Въехал в попу Матизу левым своим углом - там где блок предохранителей. аккумулятор, расшир.бачок охл.жидкости. Всё с виду целое внутри. Ну вообщем после аварии двигатель не глушил. Приехал в Гаи - стоял грелся. заглушил, потом ещё пару раз без проблем завёл, а потом всё! зажигание - лампочки загораются - пытаюсь завезти, а стартер даже не крутит...
1). Сигналку с автозапуском поставил в режим VALET, не помогло - сигналка не причём.
2) Припарковался так: задним ходом заехал на пригорок, нажал на тормоз, поставил коробку на PARKING и отпустил резко тормоз, машина дёрнулась вперёд и встала! Ну то есть резко так встала на паркинг... После нескольких неудачных попыток завезти тачку, я переставил рычаг коробки на D, N, R, N - после чего тачка завелась... и потом ещё раз с автозапуска завелась.... но потом всё!!! больше не заводится!

Будто машина думает, что она либо на D или R стоит, или была сработка сигналки она отказывается естественно запускать двигатель!!!

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Клему с аккумулятора снимать пробовал? У меня похожий глюк коробки был, клема все вылечила за пару минут.

_________________
NISSAN AVENIR Blastar TA-RNW11, 2002г, 4WD, 4AT, QR20DE 150 л.с.

Пробовал, но не на пару минут, а второпях на 3-4 сек ))) попробую....

если после переключения селектора,машина завелась, возможна повредился переключатель скоростей на коробке, он как в том районе находиться,да к тому же в таком незащищенном месте, может загнуло чего,посмотрите на нее цела она или нет, находиться сразу под подставкой аккумуллятора

_________________
GT4-Z

В общем через 12 часов сел в машину, провёл ручкой переключения коробки с P до 1, 2, D, N, R, P и машина запустилась... видимо где-то что-то заело и тачка думала, что стоит на передаче! СПАСИБО!!!

Зима, видима поэтому...

_________________
Nissan Avenir SALUT/X, W11, 2001, QG18D,2WD, AT.F4, NAVI2, GLSSV, DIFF6

во-во с этим делом лучше не тянуть, там самому разобрать недолго, работы на пару чаосв, даже меньше, у меня в этом переключателе вода была, в тепло заводлась, в морозы нет- лед там был внутри, сколько я намучился прошлую зиму- садишься в машину и начинаешь манипуляции с переключением скоростей

_________________
GT4-Z

Кстати если у кого то возникли проблемы с запуском двигателя из за селектора переключения АКПП (обычно это происходит в морозы ) делаем так,вытаскиваем реле и ставим перемычку как показано на рисунке, заводимся убираем перемычку и едем в гараж устранять неиспраность.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 1999г.

Дабы не плодить темы спрошу тут =)

ситуация - машина стояла в ремонте (месяц - полтора) с выездом из гаража и заездом,то есть пробегом метров в 100 =) стояла в гараже... после ремонта ремонтнички сказали акум сдох,мы прикурили - завели... прихожу забирать - завелась с полоборота... поездил ещё полчаса, приехал к дому,поставил... мороз -15, через 3 часа ситуация следующая - не заводится... проиходит что: загорается панель,проходят селф тесты... поворачиваю дальше чтоб завести - стартер даже не цокает,панель приборов гаснет... отпускаешь ключ - панель горит...

оставляю машину до утра,дабы отец обещал акум притащить,прикурить...

приезжает отец, прикуриваем - таже фигня... пробуем включить свет-горит ярко... пробуем сигнал - бибикает звонко,а стартер,сцуко,молчит =) оставляем снова,с надеждой что отогреется со временем...

вечером иду с магаза (погода отпустила до -10) думаю попробую ка завести наудачу ... и ... завелась... с 2-3 оборотов,которые чувствовалось были средне-тяжелыми но завелась...

я на радостях в этот день её бегом в гараж где благо хоть на 5-8 градусов но все таки теплее чем на улице... вот прошло уже дней 7 - тьфу тьфу тьфу такого не повторялось...

забыл добавить - акум яповский родной...

у кого какие догадки?



и кстати,у наших аккумов толще контакты + и -,провода менять что ль если ставить наш акум иль как
скажите чайнику =)

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

есть переходнички клемы, одевается, как большая клема и контакт выход под маленькую клему. когда пошел покупать новый акум bosch s5 63A, то удивился, что там толстые клемы, хотя vtral ничего про это не писал(вроде ) и мне тут же предложили эти переходники 200 руб за комплект

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Попробуй аккум отнести в сервис. Похоже что тока не хватает стартового. У меня бывает такая же фигня при заводе. Или емкость упала у аккума из-за мороза. (возможно нужно поднять плотность в аккуме)
У меня давно русский стоит с переходниками свинцовыми. Оч удобно.

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.

забыл написать=) когда пытался заводить её даже щелчков/"цоков" не было,свидетельствующих о разряженном акуме... то есть панель приборов гаснет и стартер ВААААЩЕ МОЛЧИТ,НИ ЗВУКА... =)
расскажи про переходники на наши акумы,где брал?

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

похоже на разряженный аккум или коротыш в проводке, но первое скорей всего.

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

переходники продаются, там, где акумы

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

если б акум тогда б сигнал дохленький был...и фары слабо светили... да и двумя акумами завели бы,так что скорее второе=)

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6