Спасибо всем, поучаствовавшим, по окончании работ сделаю фотоотчет. Вдруг пригодится кому.

_________________
2001 sr20de CVT полный привод.

Не теряйся! Держи в курсе:
1) что, где по чём купил.
2) фото ямы, лебёдки, ключей, мануала
3) этапы съёма коробки (помощник пусть бублик ловит! я свой уронил в яму )
4) привода на новую коробку влезли ли?
5) ЭБУ, распиновка.

Кто-нибудь знает, QR от SR по креплению коробки могут радикально отличаться?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

И вот с приводами вопрос остаётся открытым.

_________________
2001 sr20de CVT полный привод.

ИМХО: Время и средства потерянные на переделку не идут ни в какое сравнение с временем и средствами на ремонт варика. В лучшем случае при ремонте придется заменить ремень и шкивы это по деньгам не шибко затратно, но зато какой после этого кайф.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Плюс сделать мод по повышению давления как было в старых вариках. Это значительно повышает надежность работы варика в наших реальных условиях, особенно на моторах с механическим приводом ДЗ. В статье это упоминается.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мод, это от слова "модификация"? А давление снижают в угоду комфортабельной езде. Я правильно понял?
И ещё после статьи сильно захотелось в коробку NS-1 (2) залить... Может будет служить вечно!

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Странно, статью читал, а вопросы остались.
Давление снизили из экологических соображений. Лучше перечитай, там много слов, и многие из них ключевые, проливающие свет на некоторые далеко не очевидные вещи.

В наших реалиях экология мало учитывается (да и мизер это), зато повышенное давление позволяет предохранить варик от пробуксовки ремня...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Поменял степ мотор,но машинка так и не разгоняется,ошибка номер3 так и осталась при самодиагностики,может ещё надо было что то сделать после замены сервопривода?и что делать с этой ошибкой 3,нет сигнала дроссельной заслонки?

_________________
TEANA J31 . левый руль комлектация JK 2006г

Обновил жижу в варике, вобщем стало плавней работать, больше тяги появилось, уменьшилась вибрация, тычки при включении передач легкими стали, болкировка ГТР плавно стала происходить. при 90км обороты опять стали 2тыщ, а то были чуть выше на 200. короче одни плюсы. пробег на жиже 70+тык режим езы всякий, часто с отжигами. масло было коричневатого цвета, но пахло маслом, запаха гари нет. мну и веня довольны

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

прочитал у меня уже 170 000

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

У меня 235 тысяч и ничего, едет, все зависит от того, как эксплуатировать и реальный ли пробег. Страшно конечно далеко ездить, но куда деваться Вот в Ростов может как нибудь соберусь в "Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области", да откапиталю коробку.
Кстати, тем, кто подозревает вариатор в неправильном поведении, советую поменять бензонасос. У меня наконец-то сгорел, поставил китайский Bosch десятошный, машина на низах стала заметно бодрее. Ешё сменил заднюю подушку двигателя, исчезла вибрация на низах, которую списывал на вариатор, а так же блокировка гидротрансформатора стала намного менее заметна. Степ мотор уже горел, теперь должен долго ходить.

Что, прям в дым и с запахом горелого?
Обычно там просто пропадает контакт между разъемом и обмотками. Поправимо это, при надлежащей заточке рук.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Что за режим L на варике? Он работает как вообще? Подключаемый или все 4 блокируются? Я много читал, но столько вариантов работы, что запутался просто. У моего вени вообще вискомуфта, или ATC и чем режим L отличается от D например. И при режиме R - работает тоже подключаемый, так как L только вперёд едет?????? Это я к тому, чтобы из снега вылазить заодм сожно рассчитывать на какой принцип работы привода?

_________________
VW Passat Variant B6 Komfort (BKP 2,0 TDI, 140 л.с., 16v) DSG 6, 2006, VWZZZ3CZ6E073125
был замечательный Nissan Avenir, 2001 г.в., MCVT 6, 4WD Fulltime, PNW11500317, SR20383959B

Наши машины не вездеходы. Просто помни об этом и не лезь в дебри, чтобы потом не приходилось испытывать прочность кузова на разрыв мощными тягачами...
Полный привод наш исключительно для надежности движения по скользкой дороге. Это уже так много, что полупривод нервно курит в сторонке.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не вездеход, не хочу надоедать, но про варик 58 листов и это только на этой ветке и н анашем форуме........... , я конечно их прочту...)))) когда-нибудь !!!!!!Всё-таки какой-нибудь добрый человек может подскажет - дополнительно я так понял L дает какие-то преимущества перед D? пробовал на нем разгонятся - переключений передач как будто не происходит и гул усиленный, как быдто (это очень отдаленно и неправильно я знаю) но как-будто раздатку включил..... что-ли. У нас нет блокировки диифференциалов на L?
ПФСФ : Прошу не посылать на поиски - везде пишут много и с разными мнениями, и в дебри я лезть не хочу, просто скажите очень очень коротко кто разбирался. Спасибо""""!!!!

_________________
VW Passat Variant B6 Komfort (BKP 2,0 TDI, 140 л.с., 16v) DSG 6, 2006, VWZZZ3CZ6E073125
был замечательный Nissan Avenir, 2001 г.в., MCVT 6, 4WD Fulltime, PNW11500317, SR20383959B