Ром че правда 2 рубля! а то все про копейку гутарят

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

Ром, а ты дросельную заслонку, кхх и сам клапан ЕГР при этом чистил?
если нет, то все твои усилия по разборке были напрасны!

у себя делал очень просто:
- распределитель НЕ откручивал!
- снимал гофру идущую от МАФА к дросельной
- откручивал саму дросельную, чтобы помыть и почистить (датчик положения дросельной заслонки при этом НЕ снимал!), а трубки подогрева дросельной пережимал маленькими струбцинами(дабы антифриз не тек)
- откручивал КХХ (находится под дросельной заслонкой) и снимал для помывки!
- откручивал клапан (датчик) ЕГР для помывки
- откручивал саму трубку(точнее гайку трубки), которая от ВЫПУСКНОГО колектора идет под распределителем в сам клапан ЕГР!
- от клапана тож немного приоткрутил, чтобы у трубки появилась свобода движения!
- глушил именно КОПЕЙКОЙ в месте примыкания трубки к ВЫПУСКНОМУ колектору!
- затем все промывал "карб медиком" (карб клинер) в том числе и сам ресивер (куда прикручивается дросельный узел)

если чтото важное упустил поправте меня!

_________________
Avenir SR20DE FF, CVT, TV, DVD, NAVI, INFINITI +
<br>Subaru Legasy B4 RSK<br>

промыть толком не успел - пробрызгал дроссель чистилкой - вылил 1 баллон. чистка будет впереди, вместе с форсунками....
2 рубля - в месте примыкания трубки к клапану ЕГР.

сорри, если мы клапан заглушили - нах его мыть????

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

так-как он должен двигаться и не закисать от отложений!

_________________
Avenir SR20DE FF, CVT, TV, DVD, NAVI, INFINITI +
<br>Subaru Legasy B4 RSK<br>

Извиняйте если что не так!А зачем его вообще глушить?может ну ее(глушение)?

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

Если клапан работает нормально, то, конечно, глушить его незачем. Но дело-то в том, что у него означенный заводом срок эксплуатации порядка 70-80 ткм, а потом от высокой температуры и всякой дряни, находящейся в выхлопе и обладающей при той же высокой температуре повышенной активностью мембрана в этом клапане попросту прогорает и выхлопные газы во впускной коллектор начинают идти не изредка и маленькими порциями в случае обогащения смеси, а постоянно и причём в нехилых количествах. Это то и приводит к нестабильности холостого хода, вибрациям, падению тяговитости и росту расхода, т.е. всем симптомам обеднения смеси.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Ё-моё! Ездил на иже - сел на ниссан. Все, думал - кончилось кулибинство. Ан нет! Кто ж мне так карму испортил?!

А чинить его можно?Сколько по деньгам?

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

А какой смысл его чинить?
Все проблеммы (или бОльшая их часть) из-за нашего бензина!

_________________
Avenir SR20DE FF, CVT, TV, DVD, NAVI, INFINITI +
<br>Subaru Legasy B4 RSK<br>

Не осуждаю ни в коей мере тех кто может все сам ,даже завидую,но сам не очень люблю ковыряться, мне проще на сто ленивый на верное!?Пока все ок тьфу тьфу так на будующее спрашиваю.Приеду на сто мне например скажут егр звиздец что будем делать я скажу делайте!А вот просто ли это????

_________________
GF-PW11 NSN PW11-503478
SR20DE
Hyper CVT-M6 02 AT CD SLV PS PW 1.99L AVENIR W SALUT X NAVI 2002г.СТАРАЯСЬ ПРИДЕЛАТЬ ВЕНЕ КРЫЛЬЯ - НАДО ПОСТАРАТЬСЯ НЕ ОТОРВАТЬ ЕМУ НОГИ,,[size=150]настоящие дайверы даже если тонут,всегда надувают щеки[/size]

по ощущениям на низких лучше тянуть стал.

расход - смотрю

заглушить EGR - плёвое дело

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

ну как минимум должна улучшиться приемистость!
Если все сделать вкупе, то будете преятно удивлены тому как поменяется к лучшему поведения а/м и ДВС вчастности!

_________________
Avenir SR20DE FF, CVT, TV, DVD, NAVI, INFINITI +
<br>Subaru Legasy B4 RSK<br>

блин... мужики... ну не могу я его найти у себя никак! Плиз... пару дней солнечных осталось... сфоткайте где он у авенира SR20DE 4WD 98 год, плиз!!!!

Да, "делать" его просто- покупаешь новый узел в сборе за 5-6 рублей и меняешь.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

или берёшь 2 рубля....

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.