Согласен с тем, что масла в основе своей все соответсвуют тем или иным требованиям, и в рамках этих требований все масла допустимы и качественны, лишь бы не нарваться на паленные масла. Эффективность и качество масла проверяется проверяется заводами прозводителями и потом декларируется на упаковках что это масло соответсвует тем или иным характеристикам. В дальнейшем эффективность проверяется практикой владельцев автомобилей. Пока мой выбор масла меня не подводил на протяжении 100 т.км. пробега, при разных температурах использования (от минус 46 до плюс 35), при самых жестоких нагрузках. При этом это было японское масло, которое разрабатывалось для внутреннего японского рынка, как, кстати, и мой автомоюиль.
О влиянии бензина на масло я пока не думал, заливал бензин с разных заправок, даже 80-го пришлось залить, т.к. по близости другого не было. На мой взгляд, это все от лукавого, бананотехнологии. Но наука на месте не стоит, возможно в скором будущем появятся масла с поправкой "заливать бензин только у лукойла" или только "евро 5". Будут стоять 8 одинаковых банок, но на кждой разные поправки.

Видимо пришло время подумать. Влияние это есть, и оно очень велико. Или ты думаешь вся эта возня вокруг категории бензина пустышка? Нет, точно знаю, что не пустышка.
Собственно это одна из главных причин, почему я езжу на газе, а не на бензине. Слишком агрессивные антидетонационные присадки в наших бензинах. Они не только вредят окружающей природе, что само по себе очень плохо и меня не устраивает, но и ускоренными темпами окисляют масло в двигателе, от чего двигатель быстрее изнашивается. А это уже прямой экономический ущерб мне. С газом всё гораздо проще и безопасней.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Зачем тогда покупаешь масло разработанное специально под наш российский бензин...
Кроме того в любом масле есть антиокислительные присадки, соответственно на любом масле можно приписать что разработан для плохого бензина, маркетинговый ход не требующий дополнительных вложений.

Кто сказал?
Я купил масло, специально подходящее под работу на газе. Под плохой бензин оно как раз и не подходит...
И вообще, нужно внимательно читать, а не по диагонали. Я сразу сказал, что не знаю чего там больше, маркетинга, или технологий. Это мой эксперимент, очередной.
Так что дуплет в холостую...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Про само масло ниче не могу сказать, потому как сам на нем не ездил. Судя по сайту керамикой щас увлекаются все кому не лень. Единственное я не нашел никакой информации: кто производит? Где? На каком заводе? В какой стране? для меня это подозрительно.

По интервалам нужно смотреть в первую очередь в сервисную книжку авто и на допуски того масла, которое собираешься заливать.
Интервалы замены традиционно указываются в допусках масел. Вот например возьмем грузовое масло Swd Rheinol Favorol LMF SHPD SAE 10W-40. У него есть вот такой допуск Volvo VDS-3. Он означает что масло позволяет заменять его с интервалом 75-100 т. км. при выполнении рекомендаций производителя.

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.

всем привет, авто купил недавно, вот щас масло меняю, до меня хозяин лил кастрол бочковое п/с, седня по магазам прошмыгнул, порекомендовали для моего авто с пробегом за 200, взять енеос 5в50 синт... прикупил, а щас начал сомневаться, нормальное маслице, или поменять все же на рекомендованное в японской книжечке 5в30?

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Нормальное масло -самое главное чтобы не паленое .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Всем здравствуйте. Появилось возможность посмотреть на состояние ГБЦ внутри, заодно оценить степень загаженности двигателя. За качество фоток прошу прощения, фотографировал на телефон.
На мой взгляд двигатель вполне чистенький.
Последние 30 тыс.км лил Равенол VSI 5-40. До него 30тыс.км лил Статоил 5-40, до Статоила заливал Nissan SM 5-30.
Общий пробег 200тыс. последние 63тыс.км в качестве основного топлива используется пропан-бутан.

_________________
Nissan Avenir, W11, 2003, QG18DE, 2WD - был.
Santa Fe Classic, 2008, 2,7 V6, 4WD.
Отдам в хорошие руки 2 летние покрышки Амтел 195/60-15.

Поменять на предписанную вязкость. Слишком густое масло - страшнее атомной войны. Или ты не знаешь что такое масляное голодание?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

+100000
Масло для двигателей с пробегом - это коммерческий ход, на мой взгляд неоправданный, по крайней мере судя по своему опыту.
5W50 не будет успевать прокачиваться по маслянным каналам двигателя, расчитанного на вязкость не больше 30. Отсюда масленное голодание обеспечено.
У меня пробег 335000 км, лью масло 5W30, от замены до замены доливаю 0,5-1 литр, что считаю вполне в рамках нормальной работы двигателя, может колпачки поменять надо уже, тогда вообще уходить масло не будет.
Знаю много примеров на хондах, где после использования масел с большей вязкостью менялись распредвалы и пастель распредвалов, обороты у хонд высокие, густое масло крутить тяжело, там рекомендовалось масло 5W20 (это моторы серии К).
Кроме того под рекомендованную заводом вязкость расчитан гидронатяжитель цепи и муфта изменения фаз на рапредвале.

уф спасибо за советы, сбегал до магаза и взял ниссан см 5в30, что приятно дак это ниодного слова русского наупаковке)

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Перешел на синьку Ниссан 5-40 хавать масла стал меньше в морозяки заводился отлично, короче решил на нём остаться.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Ну, 40ка еще куда ни шло (для очень большого пробега), но 50ка - это уже явный перебор!

Я, грешным делом, первый год тоже 40ку лил, просто забыл за давностью лет всю важность параметров. Теперь одумался, 30ку использую, и буду использовать ее еще лет 5-7, прежде чем задумаюсь о 40ке.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вроде как синька ниссановская есть только в гоночной линейке и стоит по 8 тыщ за банку, о ней речь?! А остальное вроде как все минералко!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

у меня пробег за 290т перешел.лью эниос SL 10W-40.меняю каждые 8т.моторчик урчит ровненько-радуется .правда морозов у нас нет-немогу за зиму морозную сказать ничего(-14максимум этого года)

_________________
nissan avenir 98г ,vew10,GA16DS,2wd