Заранее прошу прощения за размножение подобной темы, но чёткого и точного ответа на мой вопрос за 2 часа поиска по сайту я не нашел!!!
В общем Прочищал я тут на днях автомат свой(был удивлён) там на сетке была металическая мелкая стружка!!! Чувствую скоро придётся автомат покупать... Но я не об этом. Побочно решили замерить компрессию оказалось 12-6!!!-12-13 измеряли 4 раза 2 разными приборами... что, что это? умерли кольца? залегли и нужна раскоксовка??? может погнутый клапан(но тогда должен был быть не плохой гидроудар!!!! При мне не было!!!). Учтём если тапку в пол дать то обороты очень резвенько в красную зону улетают, но туповат разгон. Подскажите как правильно сделать раскоксову. Как отключить EFI (Где находится предохранитель её?) или что нужно отключить а главное где, что бы не было искры и не гнало топливо!
Давайте рассмотрим пару ситуаций.
Стоим допустим мы перед подъёмом, и начинаем ехать. Топим тапок на половину и что же мы ощущаем??? а ничего! медленный разгон до 2,500 оборотов секунд в 5-7 потом попёрло ускорение нормальное в плоть до 3000-3500 потом переключение и мы на 2 передаче.
Теперь другая ситуация: мы на том же подъёме но не стоим а едем 30км\ч на 2 передаче. начинаем подниматься очень хотим обогнать впереди идущий транспорт но при утоплении в пол 2 варианта, или переключение на 1 до упора и в путь или на остаться на 2 и начинать набирать обороты с 2000 и далее, так вот он этого не делает!!! ПОМОГИТЕ устал по ремонтникам ездить.

_________________
Avenir SaluteX SR20DE 4AT 4WD 1999г.

Скорей всего нужна раскоксовка. ЛАВР 202 смотри на сайте lavr.ru
При процедуре отключать бензонасос и катушки.

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Задам и я глупый вопрос. Процес замера компрессии идентичен карбюраторным ДВС или есть отличия.

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Выше написано
А остальное также, газ в полик и маслай стартером.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Slai, как отдохнулось?

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Дык я ужо неделю отпахал.
Отдохнул номано, но за речкой мне больше понравилось, и вино вкусней и народ дружелюбней и море чище.
ЗЫ: Но Авениров не встречал за все 10 дней

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

а чё вобще в стране ового творится?

_________________
Avenir SaluteX SR20DE 4AT 4WD 1999г.

бензонасос отключается с предохранителя, а катушка? там фишка на ней вроде, её отсоединить просто?

_________________
Avenir SaluteX SR20DE 4AT 4WD 1999г.

Сними разъем с трамблера! В нем датчик вращения распредвала. Тогда все потухнет и искра и впрыск.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Буквально вчера сделали раскоксовку, ЛАВР202 не нашел!!! Пол Владивостока обкатал ,бесполезно!!! По рекомендации продавца из "Гиперавто" купил Profit. Приехали скинули фишку, выкрутили свечи (на вид они были ужасно красно-коричневого цвета, но без пробоя). маслали маслали и пришли к выводу что у меня 13-12-12-14. Так вот хочу спросить, ГАЗ В ПОЛИК обязательно было жать или можно было без этого???
Продолжим... Залили эту чудо жидкость по 70 грам, закрутили свечи и оставили на час. Перекурив, прикрутили насадку на глушак, почистили салон, глянули на часы и пошли смотреть что там приключилось... Выкрутив свечи мы офанарели 1,2,4 целиндры были СУХИМИ!!! . в 3 ещё была жидкость. Положили тряпочку и начал маслать двигателем.... минут 5 и вся влага ушла. Всё подключили как было, замерли и с ожиданием КУУУУЧИ дыма стали заводить. Но ничего небыло двигатель нормально завёлся, поработал минут 10-15минут, скажу сразу машина не глохла хотя и обороты были не стабильны. Перекурили, посмотрели на всё это дело и стали сливать масло. после всей процедуры разницу в разгоне, в том стал ли он сильнее переть я не заметил! решил проехать со скоростью 100-120 км\ч в среднем обороты были 2500-2800 оборотов. больше не разгонял, места не было... откатаю 200-300 км и напишу что и как!!!

_________________
Avenir SaluteX SR20DE 4AT 4WD 1999г.

Без этого не добиться полного наполнения цилиндров, и показатели компрессии будут занижены.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

когда мне компрессию измеряли, я только ключом маслал, на педаль не нажимал, может поэтому мне и намеряли 9-9-9-7

_________________
GT4-Z

парни подскажите сколько крутить по времени надо?
я крутил 4 сек, давка с начала подскачила до8, дальше до 10, и выдает 11,3.
все идентично 1,2 и 4 колодцах, а вот в 3 два раза мерил давка выше 3 не поднимается.
что странно двигатель не троит.
кто что подскажет?

_________________
Nissan Avenir SalutX 1998 w11 QG18

Прежде чем лить всякие лавры проверить надо кольца это или клапан прогорел.

_________________
Nissan Avenir 1999г.в. GT4-S - SR20DET, Nissan Primera P12 2001г.в. - SR20DET, Toyota Celica 1998г.в. - 3S-GTE
Я - часть силы той, что без конца творит добро, всему желая зла.

Не надо крутить так долго. Для достижения 90% давления в компрессометре достаточно одного-двух сжатий. Соответственно даже одна секунда уже нормально, это более 5ти оборотов, т.е. практически более 2х сжатий уже, в зависимости от бодрости вращения. К тому же все цилиндры нужно замерять с одной частотой вращения, а для этого не надо аккумулятор насиловать, надо давать ему хоть минутку на отдых между цилиндрами. И ДЗ должна быть полностью открыта во время измерений, а все свечи вывернуты. Разъемы с форсунок сняты, чтобы бензин не прыскал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея