Оригинал сайлентблоков нет, только в сборе с рычагами, по цене как контрактные двигателя.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Больших нет а меленькие? Я себе большие поставил от точка опоры пока вроде нормально. На передке сейчас хочу снять т.о и поставить оригинал а то жестко очень.

Миг уже ответил, что нет (это значит ни больших ни малых). Оригинал есть только на переднюю подвеску. viewtopic.php?f=28&t=10769

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Ury007 спасибо за стойки, поправил резьбу на штоке и гайке, выпрессовал старые сайленты) Пришли сайленты в стойку от ТО - 2061231. У оригинальных внутренняя металл. втулка одного диаметра, а у ТО внутренняя обойма с расточкой под конус с одного края. Кто перепрессовывал сайленты в стойках - имеет ли значение куда этой расточкой запрессовывать - внутрь или наружу?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Оригинальные тоже с конусом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Лучше уточню, так как есть еще такой нюанс, который может запутать - у оригинальных САМА РЕЗИНКА сайлента с конусом (под нее даже выпрессовщик с расточкой вами в стойку сделан) - тут понятно.
А я именно имею ввиду конус металлической внутренней обоймы, от 4WD стоек - она не под конус была вроде. Блин жаль под рукой нет. На выходных тогда замеряю, может недоглядел.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

с конусом они, болт нижний тоже имеет конус

_________________
Nissan Avenir W11-500207, QG-18(мех.заслонка), 2WD, АКПП, ГБО Ловато IV , 2000г.в красный Раптор

Ясно. спс большое.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Всем здравствуйте! Я езжу на nissan liberty,подвески у нас одинаковые.

Специально для vtral - Чел установил плавающие сайлентблоки от БМВ http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-tormoza/zadnee-koleso-zavaleno-vnutr-(domik)/msg129671/#msg129671

Может кому пригодится.

Я же себе изготовил Задние аммо - http://nissan-liberty.ru/podveska-rulevoe-tormoza/zadnie-amortizatory/msg127954/#msg127954

Будут вопросы-с удовольствием отвечу

Я из Красноярска

Сайлент 56219-WF100 слишком слаб для этого места. Покупал, ставил, фигня. Он для подвеса агрегатов изначально предназначен, слишком мягкий. Езжу на полиуретановом от ТО. Недавно проверял, деформация его мало заметна.
Готовых шарниров хорошего качества под наши размеры нет. Переделкой заниматься надоело, лучше один раз сделаю как нужно. Позже.
Стойку завышать не буду. Меня устраивает голубая каяба. Скорее наоборот, буду занижать на пару см, чтобы стойка в рабочую зону вошла. Пневма будет вместо пружины.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Приветствую!
На ваш взгляд, могут ли изменится характеристики ходовой части из-за изменения посадочного размера с 43 до 45?
И чем это грозит в дальнейшем?

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18