Наша любимая RL4F03A. Сальник маленький, достать его сложно, но, т.к. масло уходит литрами, нужно.
Первое что приходит в голову - срезать болгаркой рычаг, поменять сальник и приварить рычаг на место, но мы же простых путей не ищем
Поэтому снимаем поддон и гидроблок (заодно всё моем чистим, смотрим на тормозную ленту, пакет фрикционов высокой скорости, фильтры). На валу заштифтованы два исполнительных механизма. Штифты полые. Это пружинки, которые дают определённый преднагяг и потому сами не вываливаются.
Сам вал кулисы имеет проточку, за которую фиксируется маленьким штифтом в корпусе коробки. Его моим специнструментов было не подхватить, потому снимал ещё толкатель, заштифтованный рядом.
Чтоб вал вынуть полностью, нужно опускать двигатель.
Сальник вынимается и ставится легко -от руки.
Номер сальника AE0371L.
Размер 12х22х7
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: Снимаем гидроблок. Список болтов в букваре. DSCF4277.JPG [ 820.86 КБ | Просмотров: 6310 ] |
|
Комментарий к файлу: Снять нужно это... DSCF4280.JPG [ 659.81 КБ | Просмотров: 6310 ] |
|
Комментарий к файлу: и это. DSCF4282.JPG [ 662.4 КБ | Просмотров: 6310 ] |
|
Комментарий к файлу: Штифты снимаем специнструментами - гвоздь+кусачки. DSCF4287.JPG [ 644.54 КБ | Просмотров: 6310 ] |
|
Комментарий к файлу: Дальше не идёт - нужно снимать левую подушку и опускать двигатель. DSCF4290.JPG [ 742.95 КБ | Просмотров: 6310 ] |
|
Комментарий к файлу: Чистый поддон, новая прокладка. DSCF4303.JPG [ 822.04 КБ | Просмотров: 6310 ] |