Ну можно было и помягче сказать.
Отработанное масло покупать можно с таким же смыслом, как и б/у MAF.

Конечно только новый. Это расходный материал.
Можно поискать аналог, использующийся на отечественных машинах.
Некоторым удается восстановить параметры путем мойки/чистки, но это ювелирная работа, не дающая гарантий. От конструкции датчика сильно зависит.

Здрасти дорогие автолюбители. Заказал в магазине датчик расхода воздуха контрактный за 5500, и вот теперь думаю правильно я сделал... Ведь если этот датчик будет так же работать как и мой сейчас, а именно завышенный расход(25 литров на сотню с прогревами в 30 мороза, год назад расход был до 20 литров в морозы) запуск на холодный двиг без предварительного подогрева не производится, тугой разгон авто, скачки оборотов на холостом ходу, но он работает. Как я понимаю ДМРВ очень капризная деталь, определить коректно он работает или нет, у меня возможности нет. Новый датчик стоит от 14 000 руб , это мне месяц работать не чего не кушать не за что не платить и тогда я смогу позволить себе в удовольсвии покупки иного. Паможите советом люди добрые P.S если тему я клонировал пошу прощения
Так же могу добавить в разъеме на датчике всего лишь 3 выхода...и он идет в сборе.

Б\у имеет смысл брать ! Многие япы например пишут -с какого пробега у авто снята деталь. А там ты сам можешь сделать выводы .

Здрасти дорогие автолюбители. Заказал в магазине датчик расхода воздуха контрактный за 5500, и вот теперь думаю правильно я сделал... Ведь если этот датчик будет так же работать как и мой сейчас, а именно завышенный расход(25 литров на сотню с прогревами в 30 мороза, год назад расход был до 20 литров в морозы) запуск на холодный двиг без предварительного подогрева не производится, тугой разгон авто, скачки оборотов на холостом ходу, но он работает. Как я понимаю ДМРВ очень капризная деталь, определить коректно он работает или нет, у меня возможности нет. Новый датчик стоит от 14 000 руб , это мне месяц работать не чего не кушать не за что не платить и тогда я смогу позволить себе в удовольсвии покупки иного. Паможите советом люди добрые P.S если тему я клонировал пошу прощения
Так же могу добавить в разъеме на датчике всего лишь 3 выхода...и он идет в сборе.

одно и тоже покупать б/у гандоны

Ну можно было и помягче сказать.

Контрактные запчасти как правило в очень хор.состоянии приходят.

Одно дело механическая запчать с малым износом, электронный узел, не подверженный воздействию внешних факторов. Другое дело датчик расхода воздуха, в котором чувствительный элемент даже пыли боится. Главной причиной выхода из строя, является его загрязнение, которое копится со временем, если эксплуатация была щадящей, либо загрязняется внезапно, если произошел выброс из системы вентиляции картера например, или попал наружный воздух мимо фильтра, или фильтр поставили дешевый, или дорогой, нулевого сопротивления...
Это расходный материал. Датчики расхода воздуха меняют регулярно, как масло, антифриз...
Никому ведь не приходит в голову менять одно б/у масло, на другое б/у масло. Это же банный день в концлагере получается - смена белья. 5й барак меняется бельем с 3м бараком...

Вот у меня подозрения на МАФ возникли, снял его и помыл. Новый покупать пока не спешу, а старый покупать - даже думать не буду.