Не обязательно. Одинаковые обороты, еще не значит одинаковой нагрузки. Меньше температура всех агрегатов, любая дополнительная нагрузка (фары, что угодно) и привет, система холостого хода для поддержания оборотов приподнимает КХХ, расход воздуха увеличивается, напряжение с МАФа растет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

согласен, но ...

так тоже не должно быть. У меня при разных условиях разбег по датчикам (у меня их два) максимум 3 СОТЫХ! вольта: минимум был 1,16, максимум 1,19. Вот сам про датчик и думай..

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

если не секрет, че за винтик и где он стоит... у меня всегда обороты 800 плюс минус чуть-чуть. и зачем надо настраивать холостой, что были причины?

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Причина: при снятии фишки потенциометра, обороты сразу же падали и машина глохла. Винтик на SR20DET находится слева возле датчика температуры, прям под бочком тормозной жидкости. На 183 странице написано в книжке нашей. Сейчас что с фишкой что без обороты 800.

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

У меня при снятии обороты проседают сильно, на грани остановки мотора, но если не заглох, то потом восстанавливаются. Это то самое или нет?
ПыСы: фишка верхняя на ДПДЗ

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

да это оно, обороты должны держатся в норме, то есть 800 оборотов +-50. Крути винтик при снятой фишке, и отключи всю доп нагрузку, кондер и все такое. Только сначала прогрей.

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

Такс, опять советы винтик крутить...
А почитать как это правильно делать слабо? Или обязательно нужно по чужим граблям ходить?
Ладно, крутите, только потом чур не жаловаться.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

читал, и книжку читал, и по форумам лазил. У меня обороты при снятой фишке сразу падали и глохла машина!) а на счет чего мы можем жаловаться? что изменится?

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

Хочу уточнить, при снятии фишки обороты проседают до минимума, может заглохнет, может нет, поколбасит пару секунд и поднимаются до холостых при снятой фишке, примерно 800 может чуть ниже. Фишку одеваю, обороты опять гульнут и становятся 800.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Наткнулся на интересную статейку, где автор посыпает голову пеплом...

Ну и вообще очень интересный сайтец на автомобильную тематику.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ребята, а на Авенирах/Экспертах свежих годов от 2002 и выше существует второй лямбда-зонд после катализатора?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

У меня нет.
Япония в те годы не требовала таких мер по экологии. Хотя для Европы делалось все.
Наши авто для внутреннего рынка Японии только выпускались, так что вряд ли.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

у меня одна стояла

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Одна, сразу после "штанов" выпуска...Вторая если бы была, то стояла бы сразу после катализатора или прямо в нем, увидеть её было бы не сложно...

_________________
W11 99г.в.,QG18,2WD,4АТ,белый,дорестайл. Продан
PNW11 01г.в.,SR20DE,4WD,CVT,серебристый рестайл.Спойлер, доводчик,ЛЮК На Drive2
PNW11 00г.в.,SR20DET,4WD,AT,белый рестайл.Спойлер, ЛЮК, доводчик На Drive2

Удалить не сложно. Обмануть мозг сложно. Без второй лямбды он в аварийный режим переходит, требует замены катализатора.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея