nissan-avenir.ru :: Просмотр темы - Датчик давления масла в ГУР

nissan-avenir.ru http://www.nissan-avenir.ru/forum/

Датчик давления масла в ГУР http://www.nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=5758	Страница 1 из 1

Автор:	COBA [ 16.11.2009 02:02 ]
Заголовок сообщения:	Датчик давления масла в ГУР
Добрый день, коллеги!! У кого-нибудь было такое? Дело в том, что заехал на диагностику и там приговорили датчик к замене. Жижа в гуре постоянно булькает. У меня предположения, что из-за этого датчика, насос ГУРа думает, что я кручу руль, вот он и гоняет жижу или ещё типа того. На работе ДВС - это сказывается, небольшим повышением ХХ, на светофорах. Думаю лучше заменить, а то кирдык ГУРУ будет .. имхо.

Автор:	JONMEN [ 16.11.2009 07:04 ]
Заголовок сообщения:	Re: Датчик давления масла в ГУР
Вопрос не по теме, а что это у тебя за машина FISHING VERSION

Автор:	mukpo6 [ 16.11.2009 07:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Датчик давления масла в ГУР
амфибия, спецзаказ в комплекте к машине удочки и сети идут

Автор:	grantchtts [ 16.11.2009 09:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Датчик давления масла в ГУР
Да нет у него в днище отверстия(лючок) для ловли рыбы.

Автор:	Slai [ 16.11.2009 09:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Датчик давления масла в ГУР
Видел такое исполнение в рекламе, там, если не ошибаюсь, специальное покрытие в багажнике, типа ванночки не промокаемой и еще какие то приблуды.

Автор:	COBA [ 16.11.2009 10:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: Датчик давления масла в ГУР
Ага, я тоже в рекламе видел. Только нет ее у меня. Либо яп забрал или уже тут.. Извините, я бы сам нафантазировал бы, но мне сейчас не до этого - см ниже Посоветуйте сервис - заслонку обучить надо. То, что написано на primera-club не работает. Позвонил в JapanService, а у них до среды электриков не будет. Мля.. Завел машину, а дроссель не подключил. Очень страшно Спасиба..

Автор:	Евген-69 [ 16.11.2009 20:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: Датчик давления масла в ГУР
Насчёт обучения заслонки: Скока не пытался , ни по какому алгоритму не прокатило, хотя народ пишет, что у некоторых получается. Мне помог только сканер. Что касаемо гидрача, то у меня тоже постоянно бурлит в бачке жидкость и на сканере мне тоже сказали о неисправности какого-то не то датчика, не то клапана, но я как то пропустил это мимо ушей и так и езжу. У меня вроде ни на что не влияет и дискомфорта не испытываю. Ты, если что узнаешь, то отпишись. Тем более, что машинки у нас похоже одинаковые, только у меня не фишинг.

Автор:	COBA [ 16.11.2009 23:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Датчик давления масла в ГУР
Пишу: Симптомы - холодный пуск - 2200-2300об.мин. После прогрева 1300-1500. Четко скачит между ними. С отпушеной педалью тормоза переходит на 2ю передачу без газа -------------------------------------------------------------------------------------- Предыстория! Машина иногда, когда стоишь на светофоре, добовляла ХХ. Чуток. Я загрешил на дроссель. Дело в том, что пришлось включить двигатель с отключеным дросселем, что категорически(как уже понял) делать нельзя! Поехал к другу на СТО. Там у них сканер Бош. Даже мой Авенир есть. Ошибки все считал. Их было 2е. 1ая - это про дроссель. 2ая - ошибка давления датчика гур. Постояли, покурили и отправили меня к дилеру Ниссан. Сегодня утром, либо запись на среду или четверг. Либо отказ. Взялся один сервис(Ниссан Хонда). Сперва, были попытки обучить заслонку без сканера. Потом, достали сканер (Launch). Объявили, что у меня что-то с ГУР. Когда это все никаких результатов не дало - решили подумать Обишка отнисительно ГУР, заключалась в том, что где-то обрыв цепи датчика ГУР. Пришли к выводу, что надо устранить её. Т.к. ? сейчас, не зависимо от того, кручу я руль или нет, комп думает, что кручу. Соответственно и обучить дроссель не получится. А где искать? Один из сервисменов, посоветовал посмотреть около самого датчика(давления ГУР). Мол, больное место, жгут проводов в этом месте в натяг идет. Смотрит( при мне) и о чудо! Провод масса отдельно от разъема болтается. Жгут развертывал руками при мне. Все собрали. Проверили. Хрен! Ошибка таже самая. Вот в этом месте, я ещё думал, что все будет хорошо.. Тут все меня покинули минут на 20ть. Пришли с распечатками и новыми идеями. Суть заключалась в следующем: - надо найти опять разрыв между датчиком гур и блоком управления. - пробуем обучить заслонку Я уехал на 4 часа. И все до сих пор в надежде.. Звонок. "Мол, так и так нашли ещё разрыв. Ошибка больше выскакивает, НО дроссель тем не менее, обучаться не хочет! Наши предположения - это блок. Прогорела дорожка." бля.. Когда забирал машину, то спросил мастера :"Может дроссель?" Может и дроссель - ответил он. Вот...Заплатил я 4000тыр и поехал домой на прокуреной машине. Сейчас в такой небольшой фрустрации нахожусь. Точно, не могу определиться, что делать дальше. Либо покупать блок. А может он нормальный и дело в дросселе..? А может не покупать, а просто его где нибудь смогут вернуть к жизни. А может у них просто сканер не тот. Нестандартность моей ситуации в том, что обороты не повышены, а гуляют. Подсоса воздуха нет. Впуск целый. Может шаманский бубен поможет...

Автор:	Евген-69 [ 17.11.2009 08:04 ]
Заголовок сообщения:	Re: Датчик давления масла в ГУР
Попытаюсь тебя немного успокоить. Да, по симтомам-требуется обучение холостому ходу! У меня машина вела себя точно также. Я также, как и ты после чистки Д.З. завёл (по своему скудоумию) двиг с отключенным дросселем. Естественно загорелся "чек" и с оборотами стало как у тебя. Поехал на СТО с универсальным сканером(марку не помню) . "Чек" мне потушили сразу, а вот с оборотами ничего сделать не смогли. Пытался неоднократно обучить сам. Результатов-0! Отправился на фирменную Ниссановскую СТО. Подсоеденили один сканер-оказалось, что моей прошивки там нет. Привезли другой (как они назвали "дилерский") какой-то супер новый и модный. Через 3 мин. и пару нажатий кнопок на сканере стрелка на тахометре заняла своё нормальное положение. Кстати, этот сканер и выказал неисправность датчика ГУР. Конечно может быть я и ошибаюсь, но я не думаю, что при повороте руля обороты поднимаются до 1300-1500. Попробуй найти СТО с более квалифицированными спецами и оборудованием. Забыл сказать: обороты, как мне объяснили, плавают из-за того, что блок управления всё же пытается их вернуть в нормальное русло, но не дросселем, а изменением угла зажигания или что-то в этом духе.

Страница 1 из 1	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/