Свой я в понедельник заберу.

Привет всем авенирщикам!
В последнее время меня стал напрягать следующий момент, особенно заметный, когда едешь в пробке:
когда едешь до 40 км/ч и отпускаешь педальку газа, то машина тормозит двигателем вроде как, но стоит легонько снова нажать на газ - возникает резкий рывок в вариаторе. Нет, машина не ускоряется, а просто ощущается приличный удар в коробке, как будто ремень растянулся, и при движении по инерции (когда отпускаешь педаль газа и машина сама катится, таким образом момент передается не от двигателя к колёсам, а как раз наоборот) ремень провисает и при добавлении газку, совсем чуть-чуть, ремень натягивается и возникает ощутимый удар.
Или раньше не было такого, или я не замечал, но сейчас уже становится страшновато. Да и масло в огонь подливает разгон веньки, обороты двигателя бешеные (3-4 тыщи), а он как дохлый разгоняется, раньше бывало ого-го...
Пробег 170 тык, жижу в варике меняю строго при 20 тык, уровень и цвет в норме. На магнитах в поддоне тоже чисто практически.
Кто что скажет? Может быть у многих на вариках такие рывки и это норма? Или пора бы уже делать ТО варика...

А что же всё-таки делать тем, у кого QR? Менять блок заслонки целиком? Симтомы такие же - рывок после наката, и, думаю, не очень он полезный(удар по вариатору, по цепи, по приводам...)
Изучаю тему довольно долго, сначала грешил на вариатор, ДД, потом на угол опережения, потом на бензик(92), но прихожу к выводу, что это именно ДПДЗ.
Выводы чисто теоретические, т.к. кроме самодиагностики и обучений других проверок не проводил

зы: 135т.км., не насилую...

не поможет ДПДЗ походу реально ремень растянулся)))

скажи "далекому", что это за ДПДЗ ??? ибо самому еже эти рывки надоели!!!

Датчик
Положения
Дроссельной
Заслонки

Свои наблюдения- чем больше прогрет- тем ощутимее рывки.. На холодную отсутствуют..