Короче обидно. Купил Nissan Avenir в кузове PNW10 Убитый в хлам первая иномарка 8 месяцев потратил на его встановление и уйму времени за что получил Добротную ласточку и не мог не нарадоваться. Отъездился на ней 8 месяцев машинка просто супер на дороге отлично в салоне тепло даже в сорокет на улице до того момента пока не оставил под капотом аккумулятор на
ночь. С утра заводить а она еле крутит аккумулятор замерз на улице под сорок притащил в гараж простояла почти сутки после чего попробывал завести не в какую. Обнаружил что свечи все залило. вытащил свечки подождал еще час поставил новые вроде начал заводится и опять залило. опять просушил и решил прогозовать как на жигулях. В чем была моя ошибка услышал стук как будто трахтит цепочка. Не стал мучать двигатель нормально заводится но звук не пропадает решил поехать в местное сто за что они не обьясняя попросили 60т.р. Решил смотреть Сам открыл крышку успокоитель целый завел на холостых стук в низу. после решил проехать а тяга пропадает когда нагреется двигатель не знаю с чего начинать прошу помощи что делать?

Вроде август на дворе, а ты про минус сорок??? Масло в движке какое было? "Прогазовать решил как на жигулях" в смысле при запуске двигателя газ давил так, что обороты взлетели? Судя по всему сказаному тобой, попробую предположить вкладыши, на холодную запуск, масло замерзло, ты дал газу и обороты, вполне могло провернуть вкладыши. Если звонкий металический звук шатуные, если глухой металический коренные (или наоборот, не помню, надо книгу почитать).

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Да скорее всего задрало вкладыши судя по стуку! разбирай двигатель. Видимо у тебя масло замерзло, а когда завел оно было густое и масляной плёнки между вкладышами и коленвалом не было, может и была, но очень маленькая вот и могло задрать когда погазовал немного!
Тяги может не быть из за большого износа цилиндров, промерь блок может его уже тоже точить пора!

_________________

Expert Rider обвес спойлер полка климат - был
Primera Wagon WTNP12 4WD AT обвес спойлер полка и др. - была!
Cedric ENY34 4WD AT RB25DET сейчас!
Avenir Blastar 4WD CVT SR20DE сейчас!

Предположу еще более страшное.
Поскольку неоднократно "заливал", то много бензина попало в масло. Оно стало слишком жидким, потому и цепь не натякивается, и вкладыши проворачиваются и вообще - не заводится, нефиг маслать стартёром! Нужно искать причину, она есть!
Далее искать по форуму. Неоднократно уже разжовывал эти подробности. Повторяться не буду, даже не просите.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Т.е. первый совет масло поменять?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

если низ застучал,то маслом ситуацию неисправишь.Нужно быть готовым что придеться менять шатун,колено,еще хуже-блок.

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

Да, как минимум, для начала скидываем поддон и смотрим, что там внутри образовалось... Вполне возможно на капремонт налетел.

Никак народ не хочет поверить, что мотор либо заводится сразу, либо ты его добиваешь своими руками... Да что там народ, который понятия не имеет как мотор работает. Сам, две зимы назад, залил свой мотор. Много лет не прикасался к моторам, забыл все токости. Хорошо хватило мозгов не маслать долго, а прекратить после третьей попытки по 5-10 секунд. Потом откачал из цилиндров по паре кубиков бензина, с помощью одноразового шприца. Обошлось без последствий. Оказалось в свечах зазор был очень большой, а я в них ни разу не заглядывал после получения машины из Японии, даже ключа свечного не имел. Вот так бывает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дело было еще в декабре просто долго до машинки руки не доходили. Масло поменял за месяц до того, а после того как скинул поддон чтобы посмотреть, что может тарахтеть не чего видимого нет. Причем на холостых тарахтит через раз чем больше оборотов тем больше. А насчет колечек я не уверен так как на холодную она прет как и перла вываливает за 9,9 сек сотку так что даже не знаю успокоитель верхний тоже посмотрел следов цепочки тож нет масло поменял фильтр тоже нагревается и тяга проподает и плохо начинает заводится. Поставил от греха подальше чтоб не добить вот теперь и думаю с чего начинать или нов мотор заказывать или этот ремонтировать. Некоторые говорят якобы в нижней части есть еще два успокоителя смотри там а чтоб туда залесть надо двигатель скинуть. Вот и спрашиваю совета может кто сталкивался? Не хотелось бы зимой пешком ходить.

Так уже всё из возможного сказано. Симптомы тревожные. Нужно проводить серьёзную дефектовку. Тут лучше перебздеть, чем недобздеть... Но виртуально сделать это невозможно. Так что зови опытных мотористов, если сам не умеешь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

двигатель какой? Если SR-20 то его можно взять со всем навесным и косой с мозгами за 10000р. Если руки есть переставишь сам, там ничего сложного...

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Спасибо за советы скину сердечко посмотрю и отпишусь

нам бы ваши цены. я за 22 взял с пробегом 50к...

_________________
avenir 99г.в. sr20de fwd mcvt kenwood tourer ->акпп-> обвес rider

По цене металлолома почти...

Называется сэкономил 500-1000р на разогрев двигателя.
Я вот не понимаю, как в регионе с температурой зимой -40 градусов оставить авто на ночь без прогрева, а потом С утра пытаться его завести как летом?
У меня стоит автопрогрев по температуре двигателя.
Когда были новогодние каникулы и морозы, машину не брал.
Потом в воскресенье попробовал завести - потыркал раз 5 не завелась.
Вызвал отогревальщиков с тепловой пушкой, погрели 15 мин и с пол-оборота завелась.

Цена вопроса от 500 до 1000р.

Ладно до -30 еще, с маслом 0вХХ хорошим, и рабочим аккумулятором, но в -40!!!!

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Они тебе просто батарейку подогрели, либо свою, тёплую, подключили дополнительно.
Батарейка первая сдаётся, даже хорошая. В такой мороз она промерзает сильно, у неё повышается внутреннее сопротивление, от чего во время запуска напряжение падает до такой степени, что вырубается электроника, хотя стартёром мотор бодро крутится ещё... У меня так было уже. Просто отнёс домой батарейку и согрел. Завелась как миленькая, без всяких пушек.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея