Стояла родная у меня вот эта :


Заменил на эту:

_________________
SR20 CVT 2002г

вкорячил лямбду от тазика позже отпишусь по ощущениям и расходу

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

Профессоре кажись пошутил

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Никаких шуток тут нет. Как написано в мануале, так и сделал себе. Вопрос изучал. В сети много споров на эту тему. Всегда лучше для начала изучать вопрос, а уж потом действовать.
Меня вообще умиляет ситуация вокруг пайки контактов в автомобильной электросети. Одни и те же умники активно продвигают банальную скрутку проводов даже в силовых соединениях, и тут же трындят про необходимость пайки слаботочных проводов датчика кислорода... Просто вредители какие-то.

Паять, мягко говоря, умею и всегда паяю все соединения, за исключением специально оговоренных (производителем девайсов) случаев.
Особо внимательные могут припомнить, что паять умею не только электро контакты мягкими припоями, но и механические узлы, твердыми припоями, газовой горелкой, паяю с большим удовольствием. Можно смело сказать - помешан на надежности...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Лужу, паяю, ЭВМ починяю!!!!

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Ну на сколько знаю паять провода датчика кислорода нельзя потаму что они стальные. А стальные они из за высоких температур эксплуатации.
По поводу пайки вообще, полностью согласен.

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

у меня как на первом фото.

_________________
Nissan Avenir V limited. серебристый, 2001г. 2.0л, SR20DE,4wd, Hyper CVT-M6,

у меня как на первом фото.[/quote]

а не менял ее?? такая и стояла? она оригинал или нет? и как расход(меня это больше всего волнует)

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

Медные провода. Обыкновенные медные, снаружи которые. Только изоляция не совсем обыкновенная, термостойкая.
Доступ кислорода к датчику со стороны "улицы" должен быть, по принципу действия датчика. Но вода попадать не должна, потому провода заделаны в датчик герметично, а воздуха там нужен мизер, хватает капилляров между жилами проводов. Так в мануале написано, не сам сочинил.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не знаю как у тебя, но у меня тоже стальные, не гнется, не режется.
Мне тоже кажется опрессовывается только потому что так проще, да и не каждый паять сталь умеет.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

как это не менял. писал же в этой теме, что родную, что покупал год назад, закидало. ибо движек жрал масло. кольца и колпачки закисли. после ремонта поставил, вот как раз эту бошевскую. расход примерно 10 литров по трассе в городе сейчас 12-15. в зависимости от стиля езды. ну и плюс у меня полный привод.

_________________
Nissan Avenir V limited. серебристый, 2001г. 2.0л, SR20DE,4wd, Hyper CVT-M6,

У меня новая лямбда NGK/NTK. От родной отличалась только разъемом. Провода мягкие. Вернее жесткие, но за счет тугоплавкой оболочки. Сами проводники мягкие, обычные. Температура самого датчика 300 градусов. Проводам достается гораздо меньше. На расстоянии примерно 20 см от датчика, уже обычная полиэтиленовая гофротрубка не плавится.


Задайте себе вопрос, как должен поступать в датчик "эталонный воздух"? Это не про возможность пайки, а про закупорку капилляров жидким паечным флюсом...

Ну и еще одна картинка с официального сайта, просто для справки:



Тут еще не сказано, что 4х проводные бывают двух типов. В одном серый провод "звонится" на корпус датчика, в другом серый провод изолирован от массы. У нас изолированный нужен.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну незнаю что за датчик у тебя, но я родную лямбду со старого своего мотора поставил чуваку на Висту, вместо его 4-ех контатного.
Вот зря же я решил не портить проводку автомобиля заменой гнезда, а на датчике решил штекер заменить. На тойотовском датчике(производитель денсо) провода залудились только с паяльной кислотой, т.к. явно сталь. Ниссановский датчик (производитель бош) и с кислотой не залудился, я даже не догадываюсь из чего там провода, но их не залудить не скрутить не возможно.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

А почему он именно должен откудато поступать?! в конце тупик, циркуляция как и поток воздуха из вне в принципе невозможен! Почему бы просто при производстве не сделать герметичную камеру с эталонным воздухом (думаю так на самом деле и есть)?! И к тому же наш воздух мне кажется очень далек до эталонного!!!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Прикольно.
Мне, честно говоря, совершенно фиолетово кто и как для себя установит датчик. Так что меня убеждать нет нужды.

Про то, как я сам себе установил замену, рассказал выше. Все строго по мануалу. Это мой осознанный выбор. Не вижу тут смысла для самодеятельности и колхоза.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея