снимал главный и рабочий все как новое...
заменил диск и выжимной, и тут началось интересное
(по книжке надо сначала прокачать рабочий потом главный), как это сделать я не понял, прокачивали по старинке, безрезультатно
Снял рабочий. При нажатии на шток плюется, но при отпускании сосет обратно, немного постоит и вакуум исчезает,
Учел, собрал обратно ПРОКАЧИВАЮ - плавно нажимаю на педаль и медленно отпускаю, жду 5 секунд и опять
ПРОКАЧАЛ, бачков пять перегнал, воздуха вроде нету
Накачиваю, постоит и опять нажал- не возвращается педаль--- аж до одубенения накачивал, из рабочего выходит бронзовый поршенек на 8 мм, через 10 минут опять вата,
ЖИДКОСТЬ ИЗ БАЧКА НЕ УХОДИТ!!! тоесть уходит но когда педаль возвращается уровень тоже возвращается
ЧТО ЗА ФИГНЯ?
как победить ???
Ни на рабоче ни на главном нет перепускных клапанов

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012

Думал на мехе на авенире сцепа тросиковая!
Если педаль не возвращается после прокачки и нажатия, то значит однозначно гдето чтото не так с уплотнениями. Почему при этом жижа никуда не уходит - не знаю... может внутри самого цилиндра перепускается!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Разобрался, чортов шланчик который подходит к рабочему, стал работать как обратный клапан, держал выжатым сцепление и потихоньку отпускал) замену нашел чуть длиннее, от марковника тормозной.

_________________
NISSAN AVENIR 1998 гв, W11, QG18DE, 2WD, КУЗОВ w11-002574, старт 16.03.2012