Приветствую, купил почти год назад веника, 2002 год, qg18, w11, предел мечтаний.
По работе то, что нужно, комфортный, большой. Предыдущий хозяин его баловал, в следствии чего доставал он мне с одной только, типичной болячкой - ошибка датчика положения распредвала.
Проштудировав данный форум, купил кабель kkl VAG-COM, и по мере надобности ошибку тушил.С цепью решил не заморачиваться, думал поставлю двигатель контрактный когда время придет.
Время пришло, взбесились обороты на Х.Х. - 1400, при заводе прыгают до 2500, плавно падают и стабильно держатся не смотря ни на что.
Теперь о главном. Есть возможность поставить работягу в гараж и попытаться сделать все своими руками, параллельно получив неплохие навыки.
Проштудировав форум я понял только что ничего не понял. Обороты могли взлететь из-за ДПДЗ, РХХ, подсоса воздуха, грязной заслонки и т.д. и т.п.
Просьба к уважаемым долгожителям форума, давайте вместе соберем в кучу весь необходимый для этой цели багаж знаний. Подскажите с чего начать, а я в свою очередь по мере выполнения рекомендаций буду отписывать о результатах.
Можно собрать неплохой мануал.
Инструмент: набор головок с трещотками, набор рожковых ключей, кабель vag-com TECU3 установлено на компьютер, базовые знания процессов которые происходят в двигателе, книга скачанная с форума прямые руки и желание сделать что-то хорошее. В общем очень надеюсь на вашу помощь заранее всем спасибо.
|
именно поэтому ещё дважды пытался переобучить ДЗ...