Считаю, что зависимость пробега и вязкости применяемого масла - это больше маркетинговый ход.
Мобил рекомендует после 100 000 пробега заливать масло с вязкостью уже W40 и более, но для многих японских моторов это вредно, увеличивает расход топлива, снижает мощность, на хондовских моторах (серии К) съедает распредвалы, не оптимально для систем с изменением фаз ГРМ, рассчитанным под вязкость W30.
Сам использую масло вязкостью W30 - пробег 380 т.км., причем из линейки оригинальных масел, только бренд Тойота (SM5W30). Щелочное число не большое, меньше 7, но проехав на нем больше 150 т.км., двигатель не закоксовался и продолжает исправно работать.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

у товарища Винг мотор QG15 брался с пробегом 70тык... щас уже 300тык... все время тока ниссан 5w-30. щас стал подъедать масло... 200грамм на 10тык..._))

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

купил корефан ниссан екстрейл на 100 км льёт 100 грамм масла, что за хренььььь? дымка нет, масло не уходит визуально. уважаемые авенироводы, аассы ремонта двигателя, что с пациентом, прошу помощи!!!!!!!!

_________________
エキスパート VW11 QG18 2WD 2003

А зачем льет, если визуально не уходит?

Если не дымит, значит течь где-то...искать где надо...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

нисцановские моторы не дымят, даже когда жрут масло!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Ну да, конечно, в ниссановских моторах физика процесса прогорающего через двигатель масла иная, бездымная, УГУ...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня старый мотор ел литр на 1000км и не дымил. Все сальники и маслосъёмные колпачки меняны, наружу грамма не текло, компрессия 11, только через кольца походу и жрал. Так что если все датчики исправны, компрессия в норме, каталик цел, то реально ниссан бездымно масло жгёт. А если смесь бедная то и литр масла на 100км можно сжечь бездымно.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Если в зеркало заднего вида не видишь собственного дыма, это еще не означает, что его нет вовсе. Просто он не застилает задний горизонт.

Ладно, не важно это на самом деле. Продолжать не стану.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Иван, может у него двигатель двухтактный .
Ну, а по существу, пусть попробует раскоксовку (может кольца залегли) и перейдет на другое масло.
100 грамм на 100 км - это 1 грамм на 1 км., вполне реально не заметить дымок, он еще может быть не синим, а темным, тогда еще труднее заметить.
У себя заметил темный дымок, когда кто-нибудь раскрутит движок до отсечки, и то еле-еле разглядел, но у меня расход где-то 1 литр на 8000-10000 км.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Раскоксовка это по моему фигня, заливал лавр в эксперта и УАЗ, изменений не произошло ни каких.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Раскоксовка имхо - мертвому припарка...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

В субботу менял масло, залил опять оригинал Ниссан 5-40, было оно SL стало теперь SM.
И для эксперимента поставил оригинальный маслофильт ниссан 15208-9F60A. по сути у ниссана почти все фильтра одинаковые.
Короче итог самый главный, после долгого простоя особенно ночью, при первом запуске цепь стала меньше грохотать. раньше было 2-3 секунды, сейчас секунда-полторы. Пробег 245тык, так что фильтр на грохот очень влияет.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

По крайней мере хуже не будет уже при таком расходе масла, а вдруг поможет.
Некоторым реально помогало, даже где-то есть примеры на форуме, что компрессия восстанавливается и т.д.
Т.к. проблему решать надо, а идти надо от простейшего к сложному.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Всё бы ничего но двигатель в порядке. Если бы компрессии не было думаю и расход бенза бы был другим. Двигатель диагностировали. Вроде косяков не выявили

_________________
エキスパート VW11 QG18 2WD 2003

Дык "ясен пень", ниссановский бабайка с кочергой в два раза быстрее ворочается чем у остальных -вот и нет дыма

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.