Всем привет! Проблема: зимой плохо греет печь. Грешу на низкое давление, создаваемое помпой. Знающие люди, подскажите, как его проверить собственными силами?
| nissan-avenir.ru http://www.nissan-avenir.ru/forum/ |
|
| Давление в контуре охлаждения http://www.nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=540 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | ColdRage [ 07.03.2006 15:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Давление в контуре охлаждения |
Всем привет! Проблема: зимой плохо греет печь. Грешу на низкое давление, создаваемое помпой. Знающие люди, подскажите, как его проверить собственными силами?
|
|
| Автор: | Dimasik [ 07.03.2006 16:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А здесь не только в помпе дело может быть. А вот если грязь забилась в радиатор печки? В этом случае при измерении, давление тебе может и нормальное показать... Тут трудно что-либо посоветовать. Езжай на сервис лучше. |
|
| Автор: | Ender [ 07.03.2006 18:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Еще читал, как мужик на каком то жыподизеле мерз целую зиму, кляня дизеля, пока не почистил салонный фильтр. Стало жарко. |
|
| Автор: | Sibiryk [ 07.03.2006 21:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Полностью согласен. У самого дизель. Поначалу думал: Дизель , универсал, одна печка. Вроде ничего не поделаешь. Салонные фильтра нашел случайно при прокладке дополнительной проводки. Впечатление-ужас. За семь лет их помоему не доставали ни разу. В магазинах в наличии нет, на заказ дорого. Пришлось чистить. Сначала пылесосом потом под струю горячей воды. Фильтрующий материал напоминает флизелин. От воды не пострадал ни сколько. Зато сейчас климат +24, печка на малых оборотах, в машине комфорт. За бортом -30. |
|
| Автор: | zveRR [ 09.03.2006 08:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если проблема вызвана неправильной работой насоса ОЖ, то двигатель однозначно бы перегревался. Если этого нет, то косяк надо искать в незасоренности трубок в печке, целостности радиатора, правильной работе вентилятора обдува радиатора печки (и климата в целом), чистоте фильтра. |
|
| Автор: | ColdRage [ 09.03.2006 09:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я так понимаю, что если бы был засорен салонный фильтр, то поток воздуха был бы слабый? А у меня дует - будь здоров! Только тепленьким таким воздухом, не горячим. И еще патрубок, идущий к радиатору ощутимо горячее чем патрубок печьки. |
|
| Автор: | zveRR [ 09.03.2006 10:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
отсюда вывод: надо смотреть весь контур подачи ОЖ в радиатор печки. Советовать тут тяжело, мало информации. Думаю самостоятельно определишь неисправность. Возможно придется чистить радиатор печки, поскольку это самое "узкое" место в системе циркуляции ОЖ через печку. Там ничего лишнего нет: из рубашки охлаждения двигателя ОЖ постоянно идет по змеевику печки (как обычная батарея в комнате) и поступает обратно в двигатель. Кстати, может быть будет полезным следующее: грешил я на холод зимой в салоне, но померив как-то температуру воздуха бытовым медицинским термометром на выходе из дефлекторов увидел, что она явно выше 42 градусов, вот так... |
|
| Автор: | ColdRage [ 09.03.2006 11:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
>Кстати, может быть будет полезным следующее: грешил я на холод >зимой в салоне, но померив как-то температуру воздуха бытовым >медицинским термометром на выходе из дефлекторов увидел, что она >явно выше 42 градусов, вот так... Т.е. с контуром нагрева было все в порядке? И где же собака порылась? |
|
| Автор: | zveRR [ 09.03.2006 11:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я написал просто к сведению. Собака порылась в моем случае в чрезвычайно нетеплоизолированном салоне у Авенира. Пока печка прогреет все панели кузова, сидения, металл кузова и окружающую среду, уже подъезжаю к работе. |
|
| Автор: | Dimasik [ 09.03.2006 17:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
zveRR писал(а): Я написал просто к сведению. Собака порылась в моем случае в чрезвычайно нетеплоизолированном салоне у Авенира. Пока печка прогреет все панели кузова, сидения, металл кузова и окружающую среду, уже подъезжаю к работе.
однако ж близко к дому у тебя находится работа... 
я вот еду 30 минут и все успевает прогреваться. Правда в 30-градусные морозы все-же прохладно в салоне было, но и я был теплее одет.
|
|
| Автор: | Dimasik [ 09.03.2006 17:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Менял я осенью салонный фильтр и заметил, что он у прежнего хозяина-японца короче сантиметра на четыре был. Т.е. пыль в эту щель пролетала и далее в салон. Радиатор, который за фильтром стоит, был уделан тополиным пухом и сухими листьями. Вычистил насколько смог и стал ставить новый. Дай думаю замер сделаю. И что вы думаете - короче на пару сантиметров! Опять тополиный пух залетать будет. Теперь думаю как из ситуации выходить... Фильтр брал в спецмагазине, торгующим японскими деталями. Продавец сказал, что он и на Максиму и на Авенир подходит. По ширине-то подходит, а вот по длине не совсем. В коде фильтра две последние цифры не совпадали, поэтому наверное и короче он. |
|
| Автор: | zveRR [ 10.03.2006 06:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Хорошая инфа, спасибо Dimasik. До работы ехать 20 км, но при -30 заметно тепло становится только на полпути. Все равно буду летом клеить тепло- шумоизоляцию, не отговаривайте. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|