Приветствую всех!
Ситуация стандартная - решил немного съэкономить и много поэксперементировать
Купил в Карплазе электронную коробку на свой не электронный 10-й Авенир.
(АКПП снята с PNW10-100818. Мой - PNW10-155722)

Теперь вопросов много.
1. Почему электронная стояла до 1995-го, а после Авениры снова пошли с RL?
Это Ниссану дешевле или надёжнее?
2. Что такое ЭБУ физически и где он стоит? Поедет ли машина без него?
3. Где купить ЭБУ? Куплю! SR20DE+RE4F03A

Взялся менять коробку сам.
Возможно ли снять 4ВД АКПП без разборки впуска?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Ну если есть теплый широкий гараж с ямой или подъёмником, нармальными ключами и приспособами, камасутрами по двигателю и коробке, то это и в самом деле плёвое дело Глаза боятся а руки делают! Мне кажется, снять впуск - это самое простое в предстоящей кутюрьме. Я пока, слава богу, знаю лишь где стоит ЭБУ на двигатель. А коробчатое ЭБУ - где оно Фотик в гараж возьми и снимай расчленуху! Да поподробнее Мне через некоторое время по твоим стопам идти, чувствую. Тфьфу-тфу, а от судьбины не уйти

charchyard, спасибо за ободрение - всё как ты написал есть и плюс появилось ВРЕМЯ!
ЭБУ на коробку, как я понял - это отдельная вещь. Пойду у ТТ спрошу.
В камасутре написано "снять двигатель в сборе", но как-то масштабно это. И яма узкая - коробка только по диагонали входит.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Снял коробку. Занятное приключение однако! Доволен собой, проделанной работой и тем что видел ЭТО - когда узел в сто десять килограмм лежит у ног, обнажая нагромождение узлов и механизмов, доселе скрытых в чреве японского динозавра!

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Снять 4ВД коробку, не снимая впуска, оказалось нельзя. Под впуском болтов много, но один - за датчиком скорости, - никак не открутить.
Итак, впуск снят, болт под стартером и его полностью открутить мешает датчик скорости. На многих контрактных коробках от обломан, т.к. сидит крепко и нужен съёмник. Например такой - из полоски стали и рожкового ключа на 14-ть.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Снимать впуск со старого эсэра трудно. Со стороны фильтра три болта. К ним добираться с карданчиком и только с ямы. Лучше вдвоём - один сверху, другой снизу. Всего болтов четырнадцать: 8 к головке, 3 у фильтра, 2 под дросселем и ещё один посередине, на лапе, к которой раздатка крепится.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

На впуске снизу крепится регулятор быстрого холостого хода - прогревочных оборотов. Устроен забавно: биметалическая пластина следит за температурой окружающей среды и сдвигает заслонку с дыркой. Холодно - больше воздуха пропускает, тепло - меньше (в морозилке проверил). Когда мотор заводится, пластина дополнительно прогревается минитэном и постепенно закрывает этот байпасный канал совсем.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

По мануалу домкратить двигатель нужно за поддон, но это очень далеко от центра тяжести сборки, потому так. Болты, крепящие коробку, разного диаметра и длинны. Снизу два М8. Передний короче. Короткий М10 сразу за коротким М8. Все три подушки лучше не трогать, а открутить кронштейны, на которых они установлены - меньше деталей цепляться будет при спуске. Ну всё - поехали! (Опять же лучше вдвоём это делать, но мой помошник ушёл и пришлось попрыгать. Уронил таки бублик в яму )

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

То что яма узкая оказалось кстати - коробка устойчиво легла на края и была перекантована из под машины на свет божий. Отстегнул раздатку (нижний штифт заржавел и его пришлось выколачивать).

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Прокладка отошла легко. В поддоне то что и должно было быть - стёртые в прах фрикционы, забитый фильтр... Коробка, похоже, не вскрывалась и это картина после более 200 тысяч пробега...

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Теперь покупать сальники, какую-нибудь жижу и искать болк управления акпп.
Сборка не скоро.

Сальники:
12279-0M300 двс-кпп (сальник коленвала задний Corteco 19026099B NOK BH1485i (BH5861E?) 500р) +
31375-31X03 кпп-двс (сальник маслянного насоса NOK BH3937F 200р) +

33111-56E00 раздатка-кпп (cальник дифференциала NOK BC4260E 300р)
33111-31X00 кпп-раздатка (Corteco 19026192B, NOK AC3404G (AC3204G?) 300р) +

33142-56E00 раздатка привод, (сальник привода Corteco 19027901B 550р)
38342-8E002 кпп-привод (сальник приводного вала NOK BH6278E 350р) +
C8189-10R00 раздатка-кардан 350р +

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

помнишь мы с тобой на счет датчика скорости разговаривали???у тебя на новой коробке он есть??

_________________
NISSAN Expert/2000.12/vnw11/QG18de/4WD/L-G



Подрезая на дороге другие машины, помни: в год в России продается около 100 тыс. бейсбольных бит и всего 3 мяча.

да плачевная картина . теперь приеду домой тоже вскрою поддон. даже боюсь представит что там будет.

_________________
NISSAN Expert/2000.12/vnw11/QG18de/4WD/L-G



Подрезая на дороге другие машины, помни: в год в России продается около 100 тыс. бейсбольных бит и всего 3 мяча.

Датчик скорости стоит. 4Z12. Только что с ним теперь делать.
По схеме из "родной книжки" по 10-му Авениру у меня стоит ЭБУ, но физически нет ни его, ни проводки под него. Всё повскрывал и перерыл. Плюс пока один - помыл салон изнутри. Даже воздуховоды и решеточки на них.
С коробки снял гидромозг и из-под него выпал кусок слизи с пару спичечных коробков
Прикрутил пока назад.
Нужны схемы подключения АКПП от веников разных лет!!!

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Фоты хороши! У меня всё намного лучше, правда телько передний привод. Салльники текут, конечно, по кругу...