Сказывается наступление холодов. Скорее всего степ-мотор выпендривается. Либо что с обмотками и блок управления то включает его то в аварийный режим выходит. Либо что то по механике, многие части в нем пластиковые, если есть износ, его может подклинивать. Так что диагностику начинай с него. Про фищку

_________________
Avenir SALUT Z 1999, SR-20DE, HYPER CVT, 2WD, Серый + Chevrolet Lacetti Wagon 2008, Pearl Black

мне тут сервимены наши местные сказали. что бывает, комп вариатора глючить, если долго ездить на мануале, а у нас в пятницу снегу навалило. гололед страшнвый и я почти 400 км по городу накатал в ручном режиме. правда есть такое? как думаете?

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

На мануле действительно вредно ездить. Но навряд ли от этого комп будет глючить. Страдает только механика. А вот от частых пробуксовок комп конкретно охреневает. Если при старте на льду конкретно пробуксовать, то когда отпускаешь акселлератор и снова нажимаешь варик понимает "Видимо что-то случилось" и начинает тупить. А проявляется его тупление как и в твоем случае, такое впечатление что жестко включена передача. Лечится это преключением в режим N и обратно. И только один раз мне пришлось останавливаться и перезапускаться.
Еще я замечал при резком торможении на мануале. Варик не понижает передачу до нажатия на акселлератор.

Так что Серега, сними клемму с аккумулятора, а если на поможет, езжай на диагностику Консалт-2, он электросистемы нормально диагностит, я думаю покажет, правда возможно придется со сканером покаталься некоротое время.

_________________
Avenir SALUT Z 1999, SR-20DE, HYPER CVT, 2WD, Серый + Chevrolet Lacetti Wagon 2008, Pearl Black

2 GARY
А кто такой Консалт-2? и где находится? а то я то маленько не в москве живу... или это прибор такой?.

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

Да это прибор называется Nissan Consult II, обычный сканер. Искать его нада у диллера. диагностика коробки в Москве стоит 700 р.

_________________
Avenir SALUT Z 1999, SR-20DE, HYPER CVT, 2WD, Серый + Chevrolet Lacetti Wagon 2008, Pearl Black

а ясно. у нас 500р. стоит и коробки двигла.

да, я вчера замечалтакое, а еще если на скользком тормозить, т.е. когдп АБСка срабатывает, он её не только не понижает, а еще выше включает.

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится

Повышение передачи это нормальное поведение при торможении "педаль в пол" Для того чтобы не напрягать вариатор. Затем варик как бы остается на той передаче на какой был до торможения, до того момента пока снова не нажать акселлератор. А после нажатия включается 1я передача - это нормальная реакция. Ненормальная же это когда остается включена повышенная передача или происходит чувствительный рывок.

_________________
Avenir SALUT Z 1999, SR-20DE, HYPER CVT, 2WD, Серый + Chevrolet Lacetti Wagon 2008, Pearl Black

нет. рывков никаких небыло. и сегодни ни каких рывков ничего. просто не переключался и все. и подороге я и нейтраль включал и глушил двигател. а сейчас все работает...

Я думаю дело все-таки в степ моторе. Либо по механике (что веряоятнее, там сплошной второпласт) либо по электрике.

_________________
Avenir SALUT Z 1999, SR-20DE, HYPER CVT, 2WD, Серый + Chevrolet Lacetti Wagon 2008, Pearl Black

Сужу из своего опыта.
Произошел сбой в мозгах. Может степ подклинело, может датчик какой сбойнул. Если варик больше не будет вываливаться в аварии значит пронесло, если будет повторяться с уменьшающимися интервалами, то скорей всего степу приходит ###. На будущее распечатай себе памятку, как считывать ошибки с варика. Будет инфа, будет и руководство к действию.
Совет:
1. В морозы прогревайте машину дольше.
2. Реже пользуйтесь ручным режимом.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

где взять эти коды?
И огромное Всем спасибо!!!! а то я уже нашел мастера, который подписался механку с примеры вживлят....

http://www.autodata.ru/efisakh/arid_2.htm Диагностика Арида
Описание манипуляций есть здесь http://autodata.ru/efisakh/variator_arid.htm
есть еще топ "Поможите у кого SR20 CVTM6" в поиск

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

Точно!!! Карпел, карпел, инфу накидывал, а оказывается все что нажито не посильным трудом, все же сгинуло........

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Читать форум не только полезно, но и вредно...

Утром прогрелся как следует, вывернул из двора на улицу - чую звук не тот. Глянул на тахометр-спидометр - мама дорогая... Скорость сорок, оборотов четыре тыщи. Сразу весь этот тред перед глазами промелькнул. Припарковался, двиглу загулшил, тут же завел да и поехал себе нормально. Сейчас вот на обед без проблем съездил...

И думаю я себе - а может все проще, может я просто вместо D спросонок L включил? Вот Венька и крутил обороты, как попросили...
Тешу себя надеждой, что все именно так. Уж очень не хочется в варик лезть, пробег-то всего 94 тыка, из них 14 мои.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

у меня 142ткм и все гуд пока , седня опять стрелку ложил Газ 2410 погнался за мной - чудо!

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!