Вчера был на сервисе с гуром, механик попутно глянул воздушный фильтр и КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендовал быстренько поменять. У меня стоял Сакура за 200 с чем то. Нужен только влажный фильтр, лучше фирменный (у нас летом стоил кажись 660). Обоснование: сухой пропускает немного тонкодисперсной пыли которая летит прямо на MAF. Ниточный МАФ можно легко очистить, но на QG стоит бошевский, типа микросхемки, маленькая капелька на плате. Такие же вроде сейчас ставят на тазики. Цена конская!

_________________
Nissan Avenir SalutJ, W11, 99, QG18DE, kr4 был..,
Nissan Patrol Y60, TD42, коробка, мех.лебедка

Брал вчера корейский в смазке - 190 р.

Расходомеры бывают нитевые (термоареометрические) и плёночные. Про "капельку" первый раз слышу.
Существует в основном два типа датчиков: нитевые и пленочные. У нитевого датчика нагреваются тонкие (70 мкм) платиновые нити. Схема управления датчика обеспечивает постоянную температуру нити (150С). При увеличении расхода воздуха для стабилизации температуры увеличивается напряжение на контактах нити и, соответственно, повышается расход топлива. Для самоочищения платиновой нити при выключении зажигания эта нить на одну секунду нагревается примерно до 1000 градусов. У пленочного датчика нагревается пленочный платиновый резистор, нанесенный на керамическую пластину. Недостатком пленочного датчика является невозможность его прожига, поэтому при отложении на нем загрязнений пленочный резистор требует замены. Но при своевременной замены воздушного фильтра датчики достаточно живучие.
У меня стоит обычный воздушный фильтр. Не "мокрого" типа.
Ещё немного инфы: "мокрые" фильтры оказывают большее сопротивление воздуха, на ГАЗ 24-2410 на ДВС 402 стояли "маслянные" воздушные фильтры (за счёт центробежной силы тяжёлые частички прилипали к маслу).

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Картинка МАФа
http://auto.tltnews.ru/new/spravka/info/9.php
Цена ~10000р

_________________
Nissan Avenir SalutJ, W11, 99, QG18DE, kr4 был..,
Nissan Patrol Y60, TD42, коробка, мех.лебедка

Из аналов форума на auto.vl.ru

MAF сенсор
На www.exist.ru датчик MAF для ниссанов (без всякой перепайки)
226807J600 стоит всего 55 баксов
настоящий ниссан!!!

По каталогам на exist.ru датчик 226807J600 подходит на QG18DE, а как на практике.
Спрашиваю потому как нарыл в инете много аналогов, разброс цен впечатляет (до 700 баксов).
А вышеуказаный подходит по цене. Есть опыт замены такого датчика?
По данным www.exist.ru - Bosch 0 280 218 005 Airflow sensor; airflow sensor
Автор: Shack [москва , зеленоград] (62.5.236.---)
Дата: 28-09-05 17:54
Знаю что тема поднималась ни раз , но все же практический опыт всегда полезен.
Хоть я и продал уже свой блюберд , но у след. хозяина (моего хорошего знакомого) , блюб стал тупить совсем уже, а потом загорелся check engine и мотор перестал крутить выше 2 тыс.об.
Код ошибки - MAF sensor . Цена в exist на новый 614 баксов,
но продаются также оригинальные для такого же двига QG18DE и
по 1680р(например в majorauto(не самое дешевое место) ) , партнамбер 22680-7J600(это bosh). В магазах все говорили "нет , вам подойдет только за 614 бачей".
На деле оказалось что идеально подходит этот , он идет вместе с пластиковой штукой к которой он прикручивается, т.е. все как родное, 1 в 1(вообщем то оно и есть родное).
Итого : меняется MAF на новый за 1680р(без всяких чисток, которые дают временный результат), скидывается на 15 сек клемма с аккумулятора, заводится и поехал(машина с тех пор как я ее купил ТАК быстро не ездила, пришлось тапку надавить нормально на своем чайзере 2.5, чтобы обогнать блюба ).
И еще : надо ставить ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЙ воздушный фильтр(580р всего), ибо всякие blueprint и т.д. ворсятся , что является причиной смерти MAF сенсоров на ниссанах с двигами QG. У меня стоял blueprint , на мертвом MAF был ворс с фильтра.
Предлагаю этот пост поместить в ФАК, т.к. это касается всех владельцев ниссанов с двигами серии QG.

Поддерживаю Только хорошо бы прояснить сначала эту ситуевину насколько можно...

_________________
Nissan Avenir SalutJ, W11, 99, QG18DE, kr4 был..,
Nissan Patrol Y60, TD42, коробка, мех.лебедка

To Ender

Это не мои слова, это люди с форума auto.vl.ru

Поищи там поиском

Мне интересно, как диагностика показала, что не исправен MAF?
Как мне говорили, что его практически не вычислить, только если поменять и сравнивать результаты.
Конечно может у нас в Уфе спецы такие.
А кстати никто не ставил себе фильтр нулевого сопротивления?

Отдача от нулевика нулевая хы... каламбур Мозги настроены под определённый поток воздуха со всеми вытекающими. Не веришь - сними воздухан и прокатись метров 200. Вывод: нулевик ставишь - сразу чипуй

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

У меня на диагностике показывала обогащеную смесь, пробовал менять
MAF результат не изменился, был выход ставить нулевик, меня отговорили,сказали что он пропускает влагу, и двига может накрыться медным тазом.

Симтомы нерабочего MAFа - мигает CHECK код 0100

_________________
Nissan Avenir SalutJ, W11, 99, QG18DE, kr4 был..,
Nissan Patrol Y60, TD42, коробка, мех.лебедка

то же про возд. фильтр:

_________________
Nissan Avenir SalutJ, W11, 99, QG18DE, kr4 был..,
Nissan Patrol Y60, TD42, коробка, мех.лебедка

Это когда он ВООБЩЕ не работает. А когда он выдаёт неверные результаты (15 л воздуха в сек проходит, а он показывает 17 л), то этого не узнать. Только если подключить КОНСУЛЬТ и сравнить ПОКАЗЫВАЕМЫЕ результаты с ИДЕАЛЬНЫМИ +- допуск ошибки. Если вкладывается - значит работает, если не вкладывается - ремонт/замена.
Это как по аналогии со сход-развалом: колеса ОБА стоят неровно, машина ест резину, бензин, фигово поворачивает, а без прибора не увидеть.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Про MAF всё ясно.Так на каком фильтре (родном) остановились?

_________________
Nissan Avenir Salut J, 2000г.в.,QG18DE, W11

У меня родной сухой
Его и поменял.

_________________
Продолжатель рода флудераторов