Внешняя температура еще влияет на охлаждение поддона - ведь есть, наверно, какой-то критерий для скорости нагревания масла до рабочей температуры в магистрали? И тут получается, что чем ниже значение W, то тем жиже оно будет при всасывании в насос. Поправьте, если не так, это просто мои суждения.
Если на Авенире второй аккум поставить в "ноги" заднего пассажира, то при автопрогреве, при включенном "Авто" на климате, он будет более теплым, т.к. дуть печка начинает сначала в ноги.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Плохо запускается на -20, ну 1 раз поставь на -15.
Разве это не проще, чем схему какую-то и 2 аккумулятора возить?
У меня сигналка например вообще с шагом в 1 градус умеет автозапуск выставлять.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Какой смысл во второй батарейке на ходу? Весь смысл в ней, после длительной стоянки на сильном морозе. А в таком случае не всё ли равно, где она стояла? Я же не зря всегда прилагал к термину "вторая батарейка", прилагательное "тёплая"! Именно тёплая, т.е. принесённая с собой из тёплого помещения. И именно маленькая, а не старая 45ка! Маленькая, это значит не тяжёлая, ну не более 1 кг. например. Более тяжёлую вряд ли кто таскать станет, и вся затея превратится в пустой звук.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Имелось ввиду, что вторая батарейка облегчает запуск двигателя при автопрогреве. Иногда, при сильном ветре или очень низкой температуре, основной аккум замерзает быстрее, чем двигатель остывает, вот тут второй из салона бы и помог слегка. А при движении он и не нужен. Но это, конечно, довольно кривой вариант, нефиг огород городить.
Если брать маленькую батарейку, то даже от бесперебойника аккумулятор 12В/7Ач весит от двух кг, а на 12Ач уже больше трех кг

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Есть меньше батарейки. Гораздо меньше. Выбор огромен.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не задавался целью изучения, но если у тебя есть сведения, то выкладывай здесь, хотя бы, пару примеров, может пригодится народу

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Ну так это искать надо. В магазине видел всякие, в интернете не искал, за ненадобностью.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Что, батарейкой от бесперебойника можно зимой двигатель запустить?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Перечитай по новой, и задай вопрос по другому.
Потому как вопрос твой не корректен, в контексте. А отвечать на все возможные варианты вопроса - не охота.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

...Ну и зачем я ел все эти булки, когда наелся после бублика?....

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Сложно это для понимания - вот и пропустил мимо ушей... Как "возвращаем провода на место"?! Отключить бортовую электронику? А двигатель без неё работать будет?
То, что Ваш ответ - "будет", - это понятно.

Сделайте мне подробный демонстрационный ролик этой процедуры, пожалуйста

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Отключаем тонкий провод от плюсового клемника - это есть провод всей электронники автомобиля.
Подключаем этот провод к другому аккуму, минус этого аккума садим на землю.
В момент пуска у нас вся электронника питается от маленького аккума, а стартер крутится от большого, аккумуляторы разные поэтому нет просадки напряжения в бортовой сети автомобиля, следовательно более мощная искра!
Нужно подбирать такую батарейку чтобы хватило её на втягивающее реле стартера, которое тоже не мало потребляет.

И еще, после того как завели машину, будет заряжаться та батарейка, к которой подключена бортовая сеть - маленькая.
Чуть прогреваем мотор и обязательно глушим. Садим все на место. Если мотор не заглушите а тонкий провод отключите от аккума то может произойти скачек напряжения, можно пожечь электронику. Другое дело если сначала запараллелить оба аккума, т.е. подключить тонкий провод сразу к 2-м аккумам, а потом отключить тонкий провод от маленького аккума , то ничего страшного не произойдет.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Именно так. Тут ещё важно не предпринимать попыток запуска до переключения схемы на два независимых источника, иначе основная батарея быстро высадит запасную во время этих переключений. Либо переключать с обесточиванием приборов. Кратковременное отключение не сбрасывает приборку, насколько я успел заметить.

У нас "тонких" проводов два (у меня, по крайней мере, так), можно сделать так, чтобы один из них всегда оставался подключенным хотя бы к одной из батареек.
Провод этот сдвоен, видимо, для увеличения сечения. Точно не помню, из разъема на клемме аккумулятора эти провода поотдельности могут ли быть отключены. Нужно сделать чтобы могли быть отключены независимо. Или третий проводок приделать, как вариант. Причём можно даже вывести его в более удобное место, чем моторный отсек. Тогда всё получится в лучшем виде.
Еще лучше, если чуток изменить монтажную схему, и переключить втягивающее реле на основной аккумулятор. Тогда дополнительная батарейка может быть вообще крохотной.

Спасибо за высококвалифицированную помощь.
Не паханное поле для полезных модификаций.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT