Народ подскажите пожалуйста в чем может быть проблема!
машина nissan note пробег 65000 км.
коды ошибкок 0340 и 0010.
диагност сказал либо растянутая цепь, либо электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов.
как расшифровать данные ошибки и куда вообще лезть??и то и другое стоит не малых денег..
помоему 0340 код это вообще датчик распредвала!! а не электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов..
это же не одно и тоже??

код 0340 - неисправность или неправильные показания датчика распредвала
кода 0010 не знаю.
может быть вот эти коды:
0100 - неисправность в цепи расходомера воздуха
0110 - Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха
0111 - Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске

но обычно с кодом 0340 появляется 1110 - чаще всего надо менять цепь.
1110 - электроклапан механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов (обрыв его обмотки или неисправность в проводке) проверить обмотку и проводку.

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

ой я ошибся вторая ошибка 0011 int/v tim cont-b1
а для цепи не рано???65000 только!говорят ее после 120 меняют.

а признаки следующие..на холодной машине обороты прыгают и из трубы бух бух неровность в работе..
потом нагревается и все прекращается!!!но едит иногда с неровностями!!!

0011 Установка фаз распределения впускных клапанов
уверен что пробег 65000? Движка QR20? Вообще слыхал от ремонтников, что на новых движках цепи "пластилиновые" и ходят тыщ по 120, а вот на старых до 350-450 и не жужжат.
Но 0011 - проверяй контакт и возможно чисти клапан изменения фаз газораспределения.

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Движка CR14de
пробег реально 65000 км

просто у меня загорелся чек....я поехал на диагностику..вылезло сразу 2 ошибки 0340 и 0011
сразу же 2 детали не могли сломаться полюбому!!!
одна ошибка выдает на датчик распредвала другая не знаю на что да и наши диагносты тоже не совсем уверены..толли цепь говорят толи клапан регулировки фаз газораспределения впускных клапанов.....
возникает вопрос какая из деталей выдает сразу 2 эти ошибки...предположения диагностов что это клапан регулирования фаз....у меня этот вопрос висит уже 2 недели я не знаю с чего начинать.....??????

а ты не вкурсе может ли этот клапан, влиять на неровную работу двигателя только на холодной машине на холостых..потому что когда она разогревается все работает ровно иноглда только когда жмешь педаль газа в пол ощущения небольших рывков!!!почти незаетных

Не знаю как на еноте ,но про клапан темка была и как проверить его тоже там писали поищи в поиске. Так как устройство этого клапана простое и если нет обрывов его можно почистить и он дальше будет работать. А по датчику распредвала если он накроется, то наши моторы вообще не заводятся. Но я думаю скорее всего клапан дурит уж очень симптомы похожи начни с него

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

Чушь они говорят. Цепи нормальные. Проблема вызвана эксплуатацией. Народ на масле экономит, покупает бодягу, цепь быстрее обычного изнашивается. Тут ведь нужно понимать, что изнашивается каждый шарнир каждого звена цепи, а все эти износы складываются в общее удлиннение цепи. Тут и подстерегает небольшая оплошность японских инженеров, которые не рассчитывали на русские условия эксплуатации... Проблема возникает совсем не в цепи, а в сигналах синхронизации. Цепь то, с таким износом, еще может не один год проработать, а вот блок управления двигателем уже сходит с ума...
На рестайлинговых моторах этой проблемы уже нет. На QR в том числе.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ну так с чего всеже начать??с клапана??

и если с клапана то может быть кто нибудь знает как его снять??снимать нужно клапанную крышку??или так отвинчивается?
может ео почистить?

вряд ли тут помогут по твоей движке, но клапан на наших движках вроде на блоке под впускным коллектором. без книжки по движке не скажу как снимать, а с книжкой и сам справишься...

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

А ты знаешь какой у него двигатель?
Если ты телепат, то помоги ему, переводи его мысли на понятные тут тексты...
Лентяй он просто, потому никто и не желает ему помогать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

1 - Знаю, я какой двигатель .
2 - Угадал, телепат я по вторникам и четвергам на сытый желудок;) .
Его движка - CR14de, Авенироводам вряд ли известна, т.к. у нас таких не бывает.
И машина - nissan note. На Авенир мало похожа, общего - производитель и коды ошибок + устройство некоторых узлов.
3 - Насчет лентяя, я б не стал так утверждать, у ноутоводов вроде сайта нет. Парень просто заблудился и сюда попал.
Вот только к нам он зря пришел, лучше бы сюда - http://www.cube-club.ru/. Насколько знаю у кубов и марчей тоже CR14DE.

Просто я читаю внимательно посты автора.

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

А это что? http://www.clubnote.ru/forum/
И еще другие встречались.
Эту ветку нужно удалить, чтобы не вводить в заблуждение местную аудиторию.
Пусть автор сам это сделает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея