Вполне возможно.

Тут я маху дал, не зафиксировал кажись надписи на этом регуляторе перед его разборкой. Надо бы попытаться фотки перелопатить, может где засветился номерок...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вот так будет нагляднее
http://nissan.epcdata.ru/expert/vw11/64 ... 72/22670Z/

номер на картинке 22670Z

Подскажите где находится регулятор давления топлива? Машина Авенир салют x 1999 года, кузов w11, двигатель QG18...

на топливной рампе, перед обраткой.

у кого 2003 -2005 года выпуска авто, меняли топливный фильтр сами? отзовитесь

_________________
Nissan Avenir, 2003, W11, 2 WD, QG 18 - KX2


Контракт: http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=9912

А что, там есть какие то проблемы? Вроде все очевидно... Менял, без малейших проблем.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

сам фильтр я так понимаю находится в баке? Хотел бы процедуру понять...заезжал в сервис, они сказали что его нет, есть только сетка.....
в разборном 99 г.в. фильтр под капотом, у меня в 2003 соответственное его под капотом нет)

_________________
Nissan Avenir, 2003, W11, 2 WD, QG 18 - KX2


Контракт: http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=9912

В баке он, само собой. Но отдельно от насоса, в собственном креплении. Словами трудно объяснить, смотри картинки в каталогах, руками шуруди в баке, только аккуратно, там много острых краев и заусенцев, еще ни один без порезов не обошелся похоже...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

а шланги к нему где присоединяются? или снимаешь его с крепления, достаешь и потом меняешь? (отсоединяешь, подсоединяешь)?

_________________
Nissan Avenir, 2003, W11, 2 WD, QG 18 - KX2


Контракт: http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=9912

На этой страничке второй пост со ссылкой на рисунок, где прекрасно все нарисовано. Остальное поймешь, пошурудив руками в баке. Шланги - один сверху и два снизу. Дольше объяснять, чем делать. Вот мануал, только страницы наоборот, нижняя первая.

_________________
Nissan Avenir,2003,QR20DE,2.0л,150л.с.,CVT-M6, RW11-000778

Вооот, рахмат тебе большой, gordej

_________________
Nissan Avenir, 2003, W11, 2 WD, QG 18 - KX2


Контракт: http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=9912

Ну вот наконец сменил бензонасос.
Теперь у меня стоит 2322016070 TOYOTA, т.к. самый дешевый не китай (обошелся 1856руб.), сеточка Spart FPS105, провода Spart FPW307.
По размеру он как большой ниссановский, по параметрам тоже пойдет.
По крепежу не совсем подошел, пришлось дорабатывать:
1. На минусовой шпильке резьба больше чем на плюсовой, чуть рассверлил клемму провода.
2. Штырь фиксации ушка приемной сеточки повернут на 120 градусов относительно оригинального насоса (ну и относительно этой приемной сеточки тоже, т.к. она под оригинальный насос). Приемная сетка прилагавшаяся к насосу и вовсе не подходит под наклонное положение насоса. Срезал ножом ушко и сделал углубление на канте патрубка сетки (не провернется теперь и так), и подрезал весь кант маленько (чуть большеват) и одел на штырь шайбу стопроную. Плюс одел на патрубок сетки кольцо утягивающее прилагавшееся к родной сеточке насоса, чтоб не прослабла посадка (а посадка плотная, еле надел сетку на насос).

Проверка манометром показала, рабочее давление на хх 2 атм, рабочее при открытой заслонке 3,2 атм, давление в упор (пережал обратку) более 7 атм.
Я доволен, бюджетно и надежнее китая всякого.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Вертел сегодня в руках насос SIEMENS VDO HPI-8.0 993762061 (993762170).
Упаковка из хорошего картона с качественной цветной полиграфией, сам насос тоже очень добротно выглядит. Ценник смешной, 830 рублей.
Поискал информацию по нему в интернете, очень похоже, что такой насос вполне годится для наших рестайлинговых машин, которые без обратки, с регулятором в баке.
Пока не стал покупать, и без него есть куда бабульки вложить...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну вот и мой любимец перестал заводиться. Сначала решил, что замёрз, однако череда нехитрых манипуляций привела к выводу, что проблема с подачей топлива. В общем, включаю зажигание, бензонасос молчит. Самое печальное, что проблема не только в нём, т.к. контролька, подключённая к фишке бензонасоса не загорается плюс сам насос, подклчённый напрямую к АКБ звуков не издаёт.

Предохранитель под рулём целый, значит, скорее всего, проблема в реле, но вот ведь незадачаЕсли речь идёт про то место, где расположены предохранители, то из четырёх гнезд под релешки первое у меня вообще пустое, в остальных трёх стоят исправные реле(проверял на фарах). Так вот теперь вопрос: реле бензонасоса одно из них, или в ногах водителя ещё где то релешки запрятаны? А если это они, то какое по счёту (слева направо) оно самое. Самому найти не удалось(вытаскивал предохранитель(предпоследний в верхней группе на 15А) и смотрел на каком реле питание пропадёт - без изменений).

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Сначала насос исправный подставь, может все остальное живое и искать не нужно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея