Сколько раз убеждался, что все работет гораздо хуже после вмешательства специалистов, чем агрегат который не разбирался с завода. Поясню, там шайбочку не поставили, тут гаечку недозатянули, или перезатянули так что резьбу сорвали...а ну и без гаечки будет работать... там грязь немного попала... отсюда следствие...
А еще непредвиденные расходы.... может и такое получится, что и там и там что-то сломано.
Я бы лично, имея возможность, сам бы попробовал отремонтировать, т.к. при этом мои затраты будут минимальны.
Если возможности нет, решай сам.. твой выбор. может и получиться как в поговорке, а может и будет работать еще очень долго....

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

ну если боишься буксировать, то можно привода снять и ехать с чистой совестью

_________________
Avenir Salut Si, QR20DE, 4WD, AT

Читал где-то, что буксировать надо с заведенным двигателем, если есть такая возможность. А если не заводить двиг, то не больше 10 км можно тащить машину.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Ни в коем случае. Не забывайте что гайкой на гранате стягивается ступичный подшипник. Без гранаты с гайкой ступица вместе с колесом и половинкой внутренней обоймы подшипника покинет ваш автомобиль на бегу, итог будет плачевным.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Ни в коем случае. Не забывайте что гайкой на гранате стягивается ступичный подшипник. Без гранаты с гайкой ступица вместе с колесом и половинкой внутренней обоймы подшипника покинет ваш автомобиль на бегу, итог будет плачевным.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

В общем все, сделал.
Выдернул одноклассника с города на два дня и в во дворе в деревне разобрали, собрали АКПП, выпрямили рамку, залили жидкость для автомата ниссановскую....
Езжу неделю, около 1 000 км проехал, полет нормальный, тьфу-тьфу-тьфу...
Эх, жаль не было фотика, сделал бы фотоотчет...
в принципе не так все сложно. но заметил: эти две коробки, та что была и ту что месяц назад ставил с QG-13 отличаются: 1) крышка сбоку вверху на старой железная, а тут дюралевая; 2) в потрохах в АКПП с QG-13 не хватало одной такой круглой штучки, не знаю как называется и за что отвечает, тут их четыре, а там пять, решили добавить; 3) цвета проводов разные; 4) форма соленоидов немного отличаются, причем на обоих бошовские. Больше отличий небыло, но все равно, это изрядно испортило настроение.
По работе АКПП. чуть-чуть тупее стало что ли (или мне кажется ) ) в остальном претензий нет, расход не увеличился.
Все это обошлось в 8400 рублей (5000 однокласснику, 3400 масло)
делали два дня..... третий пили..... ...... (ах, да, еще 1000 рублей пропили )

_________________
zirer/Expert 2000 VW11 QG18DE 2WD